restauration bientôt finie...ouf

bon après de longs mois d'absence (boulot de malade) me voici de retour avec le projet sur sa phase finale!
Pour rappel 914 de 73 ex Californie moteur 2.0l GA Marathon Blue et injection d'origine refaite entièrement grâce à Evotek à Carmaux (un sorcier ou un extra terrestre je ne sais pas encore) www.evo-tek.fr
Le moteur a été entièrement démonté et refait par Jean-Yves après découverte de plus d'un litre d'eau...(pas compatible!) Mon pari était de la laisser en injection pour préserver son côté origine
Bientôt de retour dans le club 914!

elle est vraiment belle , tu vois le bout ( la fin )
j ai hâte dans être au même stade
bon courage pour la suite , juste une petite question
pour ce qui est des joints ou autres pièces de remplacements
tu te sert chez qui ?
@+jak

jakou a écrit:

elle est vraiment belle , tu vois le bout ( la fin )
j ai hâte dans être au même stade
bon courage pour la suite , juste une petite question
pour ce qui est des joints ou autres pièces de remplacements
tu te sert chez qui ?
@+jak

merci
je n'en suis pas encore aux joints mais je prépare une commande chez Auto Atlanta...
Courage pour la tienne!

de rien c est un beau taf
même a l ocasion un petit avant , après
que je ne me rapelle pas l avoir déja apercu sur un post avant ca resto

et puis pour les pièces , je crois que c est ce que je vais faire autoathlanta
ok , merci et bon week .jak

wahhh des pare choc chromé

Bravo ... Bientôt le bout du tunnel. J'espère qu'on aura l'occasion de se rencontrer sur la route !...

Je ne sais pas si c'est sa couleur d'origine mais très bon choix !! Rare et très classe !

Seul petite remarque, pourquoi avoir laissé les butoir de PC alors que tu as supprimé les répétiteurs de clignotant sur les ailes ?

deluca a écrit:

Je ne sais pas si c'est sa couleur d'origine mais très bon choix !! Rare et très classe !

merci à tous
je confirme couleur d'origine

deluca a écrit:

Seul petite remarque, pourquoi avoir laissé les butoir de PC alors que tu as supprimé les répétiteurs de clignotant sur les ailes ?

bonne remarque

quand j'ai enlevé les butoirs j'ai vu que l'inox avait souffert un peu en dessous (sans doute lors de manoeuvres de parking) j'ai donc préféré la laisser comme ça et reprendrai plus tard ce détail pour l'instant mon souci est de rouler

Mais tu as entièrement raison

La peinture a aussi des défauts (peintre du dimanche) mais je la referai aussi plus tard car budget bien entamé sur la répa moteur et injection

Tous les trains roulants ont été refaits aussi

c'est pas de l'inox

Fortalamo a écrit:

deluca a écrit:

Seul petite remarque, pourquoi avoir laissé les butoir de PC alors que tu as supprimé les répétiteurs de clignotant sur les ailes ?

bonne remarque

quand j'ai enlevé les butoirs j'ai vu que l'inox avait souffert un peu en dessous (sans doute lors de manoeuvres de parking) j'ai donc préféré la laisser comme ça et reprendrai plus tard ce détail pour l'instant mon souci est de rouler

Mais tu as entièrement raison

La peinture a aussi des défauts (peintre du dimanche) mais je la referai aussi plus tard car budget bien entamé sur la répa moteur et injection

Tous les trains roulants ont été refaits aussi

J’aime ça les tétons moi

POR914 a écrit:

Fortalamo a écrit:

deluca a écrit:

Seul petite remarque, pourquoi avoir laissé les butoir de PC alors que tu as supprimé les répétiteurs de clignotant sur les ailes ?

bonne remarque

quand j'ai enlevé les butoirs j'ai vu que l'inox avait souffert un peu en dessous (sans doute lors de manoeuvres de parking) j'ai donc préféré la laisser comme ça et reprendrai plus tard ce détail pour l'instant mon souci est de rouler

Mais tu as entièrement raison

La peinture a aussi des défauts (peintre du dimanche) mais je la referai aussi plus tard car budget bien entamé sur la répa moteur et injection

Tous les trains roulants ont été refaits aussi

J’aime ça les tétons moi

Tu m'étonnes !!!!!!!!!!!

Flo44 a écrit:

c'est pas de l'inox

shame on me

jakou a écrit:

de rien c est un beau taf
même a l ocasion un petit avant , après
que je ne me rapelle pas l avoir déja apercu sur un post avant ca resto

et puis pour les pièces , je crois que c est ce que je vais faire autoathlanta
ok , merci et bon week .jak

voila son état tel que je l'ai reçue...mais toute l'injection était en puzzle et incomplète!
10 ans sans rouler et boîte bloquée
https://porsche914.1fr1.net/vous-et-votre-914-f1/bonjour-t581.htm

elle était déja bien propre
c est une bonne base , comme dit johannes les californiens
son moin rouillé que les notre en général
est ce que c est le cas pour toi , pas trop de mauvaise surprise
@+jak

photos du moteur refait

jakou a écrit:

elle était déja bien propre
c est une bonne base , comme dit johannes les californiens
son moin rouillé que les notre en général
est ce que c est le cas pour toi , pas trop de mauvaise surprise
@+jak

non pas de mauvaise surprise à part les endroits habituels (sous la batterie)

ça y est après 10 ans d'arrêt total ELLE ROULE et plutôt bien en plus!

super !!!!!!!!! très content pur toi!!!!

bravo a toi
ça doit être génial les premiers kms et l'injection le reglage c'est ok

christo a écrit:

bravo a toi
ça doit être génial les premiers kms et l'injection le reglage c'est ok

parfait et du premier coup! mais j'ai vraiment un mécano de génie!

Quand je pense qu'il y en a qui soutiennent encore que l'injection des 914 n'est pas fiable ....

Et maintenant on veut !

Des photos !

des videos ! ....

Fortalamo a écrit:

ça y est après 10 ans d'arrêt total ELLE ROULE et plutôt bien en plus!

Tout va à celui qui sait attendre.... bravo pour ta patience

félécitation j ai hâte de l entendre tourner la mienne , moi aussi
encore bravo , mais moi j ai rien entendu
et c est vrai qu une petite vidéo , ca serait bien
@+jak