huile moteur qui remonte dans le puit d'admission sur 914

bonjour a tous
Gros probleme de remontée d'huile dans le puits d'admission de ma 914 2.0. nous avons pris les compressions elles sont bonnes ( 8.0). Une personne connaissant bien ce moteur , peut-il m'aider? Elle demarre tout de meme assez bien, mais ralenti tres haut ( 3500trs /mn) et une fumée enorme sort du pot.Je suis demoralisé, merci laurent

Est-ce que ton niveau d'huile est bon? N'y en aurait-il pas trop???
Comment sont tes bougies? Ton moteur suinte-t'il?
Les compressions ont-elles été prises à chaud?

Bonjour Laurent, bienvenue sur le forum.

On va essayer de te remonter le moral.

Tu as sans doute un problème de plomberie ! ...

Tu n'aurais pas le tuyau du reniflard bouché ? Cela induit une pression dans le carter.



Les ralentis très hauts sont dus à un défaut d'étanchéite des tuyaux d'air. Il faut donc tous les contrôler ou les remplacer. En premier verifier les deux plus gros tuyaux qui vont au collecteur d'admission d'air. Tout tuyau fissuré ou douteux doit être remplacé. L'injection de la 914 est très sensible aux fuites d'air.

Le collecteur n'est peut être pas étanche ? fissuré.
Est-ce que le papillon se ferme complètement ?
Trop d'avance à l'allumage peut également monter le ralenti.

Johannes, il y a un ordre à suivre avant d'aller chercher une panne...

je reviens de chez mon mecanicien, panne trouvée , ouf , j'ai eu peur. Inversion d'une durite, elle a ete branché au piquage qu'il y a justement sur le puit coté turbine, alors quelle allais a coté du remplissage d'huile. donc + d'huile dans le puit mais encore de l'huile dans le pot. donc je l'as recupere mercredi prochain apres demontage de ce dernier pour " nettoyage". Je pose une nouvelle question aux possesseurs de 2.0 litres. Qui y a t-il branché a cette sortie sur le puit d'admission coté turbine? a mon avis rien , mais j'attends vos reponses . mon mecanicien m'as mis un bouchon en attendant la solution, et encore merci pour toutes vos reponses qui sont tres instructives. @ + laurent ( dordogne)

un ptit up juste pour te souhaiter la bienvenue et pas loin du 17 en plus

oui c'est vrai pas loin , mon pere a habité a royan pendant plusieurs années, j'y suis aller d'ailleur avec mon anciene 914 mais 1.7 ( rouge , ma 2.0 est vert irlandais, d'origine elle etait bleu ciel. je lui fait faire un petit lifting le mois prochain, peinture, pare brise ( legerement fissuré), baguette chromé du tour du pare brise , ainsi que quelques joints des ouvrant.avez vous entendu parler que les joints de portes ( caisse) etaient les meme que les 504? coupé ou berline? merci aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+

Citation :

Qui y a t-il branché a cette sortie sur le puit d'admission coté turbine?

http://www.pelicanparts.com/914/technical_specs/914_20FI_diag.htm

merci beaucoup johannes, donc il m'en manque , je vais y remedié, a+