ESTIMATION- VOTRE AVIS

Je voudrais connaitre votre estimation de prix pour une 914 à vendre.
Il s'agit d'une /4 en version rallye; la caisse a été restaurée : changement des tôles fatiguées, nouveaux freins, peinture extérieure + coffres, restauration des pare chocs,.... seul l'intérieur est resté en l'état c.a.d. arceau boulonné, trip master, baquets...
Le moteur est un 2.7l qui a été démonté et fiabilisé ( nouveaux pistons,...) par un spécialiste reconnu en Belgique ( PG).
Elle a les ailes GT en tôle, des Fuschs et la peinture n'est pas celle d'origine ( gris argent) = vert genre RAVENNA GREEN.

Bonjour,
C'est une 4 avec un 2,7 Litres ?

Oui, d'origine c'est une 914/4 selon numéro de Chassis et documents d'origine.

Pas facile de donner une estimation.
Sur le papier ça ne vaut pas grand chose puisque la configuration de l'auto n'est pas légale.
Reste que ca doit etre très sympa à conduire.

Yann, la voiture est passée au contrôle technique et est immatriculée; légalement en ordre donc. En effet ça doit pousser fort, plaisir en rapport je pense.

Je ne connais pas les réglementations Belge, mais en France, passer un contrôle technique n'indique en rien que l'auto est en règle.
Lors d'un passage au contrôle technique Français, le seul point vérifié sur le moteur, c'est la pollution

En effet...un peu court. Chez nous toute la voiture est vérifiée: mécanique, freins, corrosion, pollution...et dès le sésame en poche on peut assurer et immatriculer l'auto. Et vrooom !

Dans ce cas, ca change radicalement la donne et l'auto prend une toute autre valeur

Il y a une différence entre pouvoir immatriculer et pouvoir assurer. En effet, quand tu souscris une assurance auto tu dois cocher une case ou il y a une clause qui stipule que l'auto assurée n'a subit aucune modification. En cas d'accident, il y a une expertise et si tu fais une fausse déclaration, l'assurance annule le contrat de droit et tu es bon pour payer toutes les réparations ... En cas d'accident corporel ou pire, tu peux tout de suite te faire faire un faux passeport ouzbek ...
Mais chacun fait comme il veut ...

pascalou a écrit:

En effet...un peu court. Chez nous toute la voiture est vérifiée: mécanique, freins, corrosion, pollution...et dès le sésame en poche on peut assurer et immatriculer l'auto. Et vrooom !

Tous ces points sont également contrôlés en France. Ce qu'il veut dire c'est qu'au niveau du moteur, le contrôleur regarde la pollution, mais ne vérifie pas le type, le numéro et la cylindrée. Ce n'est pas de sa responsabilité de vérifier les caractéristiques du moteur par rapport au modèle type que le constructeur a fait homologuer pour le marché français. Pour être en règle avec son assurance il faut que le véhicule ait été réceptionné à titre isolé avec une carte grise portant la mention "modifié", ce qui est une tâche pratiquement impossible en France... Et même si tu y parviens, la plupart des assureurs refuseront de te couvrir.

En Belgique je ne sais si les closes d'assurances stipulent cela...? Si un compatriote à les connaissances cela m'aiderait.

Je partage bien l'avis de Johannes, m'étant intéressé à l'affaire... Oui, c'est rageant, par exemple, ne pas pouvoir importer certains engins qui font baver, mais c'est comme ça...

oui malheureusement, c'est la loi ...... mais on connait tous des riders, cruiser, ou simplement passionnés qui s'amusent au volant de leur autos, engins !
tout est possible jusqu'au moment ou .... et là c'est impossible de faire marche arrière et tous les organismes se couvrent et se rétractent laissant le conducteur face à ses très grosses responsabilités.

La FFVE devient intransigeante de nos jours...

Si en Belgiquevtubassurevune 914 (ou n.importe quelle voiture) en version d'origine et que dedans tu n'as pas ce que tu as déclaré, attend toi à avoir de gros soucis en cas d'accident et en tort encore davantage... Ton assureur ne te suivra jamais et ce sera tout à tes frais...
C'est le risque

Benoit a raison,

j´ai un ami qui travaille dans un tribunal et il m´a expliqué que dans un dossier, la personne avait changé son volant celui-ci venait d´une autre marque(peugeot sur une citroen). cette personne a eu tort dans tout les cas car elle avait modifié son véhicule.

Pourtant peugeot et citroen sont +- les memes vehicules.....

Maintenant, on a quasiment tous des modifications sur nos autos. c´est á toi de juger si cela est trop risqué ou pas.

Pour le prix, tu est le seul á savoir si c´est une affaire ou pas car comme yann le dit ce n´est plus d´origine donc il n´y a pas vraiment de cote référence.

Tu es de Nivelles, passe une fois chez moi, je te montrerai mon projet en cours.

OK Sto je te contacte en MP.
Au départ de mes recherches pour retrouver cette auto que l'ancien propriétaire avait vendue, je croyais que c'était une 914/6 préparée pour le rallye alors quand j'ai su que c'était une /4 d'origine, j'ai été refroidi.
Après réflexion, tenant compte du risque encouru ( si accident) pour rouler avec cette auto sur des routes ouvertes, le jeu n'en vaut pas la chandelle en effet...

Allez, je me dis que la saison prochaine je pourrai terminer la mienne et enfin rouler !