Elargisseur de voies

Simple ou double boulonnage ? A votre avis, quel est le mieux ?

Salut,en teorie pour 5mm(ou des grosses rondelles )les vis d'origines sont ok au niveau de la longueur,en epaisseur sup c'est double boulonnage....si tu veut essayer des cales ,j'ai le 5,10,21mm.....a+

ok, merci jpc. J'en ai vendu des simple boulonnage en 23mm, il fallait mettre des goujons plus long.
Et c'est couillon mais j'en aurai de nouveau besoin... et j'en ai trouvé d'occaz en 23mm mais en double boulonnage, je voulais savoir si c'était mieux ou moins bien.

méfie toi de la qualité de l'acier ou de l'aluminium, si c'est un double boulonnage.
Moi je préfère un simple boulonnage...

Salut,c'est mieux!!je les montent sur les 911 avec du frein filet bleu! a+

Salut,biensur homologuer "tuv" moi c'est des refs Porsche,H&R , Cargraphic...a+

Pour info, le TÜV (comprendre le constructeur) impose des butées de direction pour une monte en 185x70 ou plus.
Les ailes élargies sont imposées pour les pneus de 195x65 si l'ET de la jante est de 26.

Salut,pour Deluca ,je pense qu'il veut mettre ca sur une 911... .a+

sur une 914 avec des ailes standard et des babys
on peut des calles de combien maxi ???
et met -on des identiques AV et AR ou bien ???

tout ça dépend si tu enlèves toutes les cales ou pas

?????
combien ya t il d'origine ???
je pensais qu'il n'y en avait pas

gemini a écrit:

?????
combien ya t il d'origine ???
je pensais qu'il n'y en avait pas

bien-sur qu'il y a des cales ! C'est même un système très bien foutu (comme le reste !) qui te permet de régler le carrossage et de pouvoir comme je l'avais fait sur la gulf monter du 7 pouces à l'arrière (dans ce cas, il faut tout virer !)

bah je decouvre !!!

sur la 911 y en a pas au depart
mais tu peux en mettre bien sur pour elargir les voies et faire plus Zoli !!!

et puis tu me dis que tu regles le carrossage avec des calles
alors là je vois pas comment ça peut le faire ???

bon par contre je note qu'avec rien on peut mettre des 7 pouces comme sur ta gulf cool !!!!

C'est simple, plus tu mets de cales et plus tu as un carrossage positif. Plus tu en retires et plus le carrossage sera négatif. Si tu veux mettre des jantes plus larges, des 7 pouces par exemple, les pneus vont frotter sur le bas des ailes. je m'exprime certainement très mal mais voilà un petit schéma explicite !



Pour info, du 7 pouces avec des 195, ça passe nickel en retirant toutes les cales !

y'en a un qui parle de cale pour élargir les voies, et l'autre des cales de carossage


vous connaissez les impactes sur l'élargissement des voies???
a savoir que l'auto glisse plus.... (je fais impasse sur les roulements)

Dans les années 70 les autos n’étaient pas fabriquer avec autan de précision qu’aujourd’hui
voilà la raison des cales

je crois pas, faut pas prendre porsche pour des idiots