RESTAURATION HIVER 2009

et toutes les petites pièces de côté il faut une 2 cabine.

Bon j'aimerais savoir avec quoi coller le joint sous capot avant ?
j'ai le nouveau mais pour fait comme l'ancien !!

j ai colle le mien a la pattex

Salut Remy !!
dis tu viens avec nous ce week end ?

non, desole
je suis en train de faire mon moteur

he bien tu as du boulot pour nettoyer les vaporisations
il n'avait pas de tyro ton peintre c'est dommage
enfin bon courage du vert du rouge ........................et du rouge @+

encore 1 voir 2 sem et elle va rouler...... du moins je l'espère ....

Ahhh !

Le pare choc est en fibre de verre ?

non s'est celui de la GT chromé et repeint

Pour les experts et manu ....
qui connaitrait une solution simple pour placer un servofrein sur la 914

Voilà la meilleure solution si tu trouves la pédale de frein trop dure ...

Quelques jours d'entrainement et tu auras des freins assistés ...

Alors personne n'a une solution ??

je passe à l'équipe....

Je crois qu'il existe des solutions avec assistance électrique.

Ceci dit, j'ai essayé la 914 de Pugin qui a été restaurée avec des pièces d'origine neuves.
Ca freine très fort et tu n'as pas besoin d'appuyer comme un sourd.

Tu peux également augmenter la puissance de freinage sans augmenter l'effort en montant des plaquettes plus tendres.
http://www.rosepassion.fr (plaquettes ferodo sport 2500)

Bonsoir j avais envisagé moi aussi de mettre une assistance de freinage et on m avait dit qu il y a des master vac
independant de la pedale et du maitre cylindre.Si mes infos sont bonnes ce montage se trouvait d origine sur les sunbeam lotus,pas tres courant je vous l accorde...
mais avec internet il doit etre possible de confirmerr ces infos.....
Bonne recherche

En fait cela s apelle un hydrovac.......
http://sunbeamlotus.free.fr/hydro%20vacs.htm
http://www.freinage95.com/cariboost1/crbst_6.html

regarde chez les specialistes du freinage camions et utilitaires
ils ont des catalogues pour des assistances freins etc...etc
comme sur la 404 peugeot hydovac mastervac regarde le montage il ne prend pas de place

Lux Pierre a écrit:

Alors personne n'a une solution ??

je suis tombé sur ca en fouillant sur le net ..... y'a pas d'info si ce n'est que c'est des pièces de 944 Turbo

la voila la solution
sinon des bonnes semelles en cuir et roule

Oui ça ce n'est pas mal du tout !! à méditer ..

merci beaucoup....


à bientôt ....

Nous sommes le Lundi 24 mai 2010 14h14
Voici mes 1er mettre dans la rue ......... pas évident ce moteur .... derniers calculs montrent que les carbu minim devrait être des 48 idf j'aurais dû penser à ça plus tôt .....
en 1er il voudrait partir très fort dans les tours ... mais je retiens .. 2éme mise il ne veut pas partir dans les tours il ratatouille .... en 3éme encore pire .......
mais je vais revoir des gilcleurs plus gros (165/220) pour le moment des 140 essence que je vais devoir acheter chez slide je ne connais rien en belgique ..
autre chose ..... aussi grave ..... les pneus arrières touchent la carosserie .... aye que faire ... tirer sur la tôle à la mains ?? pour élargir ?? je pense que le train avec les axes carrera sont 5mm plus large de chaques côtés ...

et même pas un p'tite photo pour immortalisé ça????

Non pas eu le temps !! avec les pneus qui touchent .....

tu as enlevé tout les cales pour le carrossage?