Une 914 à l'émission Turbo de ce dimanche

g.capucin a écrit:

Alfa Romeo lève enfin le voile sur le coupé 4C. Voilà sa puissance : 240 ch, son poids à sec : 895 kg et son tarif : 60.000 €.


Un jouet, pour le plaisir.

Tu as raison, un vrai jouet, du grand bonheur pour 1000 chanceux

je suis alfiste dans les gênes, mais alfa romeo, a déjà fait le coup à plusieurs reprises, là pour le coup c'est du marketing, ils l'ont fait avec la 8c, la RZ et SZ dans les années 90. là en l'occurence on parle d'une version série limitée produite à 1000 exemplaire dont 400 pour l'europe, lancée en grande pompe au salon de genève. La voiture est sublime, l'intèrieur reprend beaucoup d'éléments déjà existants, le passager sera assis devant une mega tête de grenouille trés moche...et que reste t il d'alfa, d'ou vient le moteur, la plateforme etc... ça fait longtemps que malheureusement alfa n'est plus que du matketing.

J'ai ete élevé en alfa mon père a eu 1 alfetta berline, 3 bertone, 2 alfasud, sans parler de la 75 turbo, c'est pas compliqué gamin jusqu'à 16 ans je n'ai jamais roulé autrement qu'en alfa.. Ma première auto digne de ce nom ??? une 145, 1.6L boxer, ensuite un gtv2.0L 1ere serie.... puis un 2.5 V6... ça fait bien longtemps que je n'ai pas eu le coup de foudre pour une alfa de série... j'espère que l'auto dérivé de cette présérie sera à la hauteur, mais j'ai de gros doutes...

Bon c'est vrai qu'une voiture de sport à 1500 kg j'ai de la peine à y croire. Une voiture de sport...., ne va t'on pas bientôt ranger cela dans la case du passé.
Le créneau pour l'achat au moins de ces voitures est occupé par les hommes d'affaires modernes et "dynamiques" en partie. Pour cette clientèle on fait en sorte que la voiture soit confortable et que la conduite reste plaisante, voir décoiffe .
Je reste convaincu qu'une voiture de sport c'est équilibrée, léger donc "spartiate", et que plus qu'une puissance brut c'est le rapport poids puissance qui doit être intéressant.

Faire une auto à moins d'une tonne c'est possible mais la vendre reste une gageure.

Peut on encore être critique avec Porsche ou est on obligé de rentrer dans les Ordres !
Merci à Alfa pour cette série sans doute limitée comme le fait justement remarquer Looping

Ben oui, de nos jours, on veut du "sport", mais dans le confort... Idem, de la musculation sans effort, et un tas d'autres foutaises plus ou moins utopiques...

en m^me temps on est nombreux à rêver d'une vrai GT de compétition et bien peu à pouvoir finalement l'exploiter . (si ce n'est déjà ce l'offrir )
franchement vous vous sentez de taille à faire ce que vous voulez d'une GT3 sur piste.....

soyons raisonnable et beau joueur, déjà profiter pleinement d'un "simple" boxter n'est déjà pas à la portée de tous.....et loin de là.

Les GT sont inabordables, la compétition plus de mon age. La 914 est donc parfaite on peut jouer sans faire un chèque de 100000 ou 50000 pour un boxster, si on l’abîme on peut la réparer sans avoir à régler une facture qui dissuadera son assureur que renouveler le bail.

Cela n'est vrai que parce que l'auto est simple, le moteur T4 très répandu. Pourrions faire la même chose: rénover, refaire, modifier,...si nous achetions nos pièces chez "le"(j'essai mais pour les enfants je passe mon tour) constructeur de GT.
Si on peut jouer avec la 914 c'est pas en raison des hordes de chevaux du moteur, mais bien que toute mouillée on parle de 900kg et que la tenu de route n'est pas courante pour une voiture de 70.

Tiens il fait beau, c'est RTT,elle n'est pas démontée, donc..........
[strike]

en ce moment toutes les 914 "roulantes" sont sur les routes, le début de saison fait du bien.
pour les 900 kgs toute mouillée , je serais bien moins optimiste quand m^me..... m^me bien seche...

ttrik914 a écrit:

en ce moment toutes les 914 "roulantes" sont sur les routes, le début de saison fait du bien.
!:

mouais, bof, avec un extincteur alors !!!

Qui est allé avec sa 914 orange ce samedi chez mon frangin pour acheter une autoradio ???

looping a écrit:

ttrik914 a écrit:

en ce moment toutes les 914 "roulantes" sont sur les routes, le début de saison fait du bien.
!:

mouais, bof, avec un extincteur alors !!!

j'ai bien précisé roulantes...

pour l'extincteur, j'ai un gros co2 dans la soute arrière avec un tromblon.
un petit poudre dans l'habitacle
2 poudres supplémentaires dans le soute avant.
j'aime pas le feu et les autos...

et je roule jamais soutes fermées à clefs ....

ttrik914 a écrit:

en ce moment toutes les 914 "roulantes" sont sur les routes, le début de saison fait du bien.
pour les 900 kgs toute mouillée , je serais bien moins optimiste quand m^me..... m^me bien seche...

900 kg avec 80% du plein pour une 914 1.7 de 1970 (Norme DIN)...

http://914evolutech.free.fr/SITE/page%20garde/acceuil/PERFO/perfo1.htm

je suis toujours surpris de ces chiffres .... je ferais bien l'essai directement sur une bascule pour voir...

9fourteen a écrit:

Qui est allé avec sa 914 orange ce samedi chez mon frangin pour acheter une autoradio ???

c'est pas moi.....

Salut,

J'ai le souvenir d'avoir toujours lu, dans les bouquins, que la 914 passait allègrement la tonne, bizarre...

ça dépend qui est à son volant.... si c'est moi on doit pas être loin....

(oui je sias on parle de poids a vide)

wilde a écrit:

Salut,

J'ai le souvenir d'avoir toujours lu, dans les bouquins, que la 914 passait allègrement la tonne, bizarre...

je vais me trouver une bascule pour en avoir le coeur net....
+- 35 kgs de "bazard" dedans (extincteurs, cric rouleur, outils...)

Le poids dépends de l'année...
72 - Ajout d'un siège
73 - Renforts dans les portières
75 - Gros pare chocs

En 5 ans la voiture à pris 100kg

Pour des pesages, vois le post "comparo"

https://porsche914.1fr1.net/t819p72-comparo-cette-fois-ca-approche

...

Johannes a écrit:

Pour des pesages, vois le post "comparo"

https://porsche914.1fr1.net/t819p72-comparo-cette-fois-ca-approche

...

aaahhhh... chouette souvenir....

D'ailleurs, prochainement, comparo sur Liège !

Johannes a écrit:

ttrik914 a écrit:

en ce moment toutes les 914 "roulantes" sont sur les routes, le début de saison fait du bien.
pour les 900 kgs toute mouillée , je serais bien moins optimiste quand m^me..... m^me bien seche...

900 kg avec 80% du plein pour une 914 1.7 de 1970 (Norme DIN)...

http://914evolutech.free.fr/SITE/page%20garde/acceuil/PERFO/perfo1.htm

Donc la bascule était bien étalonnée car la valeur oscillé entre 880 et 890 kg sachant que j'avais un demi plein mais c'est une estimation car la jauge est très approximative.
Sachant par ailleurs que je n'ai pas grand chose qui n'est pas indispensable (l'extincteur je l'ai déchargé pour l'occasion).
914 1.7 70

Donc bien dans les clous!

l'auto à pris 100 kgs sur sa courte vie.....
et là c'est pas pour rajouter l'abs, esp et autres elements ...énorme.

méaculpa devant les chiffres .... je prend note...

Trop facile je l'avais pesé une semaine plus tôt et je pensais que j'étais plus prés d'une tonne avant pesé.

De plus si j'ai bien suivi le poids dépend de l'année, du modèle et des options et/ou équipement.

j'ai tous les paramètres pour être au poids mini!

Johannes a écrit:

Le poids dépends de l'année...
72 - Ajout d'un siège

???? aprés 72 ce sont des 3 places ????

ils l'ont mis ou les 3 eme siege ??? parce que moi elle est de 73 et j'ai que 2 sièges...



ok je sors...

C'est Patrick Pugin d'art restoration qui lui a vendu

http://www.art-restoration.eu/fr/voitures-vendues.php


On ne peut pas reprocher à un alsacien d'être chauvin