Freinage faiblard

Bonsoir,

J'ai un souci de freinage(ou deux mais lié ?).
Je trouve que la pédale de frein est fort dure et j'ai beau appuyer comme un bœuf dessus, la voiture ralenti mais impossible de l'arrêter brusquement.
Je ne sais pas 'piler" sur les freins.
Avez-vous une idée du problème qu'il pourrait y avoir ?

peut être les pistons des étriers qui grippent ....

pourquoi pas commencer par vérifier l'ensemble du système de freins.

vidange compete du liquide de freins (max 2 ans)
verifier les durites, peut etre une qui est faible/pincée.croquée
bien entendu les pistons d'étriers qui doivent etre sans piquage de rouille
les glissières de plaquettes de freins
etc etc

généralement une refection d' étrier permet de retrouver souplesse est efficacité, surtout avec un liquide neuf et une bonne purge..

la dernière grosse révisions de freins date de quand..?

Je vais regarder dans le dossier facture que j'ai reçu avec la voiture.
Je pense plutôt à un défaut car tout ce qui est visible est neuf ou a été refait sans lésiner sur la qualité des pièces ou des fournisseurs.

alors peut être un problème de purge ..... au plus simple

ou une pièce neuve défectueuse, tu ne serais pas le premier (durite bouchée ou rétrécie)

Un problème de purge, c'est ce que le présent propriétaire suggère aussi.
Dans ce cas, est-ce que je n’aurais pas plutôt un problème de pédale devenant molle et où il faudrait pomper pour récupérer de la pression ?

MG 44 a écrit:

Un problème de purge, c'est ce que le présent propriétaire suggère aussi.
Dans ce cas, est-ce que je n’aurais pas plutôt un problème de pédale devenant molle et où il faudrait pomper pour récupérer de la pression ?

pour moi, un problème de purge ou bulle d'air dans le système, tu aurais une pédale molle.

Il faut toujours penser qu'il n'y a pas de servo frein sur nos 914, pour un freinage appuyé, il faut "taper' le pied sur le frein, sans que le talon reste au sol...

Je n'ai pas de pédale molle du tout.
J'ai l’habitude des véhicules sans assistance de freinage (cela fait 30 ans que je roule en ancienne, des années 50 à mi 70) et je freine toujours avec toute la jambe et pas avec le pied car je ne sais malheureusement plus faire autrement

[quote="ben914-4"]

MG 44 a écrit:

Un problème de purge, c'est ce que le présent propriétaire suggère


Il faut toujours penser qu'il n'y a pas de servo frein sur nos 914, pour un freinage appuyé, il faut "taper' le pied sur le frein, sans que le talon reste au sol...

Exact !

Une autre piste, pensez-vous que le problème puisse venir de plaquettes typées "racing-circuit" et qui, en usage routier normal, n'atteindrait jamais la bonne température de fonctionnement et en conséquence je n'aurais pas de frein ?

Oui peut être, je suis en plaquettes «normale», et je n'ai jamais eu de problème

effectivement les plaquettes racing sont efficace quand on tape dedans fort, et souvent.

mais cela ne devrait pas se traduire par une pédale dure, mais plutôt par une distance de freinage plus longue.
...... pistons grippés.?

J'ai récupéré mon autre 914 aujourd’hui.
Elle freine mieux mais on ne peut quand même pas dire que les freins de 914 ont beaucoup de "mordant" . Ou je n'ai pas de chance ou je suis exigeant ....

Bah, entre l'impression subjective et la distance de freinage véritable, y a parfois des surprises...
Une 14 doit en principe piler sec...

Verifier aussi la souplesse du pedalier qui peut "gripper"

Je peux dire qu'il n'y a aucune des deux qui freine sec. Cela serait pas de chance surtout que j'ai des factures de PMB performance pour la réfection des freins.
Je serais très heureux de pouvoir essayer une 914 qui freine comme elle doit (avec son freinage d'origine)
Si 9fourteen, trik, sto, ben ou Olivier pensent avoir une 914 avec les freins "tip top" et sont d'accord pour un essai, je me déplace volontiers

Et pas de panique, un essai peut se faire à du 20-30 km/heure, je ne parle pas ici de résistance à l'échauffement après la descente de plusieurs cols ou de circuit :-)

Il est évident qu'il doit y avoir un problème quelque part car elles ne freinent pas comme elles devraient. Merci pour les pistes suggérées.

pas de problème pour faire un essai.

La seule chose que tu dois garder à l'esprit, c'est qu'il n' y a pas de servo freins, donc pas d'assistance au freinage.
une freinage en gardant le talon au plancher ne sera jamais efficace, il faut décoller le talon du sol et pousser de toute sa jambe.

mais on peut s'arranger volontiers pour un essai, tu es de quel coin de notre royaume?

Merci ben914. C'est super sympa.
Je suis du Brabant wallon mais je vais souvent à Namur et un peu dans le coin de Liège aussi.
Et puis j'aime rouler et la Belgique n'est pas si grande donc je peux me déplacer à ta meilleure convenance.

Quand est-ce que ça t'arrangerai, pour avoir une idée afin de fixer un RDV

Je propose de continuer en mp pour ne pas allonger inutilment ce post.

Bon écartement des plaquettes, pas de conduite bouchée/pliée, pas de fuite et bon MC, ça DOIT freiner.

MG 44 a écrit:

Je peux dire qu'il n'y a aucune des deux qui freine sec. Cela serait pas de chance surtout que j'ai des factures de PMB performance pour la réfection des freins.
Je serais très heureux de pouvoir essayer une 914 qui freine comme elle doit (avec son freinage d'origine)
Si 9fourteen, trik, sto, ben ou Olivier pensent avoir une 914 avec les freins "tip top" et sont d'accord pour un essai, je me déplace volontiers

Et pas de panique, un essai peut se faire à du 20-30 km/heure, je ne parle pas ici de résistance à l'échauffement après la descente de plusieurs cols ou de circuit :-)

Il est évident qu'il doit y avoir un problème quelque part car elles ne freinent pas comme elles devraient. Merci pour les pistes suggérées.

Perso, pour l'instant j'ai rien qui roule... donc rien qui freine...

J'ai confié la voiture à quelqu'un de plus compétent que moi (ce n'est pas malheureusement pas difficile :-) ).
Je suis d'accord avec toi, Wilde, cela devrait freiner ....
Quand le mystère sera éclairci, je ne manquerai pas de revenir vers vous.
J'attends l'essai avec Benoît pour avoir aussi un autre point de comparaison.

MG44, j'habite à 20 minutes de chez toi. Je peux venir avec ma 914 ce matin si tu veux. Je connais ton adresse.

Quelle heure t'arrange le mieux ?

Olivier

Voilà, je sors d'un essai freinage avec celle d'Olivier (que je remercie au passage grandement). Il y a effectivement une différence, la sienne plonge au freinage.
Encore celle de Benoît à essayer.
C'est toujours intéressant aussi de comparer une voiture à l'autre, réaction moteur, bruit, passage de vitesse ...

la mienne freine mais tire à droite .... étrier gauche qui peine par rapport à droite. (on vient de verifier les plaquettes et effectivement usure plus prononcée à droite)
à l'occasion quand on se croise, tu pourras essayer.