COMPARO, cette fois, ça approche !

Bonjour Johanes
peux tu me dire d'où tu es en alsace ?? merci

Pierre

te raconterais ma désaventure de hier

Lux Pierre a écrit:

Bonjour Johanes
peux tu me dire d'où tu es en alsace ?? merci

Pierre

te raconterais ma désaventure de hier

Entre Obernai et Molsheim ... Mais c'est un peu Hors sujet non ? Tu ne veux pas plutot me comtacter par MP ?

Johannes a écrit:

Citation :

Niveau puissance, je ne sens pas une grande différence par rapport à la mienne

Comme ben n'a plus de catalyseur la puissance de sa 2.0 doit être plus proche des 95 que des 88 CV.
La différence est donc minime

Comment est-ce que je peux faire contrôler la puissance de mon moteur ???

ben914-4 a écrit:

Johannes a écrit:

Citation :

Niveau puissance, je ne sens pas une grande différence par rapport à la mienne

Comme ben n'a plus de catalyseur la puissance de sa 2.0 doit être plus proche des 95 que des 88 CV.
La différence est donc minime

Comment est-ce que je peux faire contrôler la puissance de mon moteur ???

Il y a un lycée technique privé à Reims qui dispose d'un banc de puissance... tu devrais chercher de ce coté-là ben ! C'est quand je veux pour passer la gulf mais j'hésite un peu depuis qu'on m'a dit : " j'espère que votre moteur est en bon état car pendant environ 1 minute le moteur est en régime maxi...!"... ça fait réfléchir !!

bonjour a tous, c'est superbe votre week-end , j'espère participer une prochaine fois, si vous le voulez bien.
Pour ce qui est du banc de puisance, je confirme: Ca casse du moteur en-veux-tu-en-voila , si le moulin n'est
pas en bon etat général

ok, je préfère ne pas prendre de risque, juste pour savoir quel est sa puissance, pas intéressant

Bravo et merci pour vos comptes rendus et photos.Un beau week end qui donne envie de venir au prochain comparo.

guizounet a écrit:

La suite est moins drôle, mais pas trop grave...

Pendant leur run, Philippe et son copi, ont entendu un bruit, incitant à ne pas tirer davantage sur l’auto…
Rapidement, on s’apercevra que c’est la courroie qui a cédé, et elle entraîne la turbine de refroidissement !

Nouvelle courroie (à la bonne taille...) mise en place ce matin mais bruit moteur inquiétant lors de l'essai qui a suivi, du genre " clac, clac, clac...", nouvel essai demain matin avec un spécialiste... j'espère que je me suis pas fait une segmentation ! A suivre...

J'espère que ce n'est rien de grave... Tu n'avais rien entendu sur le petit bout du retour, jusqu'à l'arrivée de la dépanneuse ???
Tiens nous au courant...

... de mémoire rien de comparable à ce jour... yann tu te souviens de quelque chose ?

Non, aucun bruit suspect.

C'est bien ce qui me semblait aussi... dès que j'ai remis le moteur en route, le bruit m'a interpellé, ça claque a froid, à chaud, en permanence quelque soit le régime moteur !
je suis loin d'être calé en mécanique mais comme le moteur a certainement prit un coup de chaud mais que la température du bas moteur n'a pas eu le temps de grimper, je penserais plutôt pour une segmentation ou un truc du genre, non ?

en tout cas, j'espère que ce n'est rien de grave, car tu n'as pas tiré sur le moteur qu'en on est reparti.
Tiens nous au courant du diagnostique du spécialiste

Tiens, un petit truc tout con que j'ai fait sur la mienne et qui me sécurise un peu... :
Le voyant de pression d'huile, (petit et vert) n'est pas très visible de jour, et carrément invisible avec le soleil derrière soi.
Le gros voyant (rouge) qui occupe une grande place en haut du compteur de gauche, lui, on le voit bien ! Et rouler avec le frein à main serré n'a pas les mêmes conséquences que sans pression d'huile...
Alors, j'ai juste sorti ce compteur (il n'y a qu'à tirer) et inversé les deux fils...
En 3 minutes, j'avais un témoin d'alerte de pression d'huile digne de ce nom !

Bien vu

deluca a écrit:

C'est bien ce qui me semblait aussi... dès que j'ai remis le moteur en route, le bruit m'a interpellé, ça claque a froid, à chaud, en permanence quelque soit le régime moteur !
je suis loin d'être calé en mécanique mais comme le moteur a certainement prit un coup de chaud mais que la température du bas moteur n'a pas eu le temps de grimper, je penserais plutôt pour une segmentation ou un truc du genre, non ?

en tout cas j'espère pour toi que ce n'est rien de grave...

Moi, ma voiture a un soucis, elle est au garage pour voir ce que c'est. J'ai l'impression que le démarreur est mort!

J'ai fais tout le trajet retour samedi sans aucun problème mais en traçant un peu histoire de ne pas rentrer trop tard à Liège. Bref, il ne m'a fallu que 2h pour rentrer, la voiture a fonctionné nickel, j'étais vraiment content après une journée comme ça.

Hier je veux déplacer la voiture et rien, tout s'allume bien mais quand je tourne la clé à fond, il ne se passe rien, le moteur ne bronche même pas.

J'attends le verdict du garagiste, avez-vous déjà eu ce genre de problème?

c'est le problème qui m'arrive de temps en temps. Dont le jour de notre periple sur Reims, à la station service, à mon avis c'est une mauvaise masse au démarreur, enfin je crois

Salut Guizounet,

J'ai fait mieux que toi ! Au soleil, même le voyant rouge je ne le voyais pas ! J'ai branché une alarme sonore, le truc jaune que les gosses mettent sur leurs vélos !

A +

Wilde... c'est pas une alarme sonore qu'il t'aurait fallu, c'est une paire de lunettes

guizounet a écrit:

Wilde... c'est pas une alarme sonore qu'il t'aurait fallu, c'est une paire de lunettes

... sur son avatar, il n'en porte pas... mais c'est une photo prise il y a longtemps !!

didje3l2 a écrit:

Moi, ma voiture a un soucis, elle est au garage pour voir ce que c'est. J'ai l'impression que le démarreur est mort!

J'ai fais tout le trajet retour samedi sans aucun problème mais en traçant un peu histoire de ne pas rentrer trop tard à Liège. Bref, il ne m'a fallu que 2h pour rentrer, la voiture a fonctionné nickel, j'étais vraiment content après une journée comme ça.

Hier je veux déplacer la voiture et rien, tout s'allume bien mais quand je tourne la clé à fond, il ne se passe rien, le moteur ne bronche même pas.

J'attends le verdict du garagiste, avez-vous déjà eu ce genre de problème?

bon ben la batterie était à plat, on a branché une autre, elle est partie mais l'alternateur est mort, va falloir trouver un nouveau ou le réparer...

Didje, es-tu sur que c'est l'alternateur ?...
As-tu changé déjà le régulateur pour voir ?

guizounet a écrit:

Didje, es-tu sur que c'est l'alternateur ?...
As-tu changé déjà le régulateur pour voir ?

... c'est une piste à suivre, tu devrais y regarder... Sinon Jean a une autre solution, tu roules en permanence avec un Booster branché sur ta batterie !! (j'ai pris des notes samedi..!)

Bien retenu la leçon de samedi,