Salut à tous !
Hier, je suis allé voir une 914 qui semblait valoir la peine de se déplacer : départ de la maison à 7h30 - retour à 22h00, bref, une bonne journée !
Je me suis décidé à aller la voir rapidement car elle réunit pas mal de critères que je recherche (le GB, les Fuchs...) et ne pouvant avoir beaucoup de photos (le monsieur a un certain âge et ne maîtrise pas Internet), le déplacement s'imposait. Billets de TGV, plein pot et quand je dis plein pot, c'est pire que ça ! M'enfin, quand on aime...
Voici la ckeck list de cette 914 (j'ai fait un tableau mais qui ne passe pas en copier/coller sur le forum, donc désolé pour la forme
1. Inspection de l’auto
• Documents
N° carte grise ok
2 plaques constructeurs (chassis…) ok
Carnet : Non
• Corrosion
longerons : a priori, non mais ??? fermeture des 2 portières sans pb.
Phares : ui, à traiter (urgent)
Bac batterie : nickel
Compartiment moteur = Propre
Coffre arrière = assez léger mais à traiter
Montants pare-brise = Ok
Caisse = des cloques et divers points de rouille
Jupe arrière : un trou au-dessus de la sortie du pot
Bras, fixation amortisseurs : Ok
Capot avant : corrosion superficielle à l'intérieur
Capot arrière : Ok
Sous les sièges : a priori, ok.
• Echappement
Silencieux final : bon
échangeurs : TB (inox)
Boîtes chauffage : bon
• Freins
Disques : Ok
Plaquettes : Ok
Flexibles : Ok (sauf celui arrière gauche, moyen)
Fuite bocal : non
• Amortisseurs
Fuite ? Non
Aspect Vieux / Sûrement d’origine
• Pare-chocs : ok
• Ouverture/fermeture capots : ok
• Pneus A l’avant : bas de gamme / A l’arrière : Michelin pluie de 2003…
• Roue de secours : présente
• Jeu au niveau des roulements : on
• Barres AR : oui à l’avant, pas à l’arrière
• Intérieur
Tableau de bord : 2 points abîmés
Moquettes : ok
Sièges Passager = bon Conducteur = coussin d’assise recousu (bof)
Ceintures OK
Klaxon Ok
Manos Ok
Lave glace = HS : pompe
Turbine chauffage Ok
Vitres (descente et remontée) Ok
Rétro intérieur = absent !
Volant = cuir craquelé (aspect usagé)
Fonctionnement essuis-glace Oui
Eclairage intérieur Ok, mais plastique cassé (entre les 2 sièges)
• Optique
Phares : ok
cligno : ok (2 fissurés)
AB : ok
• Targa
Etat : correct
Joint très abîmé, à changer
•Peinture : ailes ar. refaites en partie (corrosion), peinture mal faite
• Carrosserie : quelques petites bosses et rayures ( + points de rouille)
• Jantes (Fuchs) : une un peu abîmée, il faut les sabler, bref, à revoir.
2. Essai de l’auto (petit route, plutôt montagneuse, targa enlevé, chauffage en marche, 11 à 12 °C, petite pluie)
• Démarrage à froid : TB
• Allumage et extinction voyant vert de pression d’huile : Ok
• Extinction voyant de frein à main : Ok
• Fonctionnement des manos : Ok
• Boîte de vitesses
o Passage de tous les rapports : Ok
o 1ère et marche arrière : Ok
o Jeu levier : correct
• Bruits « étranges » : non
• Embrayage : bon (pas de patinage, réponse franche)
• Direction : ne tire ni à gauche, ni à droite = Ok
• Freinage : Ok, parfaitement équilibré (volant lâché), efficace.
• Reprises : franches, pas de fumées particulières (ni blanche, ni bleue)
• Démarrage à chaud : aucun pb
• Amortisseurs : ok, rien d’anormal
• Comportement de l’auto : pas de soucis, en courbe ou en ligne droite
• Injection : a priori, pas de soucis
• Les compteurs fonctionnent mais pas les rouleaux kilométriques
3. Etat mécanique
Pour autant que l’on puisse en juger sans ouvrir le moteur…
Ce moteur vient d’une autre 914, c’est également un GB. Le kilométrage est inconnu.
Depuis son installation, en 2004, il a parcouru 3 000 km environ (ce qui est très peu, trop peu ?) sans soucis. L’embrayage avait été vérifié, il était en bon état.
Les conduites d’huile côté droit montrent un jeu important (joints HS) ce qui provoque une perte d’huile qui s’écoule sur l’échangeur.
Bilan : ce ne sera pas celle-ci, d'autant que son propriétaire (très sympa) en souhaite le prix d'une complètement restaurée. Or, selon moi, elle est à restaurer... et sans tarder !
Mais au delà de la déception (en la voyant tout de suite, j'ai été un peu déçu), elle m'a conforté dans l'idée de la 914, j'ai apprécié (fortement) l'ambiance et l'espace (surtout pas rapport à une Spit par exemple) et du moteur GB. Je me dis que les 100 cv ne sont pas de trop (je l'ai essayé sur une route montagneuse, c'est peut être pour cela).
A bientôt, pour de nouvelles aventures...
