Refroidissement

Bonjour à tous,

J'ai un Flat4 préparé de 2.5L avec carbus Weber dans ma 914 de 1975 importée des US.

Un radiateur d'huile a été ajouté sous le coffre arrière (2 cm sous la tole) avec un ventilateur qui souffle de bas vers le haut.

Je trouve que la température moteur est élevée après quelques km... l'aiguille ne rentre pas dans le rouge mais vient taquiner la limite...

Dois je m'inquiéter ? Y a t-il des précautions à prendre (type d'huile, etc) ? Faudrait il remplacer le radiateur par un plus grand (si possible...) ?

Je suis à la recherche de conseils pour éviter l'ajout d'une turbine...

Merci d'avance !

Salut,

Je te re-réponds ici...

L'huile, de la minérale.
Mais, surtout, une chauffe n'est pas normale, même en 2.5 carburé. Vérifie bien tout avant d'entamer des travaux (allumage, richesse, configuration carbus). Voire aussi un radiateur HS ou suintant.
Si tu veux un radiateur, le méga-efficace (testé) c'est de le placer sous la jupe avant (sans ventilo)... Ton aiguille ne décollera plus... (Thermostat obligatoire ou ça va faire mal...).

Où prends-tu la T° ? Tu es sûr des chiffres ? Tu atteins quelle T° ? Quel matériel ?

https://www.wiltec.de/auto-motorrad-turbo-parts-booster-tachoumbau-sirenen/ladeluftkuhler-rundinstrument-oelkuhler-hitzeschutzband-benzindruckregler-dampfrade/oelkuhler-oil-cooler-aluminium-ol-auffangbehalter.html


les meilleurs et les moins cher ..

J'ai déjà vu des radiateurs comme celui d'origine, ajoutés de chaque côté de la voiture, derrière les grilles des phares LP.

vérifier :
- si toute les tôles sont bien présentes,
- les petites déflecteurs sous la voiture,
- s'assurer que les alvéoles du radiateur soient bien nettoyées,
- que système d'ouverture les "flap" dans le moteur fonctionnent bien avec le thermostat

vérifier :
- si toute les tôles sont bien présentes,
- les petites déflecteurs sous la voiture,
- s'assurer que les alvéoles du radiateur soient bien nettoyées,
- que système d'ouverture les "flap" dans le moteur fonctionnent bien avec le thermostat

vérifier :
- si toute les tôles sont bien présentes,
- les petites déflecteurs sous la voiture,
- s'assurer que les alvéoles du radiateur soient bien nettoyées,
- que système d'ouverture les "flap" dans le moteur fonctionnent bien avec le thermostat

T'as eu un BBQ arrosé hier soir Benoît ?

Houlà Parkinson sonne à ma porte, tremblement de la main sur la touche "ENTER"...

Ou alors le manque d'alcool

ben914-4 a écrit:

vérifier :
- si toute les tôles sont bien présentes,
- les petites déflecteurs sous la voiture,
- s'assurer que les alvéoles du  radiateur soient bien nettoyées,
- que système d'ouverture les "flap" dans le moteur fonctionnent bien avec le thermostat

Aurais tu STP quelques photos des toles et déflecteurs que je vérifie tout ca ?

Merci !

1. Vérifie que déjà que tu as les petites tôles entre les tubes enveloppes et les culasses



2. Teste ton thermostat avec un décapeur thermique
3. Vérifie la présence du petit câble entre le thermostat et les volets de refroidissement.

déflecteurs

N'ayant plus des photos de toutes, mais voici toute les références :

022 119 512
022 119 521A
022 119 517R
039 119 299 A
039 119 300
021 119 319A
021 119 320A
022 119 356B
022 119 356A
022 119 361
022 119 362
021 119 367
021 119 358

Tu peux aller voir chez rose passion en collant tous les chiffres et lettres ensemble dans leur moteur de recherche

ben914-4 a écrit:

N'ayant plus des photos de toutes, mais voici toute les références :

022 119 512
022 119 521A
022 119 517R
039 119 299 A
039 119 300
021 119 319A
021 119 320A
022 119 356B
022 119 356A
022 119 361
022 119 362
021 119 367
021 119 358

Tu peux aller voir chez rose passion en collant tous les chiffres et lettres ensemble dans leur moteur de recherche

Tu peux aussi trouver dans le PET914

.

c'est là que j'ai été chercher les références

Merci à ben914-4 et 9fourteen pour ces infos détaillées !
Il me manque maintenant un schema/photo d'emplacement de ces éléments pour vérifier...
auriez vous un lien vers une vue éclatée du refroidissement moteur par exemple ?
Merci d'avance !

je vais aller voir chez Rose Passion pour commencer !

https://www.ebay.de/itm/Porsche-914-Typ-4-VW-Bus-Zylinderbleche-Luftleitbleche-Zylinderluftleitbleche/293181931693?hash=item44430140ad:g:q7oAAOSwDb1dTHYY

npo.914 a écrit:

Merci à ben914-4 et 9fourteen pour ces infos détaillées !
Il me manque maintenant un schema/photo d'emplacement de ces éléments pour vérifier...
auriez vous un lien vers une vue éclatée du refroidissement moteur par exemple ?
Merci d'avance !

Dans le moteur de recherche, tu tapes : pet Porsche 914

Tu verras un fichier pdf