Problème verrouillage 5ème vitesse

Chers membres,

Depuis peu (et après 11 ans !) le passage 4ème/5ème me pose problème . Il m'est parfois difficile de verrouiller la 5ème (elle ne saute pas quand le verrouillage est ok).
Je n'ai pas encore pu déterminer les conditions précises où cela se fait sans problèmes (chaud/froid, régime, double /débrayage,...) ; considérant que le passage des autres vitesses se fait sans problème.
Si ce type d’aléas vous parle, merci de me confirmer ma séquence de check :

1 - Vérifier garde d'embrayage (réglage côté boîte/fourchette ?)
2 - Réglage tringlerie (comment vérifier son bon réglage ?)
3 - Niveau huile (via bouchons 6 pans sur le côté de la boîte : quel est le bon niveau ?).

D'avance merci pour vos réponses et expertises.

1 sans doute rien a voir
2 sans doute ton problème. Il est probable que la tringlerie ait pris du jeux. Surtout si c'est un modèle d'avant 73.
Tu peux changer les guides qui sont sans doute usés. Tu trouveras les pièces chez autoatlanta
http://www.autoatlanta.com/porsche-parts/accessories.php?sec=Pedal_System/Levers&model=914%201970-76&subsec=Shift-Bushings
3 Le bon niveau, c'est quand tu ne peux plus en rajouter et que ça déborde

Salut,

90% de chance que ce soit une tringlerie, en effet, mal réglée... Il y a 2 réglages, au niveau des différents renvois de la barre (un sous le range cassettes, sous une trappe bien pratique, l'autre, en sortie de cloison arrière de l'auto). Puis, pourquoi pas, à l'extrémité de la barre, sous la boîte (une vis BTR qui a tendance parfois à filer)... Bref, régler et resserrer les jeux et voir aussi l'état des bagues plastique...

Johannes, Wilde,

Merci pour vos réponses.
Je vérifie ce WE la tringlerie et je vous tiens bien entendu au courant.

Des nouvelles, de bonnes nouvelles.
Vos diagnostics étaient les bons. De retour ce soir, je me suis empressé de procéder au réglage de la tringlerie ; m'appuyant bien entendu sur la procédure de l'indispensable "Automotive Repair Manual".
Quelques millimètres sur la liaison glissière de la barre auront suffit à résoudre mon problème de verrouillage que l'essai route (ensoleillé) à confirmé.

Encore merci, et promis je délaisserai ma discrétion de côté en vous postant des photos de cette fabuleuse 914 qui me donne tant de plaisir depuis onze ans.

A bientôt.

Bonne nouvelle ! ...

Salut,

C'est bien ! La 914 est une voiture simple !...

(pour ceux qui ont viré l'injection ! ).

wilde a écrit:

Salut,

C'est bien ! La 914 est une voiture simple !...

(pour ceux qui ont viré l'injection ! ).

Sacré Johannes !

Ceci dit, soyons clairs, j'ai été embêté 4 fois depuis que j'ai les carbus : tringlerie desserrée une fois, deux fois des soucis de gicleurs de ralenti bouchés et une fois un gicleur principal qui a coincé sa bille...