photo 914 avant sortie de grange

je la récupère le 17 décembre

ça fait au moins 15 ans quelle n'a pas bougé l'endroit est sec la voiture est saine
mais évidemment les roues sont bloquées pour la sortir ça va pas être facile je me demande même si je n'arrive pas à débloquer les roues si je vais parvenir à la tirer sur le camion porteur
voila pour l'instant
cdlmt à tous

pour la sortir sans soucis roues bloquées, vu le sol bien lisse, tu peux toujours te dépanner avec des crics rouleurs;
sinon le top, ce sont les plateaux à roulettes multidirectionnelles à glisser sous les roues...
j'ai réussi à me dépanner moi avec des plateaux pour bouger les meubles pour une charge de 300 kgs.(trouver chez conforama)
un sous chaque roue en même temps et roule.... mais il est vrai qu'il faut un sol bien lisse.

est ce que les jantes vous parlent ?
ce ne sont pas des jantes origine 914?

Jante ritter lemmertz je pense vu d'ici...

souvent vu sur cox, mais je pense que les 914 on eu le droit à ses jantes en after market bien sur, pas en 1ère monte, ni en option d'origine.
.
en tout cas j'en croise souvent monter sur 914 aujourd’hui, ça lui va bien.
l’inconvénient, c'est que c'est de la tôle, donc le poids important +- 8kgs par jante nue et surtout ça rouille si c'est mal préparé avant peinture....

merci pour ta réponse

en tout cas cette jante est "coherante" sur une 914 et d'époque ......
elle a été creée et distribuée a partir de 69/ 1970.

re
je vous met en image mon autre titine j'espère que vous n'êtes pas sectaires au monde des 4 pattes !!!!

je ne pense pas, vu qu'il y a bien des 914/6 sur le forum.....

c'est vraie

Belle trouvaille ! J'espère que tu n'auras pas de mauvaises surprises en démontant ... Souvent les 914 ont été remisées suite à une panne de l'injection. Le plus souvent un relais cramé ou un fil débranché ...

la voiture a été remisée tournante suite à des changements professionnels en vue d'une remise à niveau

mais au gré de plusieurs mutations le proprio n'a jamais pu s'en occuper et maintenant il jette l'éponge
de tt façon je vais la démonter et tt reprendre faire une prépa moteur ce sera mon chantier maintenant que je suis à la retraite

joli projet de jeune retraité en tout cas ......

Oui, vivement la retraite

9fourteen a écrit:

Oui, vivement la retraite

Rigole pas, on la prend surtout à un âge certain...

la retraite, plein de projets en tête et dans le garage...ça doit être pas mal quand m^me.
m^me si à ce moment là on doit vouloir retrouver ses 20 ans pour profiter pleinement des autos fraichement rénovées ....

pour ton projet tu parles de moteur préparé.... un projet outlaw ou carrément piste?
on aimerait dejà en savoir plus....

pour la prépa moteur j'ai commencer à regarder ce sera vraisemblablement un passage à 2litres 2 carbus de 40 un allumage électronique pour espérer avoir une bonne centaine de bourrins juste pour avoir une voiture un peu plus vive

ton auto est une 1.7 à l'origine...?

oui c'est une 1l7 de 71 origine france

pour la bouger demonte les etriers de freins ca peut aider

strassen-rennen a écrit:

pour la bouger demonte les etriers de freins ca peut aider

oui m^me si c'est juste pour les retirer du disque simplement, au minimum.

salut

le jour ou je vais aller chercher la voiture je ne vais pas avoir le temps de m'en occuper c'est l'ancien proprio qui va essayer de débloquer les roues
vu que le porteur ne peux pas rentrer dans le terrain je vais prendre un tire fort à câble de 15 tonnes il va falloir qu'elle sorte
je vais la chercher lundi 18

Ou bien placer des dolly sous les roues

non non
il faut la tirer sur 30m dans 10cms de gravillons

alors démonte les freins..... c'est ce qui reste de mieux à faire.