Un nouveau vous salue !

jim2l2S a écrit:

j'ai l'impression que c'est la tole qui suit le longeron qui a été découpé et pas remplacé ??

Sinon bienvenue c'est quasi la même que la mienne, elle est de quand ?

+1, la tôle moteur est bien présente, on dirai que c'est la tôle soudée à la caisse qui n'est plus là.

Je dirais qu'on voit le sol à travers le compartiment moteur parce que les J-tubes ne sont pas en place

2 ou 3 photos des dessous .... J tubes kesako ??

Pas de chauffage car pas d'échangeurs ... Il va y avoir des frais si tu veux rouler en hivers ...
Tout l'échappement est à changer.

Johannes a écrit:

Pas de chauffage car pas d'échangeurs ... Il va y avoir des frais si tu veux rouler en hivers ...
Tout l'échappement est à changer.

Dans le carton de pièces livré avec l'auto il y a pas mal de pièces du chauffage , je ferais les photos ..
En principe je récupère la voiture dans 10 jours ... c'est l crise du logement dans mes garages .. faut que je m'organise ...

De toute facon on ne roule pas en hiver avec une 914 tres jolie cette 914
bienvenue aiemac je suis aussi du 68

aiemac a écrit:

Johannes a écrit:

Pas de chauffage car pas d'échangeurs ... Il va y avoir des frais si tu veux rouler en hivers ...
Tout l'échappement est à changer.

Dans le carton de pièces livré avec l'auto il y a pas mal de pièces du chauffage , je ferais les photos ..
En principe je récupère la voiture dans 10 jours ... c'est l crise du logement dans mes garages .. faut que je m'organise ...

Dans tes cartons il y a sans doute les J tubes et les S tubes, mais pas les échangeurs qui sont les pièces les plus difficiles à trouver d'occasion et les plus chères en neuf. C'est pour ça qu'ils n'ont pas été remplacé sur ta 914.

En neuf une paire d'échangeur c'est ça
http://www.passionauto.com/A-54497-paire-d-echangeurs-inox-ssi-914-4-2-0-72-75.aspx

jl68 a écrit:

De toute facon on ne roule pas en hiver avec une 914 tres jolie cette 914
bienvenue aiemac je suis aussi du 68

Je roule toute l'année. Du moment que les routes sont à peu près sèches et qu'il n'y a pas de sel.
Un petit tour dans les Vosges en hiver c'est très sympa ... Et le chauffage permet de rouler décapoté même quand il ne fait pas très chaud. Je l'utilise très souvent.

il me semble que l ont c est deja croisé dans le vignoble je voulais te faire signe pour que tu t arrete et que je te montre mes 914 et le reste pour que l ont discute mais tu t est pas arreté dommage
Alors je ne sais pas si c est toi johannes mais il y a qq temps j ai fais une petite course avec une 914 jaune et ma 635 csi de 1980 au dessus de sainte marie aux mines la 914 c etait une 2.0 jaune aussi

Merci pour les infos ....
je ferais donc le tri des pièces que je récupère ... et ensuite je verrais pour remettre d'origine le reste ...

jl68 a écrit:

il me semble que l ont c est deja croisé dans le vignoble je voulais te faire signe pour que tu t arrete et que je te montre mes 914 et le reste pour que l ont discute mais tu t est pas arreté dommage
Alors je ne sais pas si c est toi johannes mais il y a qq temps j ai fais une petite course avec une 914 jaune et ma 635 csi de 1980 au dessus de sainte marie aux mines la 914 c etait une 2.0 jaune aussi

En 914 il y a plein de gens qui te font signe ... tu ne peux pas toujours t'arrêter
Quant à la bourre avec une 635 csi, ça ne me dit rien. Tu es sans doute tombé sur Nicolas et sa 914 jaune 2.0. Il a un bon coup de volant et il aime bien arsouiller les cheveux aux vent sur les routes vosgiennes.

aiemac a écrit:

Merci pour les infos ....
je ferais donc le tri des pièces que je récupère ... et ensuite je verrais pour remettre d'origine le reste ...

Garde bien toutes les pièces. Il y en a parfois qui sont difficiles à retrouver.
Si tu veux faire un diagnostic de ta 914 tu peux aller chez Art Restoration à Holtzheim. Il connait bien les 914, il pourra te faire un état des lieux et te donner une idée des travaux à faire.

Merci, .. dès que j'ai la voiture je vous posterais des photos de certains éléments pour me permettre de savoir ce qui est d'origine ou pas ...
Je mettrais également les pièces que je reçois avec ...

Bonjour ....
Ca y es j'ai récuperé la bête .. c'est marrant a conduire , un bruit de cox enroué , des freins quisont une vue de l'esprit ... bref , une ancienne comme on les aimes ...
Photo prise mercredi quand je l'ai ramené ..

Félicitation. J'espère qu'on se verra bientôt

Pour les freins, normalement ils ralentissent bien la bête. Faute d'assistance, il est nécessaire d'appuyer bien plus fort que ce qu'on a été habitué avec nos modernes.

Merci ,
Oui j'espère qu'on se vera bientot .. j'ai pas mal de question sur cette auto ... la 914 j'y connais ... rien .... autant je démonte une Matra les mains attaché dans le dos dans le brouilard la nuit , autant la ..  

Oui les "ralentisseurs" je connais .... sur la Bagheera c'est pareil ,sauf qu'il sont assistés.
Première chose que je vais virer c'est ces jantes ..... j'ai une connaissance qui a dans ses "reserves" un jeu de jante tôle  de 914 avec les enjoliveurs inox,le tout d'origine bien sur ... ca doit être pas mal ,par contre es ce compatible avec une 1,8 US de 74 ???

belle monture ......

comme dit Johannes,une habitude à prendre pour les freins, se retrouver tout simplement dans le monde 70'.
il faut absolument attaquer la pédale de frein avec le pied décollé de la moquette de sol.
tu verras que c'est comme cela qu'elle freine.
il faut un temps d'entrainement, secouer ses habitudes, mais ensuite c'est diablement efficace.

on a tellement l'habitude des assistances, qu'aujourd'hui, l'on roule les pieds enfuis tranquillement dans la moquette épaisse.
pour la 914, les anciennes en générale, il faut mettre les pieds dans le plat.

aiemac a écrit:

Merci ,
Oui j'espère qu'on se vera bientot .. j'ai pas mal de question sur cette auto ... la 914 j'y connais ... rien .... autant je démonte une Matra les mains attaché dans le dos dans le brouilard la nuit , autant la ..  

Oui les "ralentisseurs" je connais .... sur la Bagheera c'est pareil ,sauf qu'il sont assistés.
Première chose que je vais virer c'est ces jantes ..... j'ai une connaissance qui a dans ses "reserves" un jeu de jante tôle  de 914 avec les enjoliveurs inox,le tout d'origine bien sur ... ca doit être pas mal ,par contre es ce compatible avec une 1,8 US de 74 ???

Oui, les jantes tôle se monterons sans problème

des jantes tôle sur une déco "racing", ça va changer .....

les ATS classic, des baby fuchs c'est pas mal, ou des pedrinis.!!!
tu garderas ainsi le côté racing de ton auto.

ou alors des jantes tôle, origine, élargies (6' 7'), et montées sans enjoliveurs.

le soucis des jantes d'origines avec enjoliveurs chromés, c'est que ça donne tout de suite un air classic.
surtout que sur ton auto tu n'as pas trop de chromes ailleurs.?


les jantes actuelles sont en 15'.?

Merci pour les réponses, ..
En fait elle va pas resté "Racing" .... les bandes orange vont pas resté bien longtemps ... l'avant et les bas de caisse vont redevenir noir.
Je vais la laisser en Olympic Blau pour le moment avant de la remettre en Ravena Grun ...
Pour les jantes alu , a ce que j'ai vu les "Mahle" sont pas mal ... pour moi les Fuchs = 911.

Oui la monte actuelle est en 15. Elle est un peu basse de l'avant ,mais j'ai un neveu qui a remonté d'origine une 911 - 2.7 et il semblerais que les trains sont les mêmes,donc il va me la remonté a la bonne hauteur ...

Merci déjà a vous pour votre réactivité suite a mes questions de "bleu" ... par contre si vous avez besoin d'info sur des Matra la je peux fournir

Les Mahles c'est très bien

ttrik914 a écrit:

surtout que sur ton auto tu n'as pas trop de chromes ailleurs.?


les jantes actuelles sont en 15'.?

Ou est t;'il sensé y avoir du chrome ? .... toutes info est bonnes a prendre ..

Tes chromes sont présents sur ton auto, c'est simplement les parechocs qui peuvent aussi être chromés

Sur les 2.0 françaises les pare chocs étaient peints en noir. Le chrome était une option.

ok ,merci pour les infos ....
Par contre c'est moi ou les manuel de pièces détacher c'est un peu le bronx ... ??
Idem, il existe un tableau d'appairage entre les teintes de voiture et les intérieurs associés ? ....