nouveau porschiste cherche conseil

tu a fais quelque chose que j'aurais du faire, retirer le coté du longeron




100$ us

http://www.restoration-design.com/index.html
c,est le fabricant il fourni automobile atlanta.

Je vais installer ceci


pour le flex du cadre de porte

Et ceci pour la torsion dans les courbes

Ce'est qu'une option vue que tu est dans la grosse job

merci bien por914 pour ce lien et pour toute c'est info , je crois que je vais passer commande d'ici peut

je sais pas qui a des jeans rose , mais nous il sont plutot noir !
sinon on a bossé un petit peut entre 2 bieres
voici encore de la rouille mais pas grave je vais pouvoir manger pas vraie shreck






et voici l'arrière du longeron refait a neuf ( il sagit de soudure bord a bord pour info )donc plus de maladie dessous



on en a profité pour grater le planché sous le siège passagé et on découver ca aprés avoir trés légèrement coupé certain endroit de la traversse sur le planché pour l'enlever







enfin bref vous comprenez que ...

Elle est sacrementr attaqué ta belle!!
et dire qu'un jour on m'a dis, elle est inrestaurable ta 914...là sur ce coup j'aurai eut des doutes..

Felicitatio pour ce boulot, et courage!!

c'est ou la tôle non attaquée

Bienvenue sur le forum !!! vite des photos !!

Bravo ! super boulot !!!

Encore une de sauvée !!!

C’est chique en frais de soudure
Et un bel ajout d’onduler



ma derniere photo



j'ai beaucoup de couleur

Hey vous!

Dites-moi, sur le lien suivant que notre amis POR914 a mit, http://www.restoration-design.com/index.html , les pièces qu'il faut pour remettre un longeron à neuf sont bien les:
- #301 - "Bas de caisse intérieur"
- #346 - "Cadre raidisseur"
- #331 - "Timonerie interieure"

Ce sont des traductions google.
Ces pièces remplacent-elles les originales ou sont-elles des pièces à venir fixer sur celles d'origines?!

Cette question paraît stupide, mais quand je ne sais pas, je demande!
Et vu que les sites en anglais me pourrisse la vie, ^^...

Donc si vous pouvez m'expliquer la marche à suivre pour remettre un longeron au goût du jour avec ce kit...je vous serait extrement reconnaissant!

Merci d'avance à vous!

PS: A quoi sert la pièce #300?!

Ces pièces viennent en remplacement des pièces d'origine.

Concernant les pièces dont tu as besoin, je ne saurais pas te dire ! ça depends de ce que tu retires sur la voiture ... En tout cas, celles que tu cites correspondent bien au longeron.

Tu devrais comparer avec le catalogue Autoatlanta. Je trouve les schémas plus lisibles.
http://www.autoatlanta.com/2007AutoAtlanta914Catalog.pdf

Jette aussi un oeil sur ce post. Il y a plein de photos interressantes sur les pièces disponibles ..
http://www.914world.com/bbs2/index.php?showtopic=66790&st=0

Merci Johannes!

Je viens de regarder le catalogue d'AutoAtlanta...impréssionnant, il y a de quoi refaire une 914 à neuve!

Merci beaucoup, j'étudierais tout cela demain ^^

je vous est envoyer ce site car c'est eux qui les fabriques pour automobile Atlanta donc coté prix c'est dure a battre mes c'est sure qu'il ont pas tout

si je ne me trompe pas 1E = 1.40$ us donc je crois qu'il est fort avantageux pour vous de le prendre de si loin 40% de rabais c’est très bien

il sufi de savoir si le frais de transport et la taxe ne mange pas tout vos économie

POR914 a écrit:

je vous est envoyer ce site car c'est eux qui les fabriques pour automobile Atlanta donc coté prix c'est dure a battre mes c'est sure qu'il ont pas tout

si je ne me trompe pas 1E = 1.40$ us donc je crois qu'il est fort avantageux pour vous de le prendre de si loin 40% de rabais c’est très bien

il sufi de savoir si le frais de transport et la taxe ne mange pas tout vos économie

1,4651 aujourd'hui ... http://fxtop.com/fr/

50% de rabais

voici ce que ca donne quand je me mets au travaille



apres avoir pris ma copine par le bout rond et fait des etincelles ( il y en a marre de voir de la rouille )
je change toute la semelle de longeron


est oui il y a de la place maintenant , on y voi clair ( pour les attardé du cerveau w00t.gif ma copine c'est la disqueuse )


vous remarquerait la presence de pied pour eviter que ca plie



apres on avance un peut plus et on reforme
ainci de suite





voila , et en plus je mis suis mis qu'a 14h .

j'aimerais savoir pourquoi ta tôle est d'une couleur rose orange ( cuivre )

Bravo ! excellent travail ! ...

je reste en admiration devant ton travail de

la couleur cuivré c'est de la peinture cuivré pour avoir une meilleur adhérance lors de la soudure

C'est un peux comme le primer zinc? Si oui il t'il une adhésion plus facile?

oui , c'est le même stil mais ca ne fait pas grosse difference pour la soudure , et puis je ne suis pas sur que ca ai un effet traitent alors apres les soudure je mais de l'apres phosphatant

sinon
voila quelque photos de la journée






comment voulait vous que ca ne rouille pas

Je vais me permettre un petit commentaire tu pourrais mouler ton sa



En un morceau il est vraiment facile a faire .



J’ai pour dire moins que c’est fait en bout de tôle moins tu modifie les propriétés de la tôle et en plus tu a moins de chance de rouille


( j’ai regarder beaucoup de restauration de 914 et tu est dans ceux qui font sa le plus "esthétique")




un petit video il y a beaucoup de travail cotée carroserie
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=3949964


http://www.cardomain.com/features/turbo914

voici la progression a ce jour , le longeron est totalement resoudé et la contre aile aussi la prochaine etape c'est la tole derriere le passager et le trou de l'aile

pour ce qui serait intéressait par la progression voici ou il faut regarder
http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=25233