ma 914 bientot modifiee

Il la veut à l'avant, derrière l'axe des roues avant, contre la cloison ça ne serait pas mal....

guizounet a écrit:

Je ne sais pas si ça éclaire bien, mais esthétiquement je trouve ça pas mal, ça simplifie, c'est plus aërodynamique...
Bon, les intégristes vont me mettre une balle dans la nuque

Quand on voit vos 2 voitures, on est plus a ça pres!

je te trouve des montage style 924TGS, masi ce sera sur 944 par contre, juste l'histoire d e voir..

BONGA a écrit:

Bonsoir,

encore quelques photos, système blocage et déblocage de phares: OK; fixation pompe à essence: OK ; levier de déblocage phares: OK; colonnettes de réception de la platine arrêt de gaine pour cables levier de vitesses: OK .

Au fait Fred, tu la veux où ta batterie

Bonne soirée, Freddy

FRED MA DIT QU IL NE VOULAIT PAS DE BATTERIE
il veux demarrer a la poussette pas facile quand on est seul

seul au monde toujours

Bonsoir,

juste un tout petit mot pour dire que le moteur est enlevé de la caisse,..................OUF................pas facile d'enlever cet engin.

Le flat porsche est un très bon moteur certe mais ce n'est pas le moteur le plus pratique heureusement que ses performances nous font oublier tout ça!!

Je me suis dit:" mais pourquoi ils ont osés faire un moteur si peu pratique d'accés où faire de la mécanique dessus est une vraie galère??"

Tout simplement parce que cette mécanique est ultra fiable et que le démontage n'intervient qu'au bout de milliers de kilomètres..........enfin j'espère !

Bonne soirée, Freddy

c est fiable et c est beau aussi un 6

FREDDY avec mon silencieux d origine de 964 (en inox) est en train dans realiser deux sur mesure qui vont se loger pile poil de chaque cotés de la boite G50

Bravo pour ce travail quel energie!par contre je ne comprends toujours pas commment tu vas faire pour que la G50
tourne dans le bon sens.J en ai ouvert une :le couple conique ne peut pas se retourner ca ne passe pas au niveau du joint
spie de queue de boite.Les quelques montages existants se sont fait a priori en retournant la boite.Si tu as une solution;je suis preneur.
Ebyencore bravo

bon alors mon fred
elle avance pas cette 914

du nerf du nerf si un jour tu veux la conduire

Bon ben tous est demonté pour le sablage

Bonsoir à tous,

aujourd'hui mardi, la barre anti-roulis arrière a pris place......................demain, je laisserais des photos en espérant que la B.A.R avant sera elle aussi placée pour ne pas retarder le sablage de l'auto !

En fait, les B.A.R n'étaient pas prévues, mais, Fred, l'autre jour m'a apporté 2 jolies B.A.R toutes neuves à installer !

Le montage de celles-ci s'est fait avec un léger retard à cause du montage de la Ford GT40 que j'ai en commande ainsi que de la fabrication d'une carrosserie de 330 P4..........je ne vois pas le temps passer !

Excuse moi Fred pour ce léger retard......

bonne soirée à tous, Freddy

GT40 ... P4 ! ... Ca rigole pas dans ton garage ! ...

Voici 3 photos P4 + GT 40 en cours de réalisation






Avec le capot arrière ci-dessous qui a été modifié et prêt à être moulé !




Demain, il y aura des photos de la 914 à Fred.............promis !

il nous fait quoi le fred, un gros moteur.. et pas un gros chassis! il faut des grosses BAR, un petit combiné filté pour une auto comme ça!!

Bonsoir, vous vouliez des photos et bien en voilà !



















Dans l'ordre, le train avant démonté de la voiture

ensuite vue sur l'avant de la voiture sans le train avant !

Les photos suivantes sont la vue sur la B.A.R arrière

L'avant dernière photo vous montre la B.A.R montée à l'avant.............sans biellettes pour le moment !

et enfin dernière photo.............une petite réparation que Fred m'avait demandé entre habitacle et moteur, en fait cet endroit était bien attaqué, je crois que c'est le seul qui était dans cet état là car le reste de la caisse est en super bon état !

Bonne soirée, je vais

Freddy

Super travail !! quel talent pour souder 2 épaisseur de métal différent .

hello


je suis vert de tout ce boulot de fou

va falloir que j'en refasse un autre pour le manger ce petit fred !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vraiment beau boulot !!!

je vais reflechir a mon futur projet !!!!!!!

Bonsoir, et merci de vos appréciations,

pour répondre à Erwan, je verrais bien (complètement au hasard!!) une "coque de 928", c'est à dire une "928 DTM", mouler une 928 pour obtenir une carrosserie en polyester puis chassis tubulaire et élément de 928 avec le moteur le plus reculé possible dans l'habitacle pour conserver l'avantage de l'équilibre d'un moteur en position centrale avant....et bien d'autres choses! La 928 n'est certainement pas la plus aimée des Porsche mais pour ma part, je la trouve belle. Ce que j'ai oublié de préciser: .......une vraie voiture de course

A bientôt, Freddy

C'est ti pas beau ça!

Banga (ou autre) tu semble être un spécialiste en mastic j’ai débosselé mon coté d’arceau de retournement a laide de point chaud fais au mig et avec des clous souder au mig bref avec les moyens du bord donc il reste tout plain de petite bosse d’environ 0.5mm donc que devrai-je mettre comme mastic pour éviter tout problème??

Je te dirais bien de mettre du mastic pistolable!

Je crois que je serais mieux de poster un nouveau sujet ?
Ca risque d’être plus compliquer que je croyais

Pendant les vacances je suis passé voir l'auto de Fred





Il m'a emmené voir "BONGA" qui s'avere vraiment être un bon gars !!

Plutot doué avec ses 10 doigts avec pas mal de beau projet en cours (Repliques GT40 - Porsche 550 - Cobra).

Une journée sympa quoi