Démontages terminaux (pins) du connecteur 2 voies injecteur

Je dois démonter les pinoches des connecteurs d'injecteur.

Comment faut il faire ?
Par l'avant côté raccordement ?
Par l'arrière côté fil ?
Avec quel outil ?

Je n'ose pas trop forcer de peur de détériorer le connecteur

De mémoire, il faut introduire un mini tournevis de précision plat du côté connecteur, pour replier une petite languette métallique faisant partie de la cosse. Il y a des outils spécifiques pour enlever les cosses

Oui c'est bien ça, je l'ai fait il n'y a pas si longtemps



J'ai même refais le faisceau avec fils neufs et elle tourne du feu de dieu !!

Est-ce ok pour toi ?
Je peux peut-être te faire un schéma rapido...

C'est bon j'ai recupéré un outil.
j'ai acheté un kit de réparation chez 914 Rubber mais les cosses ne sont pas les mêmes qu'à l'origine.

Cosses d'origine:



Cosses du kit 914 Rubber :

Elles semblent plus fragiles et le verrouillage se fait par les côtés et non par le dessus de la cosse



Voici un site allemand qui a toutes les pièces pour refaire le câblage

https://www.djetparts.com/porsche?lang=en

Moi j'ai trouvé les même en neuves et pas à l'autre bout du monde

https://www.classicautoelec.com/fr/142-cosses-plates-avec-clips-pour-connecteurs

c'est top le kit sur le site allemand, si j'avais trouvé ça à l'époque j'aurais changé les prises...

Tu as trouvé les caoutchoucs de protection des prises?

Ah j'ai trouvé sur le même site

Je cherche maintenant les silent blocs du support de pression atmospherique

Top ce site, j’avais commandé les prises et caoutchouc aux states

Câblage injection terminé . il reste à mettre en place les connecteurs avec leur ptrotection caoutchouc.

Toujours agréable de voir un faisceau remis à neuf.

Oui j’avais tout refait aussi et depuis plus de panne alternative !