freinage

Bonjour à tous
après une restauration un peu longue, voici ma 914 presque bonne pour le contrôle technique; simplement j'ai un souci au niveau des freins, ma pédale est molle malgré la purge.
Ma question est la suivante: il me semble avoir lu sur ces pages que l'on devait purger avec une des deux vis, celle du haut ou celle du bas?
Si je dois changer mon maitre cylindre est ce que quelqu'un à déjà commandé celui proposé chez oscaro?

Petite interrogation: je ne sais plus si je me suis présenté un jour sur le forum (je n'arrive pas à retrouver la page) si ce n'est pas le cas vous pouvez me rappeler à l'ordre et je vous ferai une présentation
Merci et bonne journée

Bonjour Bruno,
je suis en train de (faire) faire le remplacement de mon système de freinage, et, pour ce qui est du maitre cylindre, j' ai personnellement trouvé un kit de rétrofit chez un spécialiste, coût 70€, tu ajoutes la MO (une grosse heure, + microbillage), c' est certainement le plus économique!
Par contre, vérifie le type de maitre-cylindre monté sur ta voiture, de nombreuses 914 ont eu l' upgrade (???) en 19"!

Salut,

Tu purges avec celle du haut.
Ensuite, as-tu bien réglé l'écartement disques-plaquettes, à l'arrière, c'est CRUCIAL ! (la procédure est quelque peu, comment dire... , surtout pour la plaquette "intérieure").

2/10 éme arrière

2/10 ar correspondrait au jeu entre plaquette et disque de frein pour l'arrière?
je pense avoir ce jeu(c'est vrai qu'il faudrait faire la mesure exacte)
j'ai fais une purge complète et pas une bulle d'air; si mon maitre cylindre était hs aurais je de l'air dans le circuit?

canif à lames .. pour ça

Chez moi aussi il y avait une pédale molle. Ca venait des durit qui étaient trop vielles.

Y a toutes sortes de pédales