Et encore un belge parmi vous ^^

9fourteen a écrit:

ttrik914 a écrit:

9fourteen a écrit:

ttrik914 a écrit:

en m^me temps une jolie culasse toute propre en déco dans le fond du garage, c'est sympa aussi ......et le début du recit autour de la relique encore plus intéressant avec les potes.

Oui, ça peut être bien.

avec tout ce que l'on casse, on pourrait remonter une 914 complète ....;

  (As-tu reçu la vitre cligno ?)

oui oui Daniel avait gardé les pieces ....

Bon, un peu à l'arrêt pour l'instant, en attente de pièces...

J'ai reçu toutes les pièces sauf les principales pour avancer....

C'est tout de même mieux que de recevoir des pièces sauf celles commandées

jojotiti a écrit:

C'est tout de même mieux que de recevoir des pièces sauf celles commandées

Introuvable en Europe donc il faut plus de temps....
Et oui, il y a plus de pièces disponible en amérique qu' en europe pour une marque allemande!!

Cherchez l'erreur...

Bah, normal, on vend là où y a des acheteurs...

Faut pas s'plaindre, on trouve toutes nos pièces sans stress, c'est un grand privilège... Z'avez qu'à avoir une Renault 5 de 1983, on en reparle...

En attente de pièces qui viennent du pays de l'oncle sam,  on profite, à la demande du propriétaire, de remonter la hauteur de caisse, changer le câble d'accélérateur abimé et enlever les jantes riviera pour des futures jantes empi.
Démontage des amortisseurs.
Un clé de 19 et un clé alen de 8

Un clé de 22.

Ensuite sur le compresseur à ressort.

Modification du dernier cran de réglage au 4e cran. ( elle était trop basse)

Ensuite changement du câble d'accélérateur.

Il était temps de le changer


Et enfin, démontage des jantes pour mettre les pneus sur les nouvelles jantes.


Les jantes sont en vente sans les pneus. Il y en a 5. Prix en mp.

Merci à Nine pour le coup de main.

Après la séance d'hier où Sto Racing donnait un coup de main à LTQ Racing, aujourd'hui, c'était le retour et LTQ Racing donnait un coup de main à Sto Racing...

sto11 a écrit:

On en a profité pour remettre la coupelle dans le bon sens...

Oui

sto11 a écrit:

Oui

Bon, je pense que le travail va reprendre bientôt...

Voilà, j'ai été livré hier, deux belles culasses avec nouvelles soupapes qui sortent de chez le rectifieur



Donc, petite journée à l'atelier...quelques bûches dans le poêle à bois, Classic 21 et 'roulez jeunesse'.



Voilà où j'en suis fin de journée.

Très bien, on aime remonter des flat 4 !

Alors pour cet aprem, réglage du jeu aux culbuteurs, remise en place des cache-culbuteurs, installation des échappements, remise en place des tôles.

Beau travail et toujours agréable à regarder.

Poser l'échappement avant la repose est un luxe... Poser l'échappement (d'un bloc) après la repose est un enfer...

A retenir et ne pas oublier pour mon remontage.

wilde a écrit:

Poser l'échappement avant la repose est un luxe... Poser l'échappement (d'un bloc) après la repose est un enfer...

C'est un US, pipes d'échappement courtes vers l'avant et ensuite échangeurs. Les pipes sont installées, les échangeurs doivent être ressoudés.

vgl-914 a écrit:

A retenir et ne pas oublier pour mon remontage.

Je te confirme que c'est beaucoup plus facile.

On y arrive...

Câblage électrique et circuit d'essence remontés



Moteur chargé et en route chez Sto Racing.