Un nouveau vous salue !

aiemac a écrit:

ok ,merci pour les infos ....
Par contre c'est moi ou les manuel de pièces détacher c'est un peu le bronx ... ??
Idem, il existe un tableau d'appairage entre les teintes de voiture et les intérieurs associés ? ....

POur les pièces détachées c'est ici
http://club914.fr/technique.htm

POur les intérieurs ...
80% des intérieurs sont en vinyle noir (portes, sièges, panneau arrière). Il ya eu un peu de brun, un peu de beige et très peu de blanc.
Les assises et dossier des sièges sont en général en vinyle noir mais on pouvait également avoir du velour noir en option. En 75 et 76 on pouvait avoir des assises et dossiers en tissu écossais aux couleurs assorties.
Les assises en velours ou tissu écossais offrent des avantages. On ne cuit pas en été et on glisse moins dans les virages.
Les premières 914 (70) avaient des panneaux de porte en vinyle lisse.
A partir de 71 le vinyle a un petit motif tressé
A partir de 75 le vinyle a un grand motif tressé.

Si tu veux tous les détails pour une année particulière pose la question sur le forum ou achète
Ce bouquin qui est très complet

merci pour la réponse très clair .. juste un bemol sur le manuel ... je le trouves pas très pratique, mais bon je vais m'y faire ..

Pour les sièges en velour noir ,c'est ce qu'il y a dans la mienne, je trouves ca pas top top mais si il y a une chance que ce soit d'origine .. je vais le garder,
Pour la 914 on peu avoir un COA comme pour les 911 avec toutes les options d'usine ???
Par contre un australopithèque a découpé les panneaux de porte pour mettre des HP moche comme tout ; le skai "petit motif se trouve" ? ....
merci
Le bouquin je vais l'acheter ,merci .

aiemac a écrit:

merci pour la réponse très clair .. juste un bemol sur le manuel  ... je le trouves pas très pratique, mais bon je vais m'y faire ..

Pour les sièges en velour noir ,c'est ce qu'il y a dans la mienne, je trouves ca pas top top mais si il y a une chance que ce soit d'origine .. je vais le garder,
Pour la 914 on peu avoir un COA comme pour les 911 avec toutes les options d'usine ???
Par contre un australopithèque a découpé les panneaux de porte pour mettre des HP moche comme tout ; le skai  "petit motif se trouve" ? ....
merci
Le bouquin je vais l'acheter ,merci .

OUi Porsche donne les COA. Mais d'abord tu dois fournir le numéro de caisse et de moteur et ils te diront  si tu es "matching". Pour les options et équipements, ils les donnent, mais  il y a très souvent des erreurs dans les dossier Porsche.

Oui tu retrouve le vinyle... Sur le forum "Doudou 87" avait des rouleaux... Il en a peut-être encore. Sinon il y a des marchands aux USA qui en ont...

Pour le tutoriel c'est ici

https://porsche914.1fr1.net/t2-restaurer-des-panneaux-de-porte-de-porsche-914-post-1975

merci pour les infos , .. sympa le tutoriel ...
Je vais voir pour le skai ...

Tant que je suis dans le sujet de ma présentation, je me devais de vous montrer mon élevage de panthère .....    ....

Les voitures de 70's et moi c'est une vieille histoire ... bon la avec 3 anciennes ca devient chaud ... heureusement madame est sympa ( enfin je lui ai quand même payé une 208 GTI pour la calmer ..   )  )

Salut,

Belles autos !
ça devient chaud surtout pour toi, parce qu'entretenir plus de deux anciennes, faut pas chômer !... Ensuite, y a ceux qui collectionnent les CG, mais je vois que tu n'en fais pas partie !

la blanche c est une Courrege c est tres rare

jl68 a écrit:

la blanche c est une Courrege c est tres rare

Oui c'est bien une Courrèges ..

bonsoir ..
question existentielle .... j'ai pas encore eu l'occasion de mettre de l'essence dans l'auto .... heuu on met quoi ? 95 - 98 - ??

vue que c est une us sans PLOMB 95 mais pas du E10

jl68 a écrit:

vue que c est une us sans PLOMB  95 mais pas du E10

merci

Petite mise a jour, ...
Adieu les bandes orange .... les toleries, bas de caise jupe avant et arrière, vont redevenir noires...







Par contre, j'ai vraiment eu du bol, pas une seule trace de corrosion sur la voiture, même les nids a m..... derrière les bas de caisse sont parfait ... (noté la couleur d'origine de la voiture .... j'éssaye de me motivé a la remettre dans cette teinte .. )

Propre!!!

le "bleu" en classic (comme en moderne dernièrement) à la cote en ce moment.

Tu as raison, les jupes en noir, c'est nettement mieux...

9fourteen a écrit:

Tu as raison, les jupes en noir, c'est nettement mieux...

oh oui .....
mis à part sur une 914 style 916 ou alors ailes larges, les bas de caisses couleur carrosserie c'est un peu difficile.

Bien d'accord avec vous, noir c'est mieux

et en couleur d'origine Vert ravana ce serait encore mieux

ben914-4 a écrit:

Bien d'accord avec vous, noir c'est mieux

et en couleur d'origine Vert ravana ce serait encore mieux

c'est au programme ... mais avant ça je veux la fiabilisé, et changer tout ce qui le nécessite .

Bon, voila elle a retrouvé un "look" classique , viré les bandes oranges , les jupes avant / arrière et les bas de caisse ont retrouvés une couleurs plus discrète ...
Et j'ai virer les jantes Western machin ,et j'ai monté des jantes tôle d'origine avec les enjoliveurs et des pneus a la bonne taille, des Vredelstein Classic. 165/80/15 ... tout de suite plus classe

Et je confirme .... pas un pet de rouille , inspection de fond en comble, rien a signalé, d'habitude quand j'achète une ancienne c'est des heures de semi le tarif .. la ... rien .. tant mieux.

Tu as été bien inspiré sur ce coup là.

Bien plus jolie comme ça.

C'est spécifique aux US les grilles de pare choc sans longues portées ?

yann914 a écrit:

Tu as été bien inspiré sur ce coup là.

Bien plus jolie comme ça.

C'est spécifique aux US les grilles de pare choc sans longues portées ?

Semon les modèles les anti brouillards étaient en option.

Johannes a écrit:

yann914 a écrit:

Tu as été bien inspiré sur ce coup là.

Bien plus jolie comme ça.

C'est spécifique aux US les grilles de pare choc sans longues portées ?

Semon les modèles les anti brouillards étaient en option.

Merci, C'est des anti brouillard, j'ai toujours pensé que c’était des longues portées

Certains ont des anti-brouillars, d'autres ont des longues-portées...

Si ce sont des anti-brouillards, il y a un interrupteur de plus dans le tableau de bord.

9fourteen a écrit:

Certains ont des anti-brouillard, d'autres ont des longues-portées...

Si ce sont des anti-brouillards, il y a un interrupteur de plus dans le tableau de bord.

Le choix se faisait à la commande du véhicule ?