boite de vitesse

Ton banquier est un bon mécanicien, écoute-le !

914/301/101/00 : c'est un numéro de boite qui correspond à un 2 Lt ?

pascalou a écrit:

914/301/101/00 : c'est un numéro de boite qui correspond à un 2 Lt ?

C'est le 'type' de boîte qu'il faut regarder (sous la boîte)

2.0 = 914/12... et ensuite le n°

OK. Si la boite est démontée je suppose que ce sera compliqué de vérifier si elle est complète... Ce serait intéressant quand même au niveau des pièces de rechange ? ( roulements, roues crantées, ..... )

Une boîte démontée de la voiture, faudrait vraiment avoir le vice pour l'ouvrir, piquer des pièces, et la refermer, non ?

Tu as raison Wilde; en plus le gars me dit que c'est une boite qui vient d'une 1.7 l et la mienne est une 2 l. Tant pis ce sera pour une prochaine fois...En fait je voulais me faire une boite de réserve ou une banque de pièces.

wilde a écrit:

Une boîte démontée de la voiture, faudrait vraiment avoir le vice pour l'ouvrir, piquer des pièces, et la refermer, non ?

J'ai vu l'annonce, la boîte est complètement ouverte et démontée... et effectivement, au vu du nez de boîte, c'est une tail-shift.

Correct Nine, Tail-shift, ça il a pu me le confirmer mais il n'a jamais pu me donner le numéro du type de boite...Il sait que c'était monté sur un 1.7 lt

pascalou a écrit:

Correct Nine, Tail-shift, ça il a pu me le confirmer mais il n'a jamais pu me donner le numéro du type de boite...Il sait que c'était monté sur un 1.7 lt

On devrait trouver le n° 914/11 sous la boîte.

Si elle est complète, yapluka la remonter

la référence de la boite du devis correspond bien aux n° inscrit sur le dessous de la boite montée dans l'auto.

Il va revoir son devis, et limiter l'intervention aux seules pièces nécessaires. A priori, on derait éviter l'embrayage, et grosso modo, économiser au final pas loin de 2300€ de pièces, réponse ce week end...

je vous avoue que ça va un peu mieux...

looping a écrit:

la référence de la boite du devis correspond bien aux n° inscrit sur le dessous de la boite montée dans l'auto.

Il va revoir son devis, et limiter l'intervention aux seules pièces nécessaires. A priori, on derait éviter l'embrayage, et grosso modo, économiser au final pas loin de 2300€ de pièces, réponse ce week end...

je vous avoue que ça va un peu mieux...

Alors, c'est une boîte 1.7 !

une boite 1L7 ??? et du coup, ça change quoi ??

Bonjour

Pour ma part je viens d'acheter cette boite 500€
Je ne sais pas comment elle est dedans....
on verra !
Si j'ai bien compris la discussion dans ce post il s'agit d'une boite de 1.7 (914/11.....) après 1973.
C'est donc la même qu'une 2.0 ? Tringlerie sur le côté et non en bout de boite.
Est-elle bien compatible avec un moteur 2.0, 1.8 ou même 1.7 ?

A vous lire.

L'intérieur des boîtes 1.7 et 2.0 est quasi idendique, sauf pour les fourchettes.

Il n'y a pas de boîte 1.7 ou 2.0, mais bien des boîtes avant '73 (tail-shift) et après '73 (side-shift)

Je ne suis pas le specialiste, mais pour moi, cette boîte est une boîte tail-shift (914/11) qui a été transformée en side-shift.

Toutes les boîtes sont bien sûr compatibles avec les 1.7, 1.8 et 2.0 (d'ailleurs, une 1.8 possède d'office une boîte side-shift). Ce sont le systèmes de tringlerie qui changent.

Si je me trompe, dites-le moi.

Question d'un ignare en boite de vitesse : si j'ai une boite provenant d'un 1700 et que je veux la monter sur un 2 lt; ça se change les fourchettes?

Salut,

L'intérieur est strictement identique, pas de souci pour piquer et reclaquer les éléments que tu veux... une fourchette se change très facilement, une fois la BV ouverte...
Quant au reste, pour le coup, je serais plutôt pour changer l'embrayage, tant qu'à faire... Au moins, le roulement pilote !



Petit souvenir...

Bonsoir

Je ne savais pas qu'on pouvait transformer une tail shift ou side shift.

La photo du bas montre la tail-shift ouverte donnée par Rafano... Un GRAND !

@Flatortue: ta photo montre une side-shift

Je viens d'acheter un disque et une butée pour la mienne en allemagne et j''en ai eu pour 275€ TTC livrés... En sachs, et tout est conforme à l'origine.
C'est con de démonter et de remonter un disque gras et une butée qui fait du bruit!!
Après, roulements démontés, il doit y avoir des correspondances chez un fournisseur de roulements...

Oui, faut changer tout ça !
Et le mécanisme aussi !

ce serait étonnant que la dessus ton mécano ne trouve pas son bonheur...
https://www.123roulement.com/

wilde a écrit:

La photo du bas montre la tail-shift ouverte donnée par Rafano... Un GRAND !

@Flatortue: ta photo montre une side-shift

Merci poulet.

pour info sur la 1.7l que j avais . la boite etait une de 2l  avec commande de boite modifier de 1.7l

Une autre question , sur le bon coin la semaine dernière il y avait une 2L de couleur bleu metal avec un choc avant droit . Est ce que quelqu'un du forum a acheté la voiture

bonjour je connait une boite de 1.7 a vendre 550 a dbt .

salut jibus je pourrais ètre intéressé par cette boite je t'ai posté un mp pour des renseignements

si tu peux me répondre
cdlmt

contact franck de ma part (jb) au 0626620351 la boite se trouve chez lui a beaune 21