nouveau porschiste cherche conseil

bon cette auto vas me rende fous j’ai fais comme ce qui étais dit j'ai placer mon auto avec une mesure de 638 mm entre le par brise et l'arceau de sécurité et aujourd'hui j'ai mit l’auto sur ses roux sans moteur et je suis rendu avec 636 et une porte qui est très proche de frotté il a t'il quelqu’un qui avais le mimes problème .

donc quoi faire ?
dois-je couper et le mettre a 640 et ressouder
ou mettre le renfort sur le longeron
ou jouer avec les penture?

Et vous quoi avez vous comme mesure ?

j'ai réfléchi a cela et je viens de me rappeler que mon aile est tordu donc je vais pauser la porte de l’autre coté et je vais regarder si la pote ferme mieux

salut por 914 pour bien placer une porte ou une elle il est plus sur de le faire avec la voiture pose sur ses roues et oui les chandelles c est super sauf qu il y a un probleme, en usine ou carrosserie la voiture est pose a plat sur une luge ou un marbre a bientot por914 ci su tas une question Y a pas de probleme a bientot j espere

moi j'ai mis met chandelle sur le train avant et sur les support de barre soutien moteur de façon a ce que ta voiture est a peut pres les même efforts verticaux que si elle etait sur ces roues , en plus elle est de niveau pour permette d'avoir des mesures repére par rapport au sol avant de finir l'assemblage des pieces

bon j'ai placer la porte du coté passager et les ligne de chaque coté de la port sont parfaitement égale ou presque donc je vais devoir aller jouer avec les pentures pour rectifier le tout

j'aurais bien placer mes chandelles sur les support de barre soutien moteur mes je ne crois pas que je serais encore ici pour vous écrire ceci

salut
cette apres midi nous nous somme conssacré au demontage de l'aile et nous somme bloquer au niveau du conduit de ventilation qui passe du motant de porte a l'habitacle , si quelqu'un peut me dire comment on fait pour le désassembler je suis tout houis , ca m'éviterait de le couper

ca y est c'est par terre , finalement c'est pas sorcier , il faut juste etre patient et ne pas s'ennerver sur le réparation a la mord moi le noeux du stil un gros bout de shimgum qui bouche les trous et qui colle les partie entre elle






la resto vas pouvoir commencer

Bravo ! ça se présente bien ! ...

je dirais même plus ça ce présente très bien et pas en si mauvais état que ça... on a déjà vu pire

J'avais vraiment hésité à virer mes ailes (j'ai des ailes d'origine en parfait état) mais avant, je me suis lancé dans le redressage que vous connaissez, car le dépointage me paraissait chaud!!

c'est comme neuf


J’en profite pour glisser des photos


mon join de porte



Mon coté conduicteur

C’est ce que ça fait une auto accidenté et réparé en broche à foin





et le chantier est of pour l'hiver

Y a qui ont le dont de se lancer de sacré chalenge.

Bon courrage à vous !!

Yann

merci a tous
et je vous teind au courant des que ca avance !

ça prend du monde pour les réparer si non bye bye les 914

Tu pourrais mettre une bonne plate 1/8 dans le longeron ou que le tuyaux de chauffage rentre car après plusieurs recherche ces a cette endroit le point faible pour le flex
Je voulais le faire mes je ne lai pas fais ( on dois toujours suivre sa premier idée)

je veut bien mettre de la tole plus épaisse au niveau du longeron , mais surtout il ne faut pas oublier de traiter toute les tole avant de les souder et surtout de ne pas avoir peurre de couper de la tole saine pour bien enlever la maladie , puis pour souder c'est beaucoup plus facile avec de la tole tres saine

je sais tous cela je suis mes je n'avais pas l'habitude de souder de la tôle c'est plutôt du 1/8" ¼" ½" ¾" il a une assez grosse différence

je comprend pas ce genre de cote 1/8" 1/4" ...

c'est le plus gros doigt dans ta main et j'ai fais mes fraction.

½" =1.2 cm

il parle en pouce (en inch) mesure anglaise, tu multiplies sa cote par 25.4mm

ex: 1/8" = 3.175mm

Tu a bien fais tes devoir j’aurais du faire pareil j’ en prend bonne note

les 6 premier pouce du galon est diviser en 32 et ensuite en 16 donc sa donne 1/32 1/16 3/32 1/8 5/32 .....1/2....3/4 de pousse

et les mesure pour l'épaisseur du métal c'est 1/8 3/16 1/4 3/8 1/2 ce sont les plus courante

pour info sur suis electricien de formation

ha bon pas moi

et ni soudeur de formation

ça y est je commence a recontruire demain
pour info la semaine derniere j'ai ouvert le longeron et finalement il vas falloir le refaire en grosse partie au niveau de la contre aile



du coup j'ai rajouter un refort de plus


mais pas grave ca me permettra de faire du meilleur boulot en coupant le longeron presque totalement
pour info , elle avait deja subit une resto mais d'une facon pas tres logique (on ne soude pas une tole neuve sur une tole en dentelle )