Porsche 914 6 à restaurer Haute Savoie

Le plus dur est de ne pas se décourager

Hello à vous,

Plein de bonnes nouvelles à vous.

Mon support levage acheter, photo une fois soudé.




L'aile avant très très rouillé , remis en place à blanc.





Ça fait peur cette aile, petite pause car il fait très froid dans le garage....

La voiture extérieur était bien à l'achat, sauf la partie levage cric droit MAIS la peinture caché  un bon nid de rouille, faites gaffes.




J'essaie de la voir fini extérieur et INTÉRIEUR , ça me motive.

A++  

Hello a vous,

Fermeture du trou d'enfer





Pratiquement fini du soudage à ce stade.

Démontage train arrière fait, train avant en cours + tout les autres éléments.

A++

Je démonte tout ce que je peux, déjà 2 vis de cassé,  grippage, pas démonté depuis 50 ans=>réservoir, train arrière.....

Quand les vis sont trop grippées sur le train arrière au niveau des trois vis de fixation du bras. Pas de panique, pour avoir testé, j’ai mis du degrippant 3 jours de suite, un peu de chauffe au chalumeau et ça fin par venir. Mais il aura prendre le temps sinon ça casse !

Hello à vous,

Là caisse nue prêt à être métal nue.....


Les ailes POLYESTER élargies ont été démonté, après mise a nue je vais mettre des ailes ACIER.
A suivre

Métal nue + phosphatant selon photos 






Cela n'apparaît pas bien sur les photos , mais la méthode de travail/métal nue est faite sous pression faible de 4 à 6 bars, enlève très bien masticage et peinture mais pas les matériaux tendre, tout les joints polyuréthane restent ET du fait que j' avais enlevé tout la couche goudron SAUF SOUS LE CHASSIS, je vais devoir le faire à la main au pistolet air chaud, spatule et ampoules, j'ai comme une grosse double peau/paume de ma .
Sinon c'est beau, jusqu'à l'intérieur des portières.

C'est une étape très importante et nécessaire si l'on faire une belle bête 
:soudure:encore du semi

A++