Comparatif de pots d'échappement

Oui je pensais ça aussi
Avez vous une idée du gain en puissance et couple suite à la mise en place d’un Scart ?
J’imagine qu’il faut comme d’hab libérer l’admission avec un KN ou similaire

voivi la photo de mon échappement

villemi a écrit:

voivi la photo de mon échappement

Ce sont des boîtes de chauffages US, tu seras obligé de les changer pour un silencieux sympa.

villemi a écrit:

voivi la photo de mon échappement

`


Pas de Scart sur ces échangeurs, il faudra les changer par des européens. Tu devrais gagner un peu de puissance car ces échangeurs sont 'bridés'

Il existe des échappement sport pour ce type d'échangeurs en Bursh.

Si j'ai bien suivi, tu as 88 cv sur ta voiture ?

Voila pour les boites qu'il te faut pour pouvoir mettre un silencieux version Euro.

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/paire-de-boites-de-chauffage-en-inox-ssi-pour-porsche-914-4-20_RS11230.htm

J'ai la possibilité d'avoir une paire d'occasion en acier galvanisé en excellent état  à 800€

sinon il faut encore rallonger de + de 800€ pour des inox (a vie) ....     aille ça pique.

  l' acier galvanisé en excellent état est un bon compromis.
ça va te changer de tes américains

Le prix s'oublie, la qualité reste...

Le changement des échangeurs a t'il une influence sur la puissance et la sonorité ?

Puissance oui !
Sonorité sans doute selon le silencieux!

Ne connaissant pas encore très bien la 914.
Comment les change t'on? Est ce difficile ?

1/2 journée!

1 fosse ou un pont

villemi a écrit:

Ne connaissant pas encore très bien la 914.
Comment les change t'on? Est ce difficile ?

Non, pas difficile.... mais plus de chauffage ! Sauf si tu trouves tous les tubes...

Y a moyen de se débrouiller!!

Maintenant c’est sur que si il faut passer toutes les américaines en européenne!!!

9fourteen a écrit:

villemi a écrit:

Ne connaissant pas encore très bien la 914.
Comment les change t'on? Est ce difficile ?

Non, pas difficile.... mais plus de chauffage ! Sauf si tu trouves tous les tubes...

Si je mets les échangeurs dont je parlmais un peu avant je garde le chauffage ?

Il faut les tubes en s et encore d’autres bricoles!

Je pense que Celtik est en train de faire le changement.

Elle est top cette photo !
Effectivement j'ai trouvé les boîtes de chauffage. Des que j'ai mon silencieux, je le monte.
Note: je suis passé qu banc de puissance avec les boîte US, assez étonné du résultat, 97cv.

Celtik a écrit:

Elle est top cette photo !

Cette photo vient du forum

Bonjour, tout le monde,
Je suis nouveau sur le forum. J'ai acheté récemment une 914/4 2L européenne (moteur GB) et je ne comprends pas pourquoi un des anciens propriétaires a monté des échangeurs et un pot de 1.7 ???
Je souhaite changer de pot pour une meilleure sonorité. Du coup est-ce que je peux acheter juste un pot type Bursch pour 1.7 (solution économique à 500 €) ou est-ce que je dois tout acheter échangeurs+ support + pot en 2.0L (solution à 2000 € minimum) ?

Question subsidiaire : pourquoi les pots Dansk vendus pour les 1.7 à monter obligatoirement avec des échangeurs de 2.0 ne sont pas proposés aussi pour équiper les 2.0 ?

Merci d'avance pour vos conseils.

Je suis surpris qu'on puisse mettre des échangeurs de 1.7 sur un 2l GB. Tu as les bonnes culasses sur ton moteur ??

Merci Yann pour ton retour. Autant je suis sûr de mon moteur GB, c'est écrit dessus GB001448, ce sont bien des échangeurs de 1,7l car il y a la double courbure avec le silencieux et l'entraxe à la sortie des échangeurs est de 65 cm (donc échappement de 1,7).
Pour les culasses je ne sais pas faire la différence entre 2.0 et 1.7. Y a t-il un moyen simple de les différencier par au-dessus ? J'ai aussi des rampes pour vérifier par en dessous. Si quelqu'un a l'info merci d'avance.
Philippe

Tu regardes au niveau des fixations de l'admission sur tes culasses, il n'y a en a que 3 sur les 2l.

Je me suis amusé à écouter pas mal de config' de pots et échangeurs... Dansk, Scart, Monza, Anza, Sebring, etc.
Préférence au Scart, même s'il manque un peu de métallique.
Ceci étant, 25 ans de "mon" bruit, je reprendrais la banane acier si je devais. Echangeurs inox + banane inox, j'ai pas trouvé... Ou alors c'est ce Scart ?