Père-fils 914

Montage du moteur et réalisation d’une tringlerie de boite de vitesse

Pour ça on sort le moteur de sa zone de stockage, on enlève les toiles d’araignée et on le présente devant la voiture. Une partie de l’octogone étant fixé sur les fixations de la boite de vitesse, il va nous gêner. On l’enlève et on met la voiture sur le pont.
 


Pour le support moteur on s’est fort inspiré du support d’origine pour les 914-6. On a commencé par regarder l’encombrement, ensuite découpe et pliage pour arriver au résultat suivant. Le fond a été soudé au reste du support une fois en place sur la voiture afin d’assurer en bon contact entre les tôles. Le support va être fixer sur la voiture à l’aide de vis et non souder comme à l’origine.    



Une fois le support valider, il est soudé entièrement    



Reste la fixation coté moteur.  Pour ça on va pouvoir compter sur un support d’origine 911 qui va être recoupé. On met en place le moteur, puis une tôle est soudée pour figer la position.



Un caisson est ensuite fait pour solidifier le tout



Résultat final. Et ouf le moteur tient  



Une fois le moteur en place, la tringlerie de boite peut être faite. C’est tout juste avec le collecteur mais ça passe.


Petit aperçu avec le silencieux  

Là aussi quel boulot ! Bravo !

Très beau travail. Le système d’échappement est-il un Dansk ? Et le collecteur ? C’est très beau

Speed14 a écrit:

Très beau travail. Le système d’échappement est-il un Dansk ? Et le collecteur ? C’est très beau

Merci oui c'est bien un Dansk. Aucune marque sur le collecteur (chinois ?), l'ensemble a été commandé sur kfz-kauert

Merci pour l’info. Hâte de voir la voiture finie

On profite des trois seul jour sans pluie consécutif de cet été pour sabler la caisse.
Résultat avant/après


C’est déjà plus beau quand la voiture n’est que d’une seule teinte


Ensuite peinture époxy pour neutraliser les risques de rouille sur la caisse


On sort le pinceau pour faire tous les recoins inaccessibles au pistolet


Petite photo à côté de sa sœur. Vivement refaire la même photo une fois qu’elle sera terminée  


Prochaine étape : envoie de la caisse en carrosserie où elle recevra sa nouvelle couleur. En ce qui concerne la couleur, la plaque châssis recevra le code couleur M6B

Beau boulot, par contre M6B correspondrai à un vert des années 2018 - 2021 ??

yann914 a écrit:

Beau boulot, par contre M6B correspondrai à un vert des années 2018 - 2021 ??

Merci, oui c'est bien ça. C'est le green lizard chez Porsche

Fallait laissé celui de la 4 chez Mittel il en font toujours et des beaux !

Poursuite des travaux

Peinture en antirouille de toutes les pièces annexes  





Après l’antirouille, peinture en noir ‘’satiné’’ pas tellement satiné    par chance l’arceau n’a pas été peint


Après sablage du capot arrière, apparition de multiple trou. On coupe pour voir ce qui se trouve à l’intérieur et on retrouve le même type de mousse qui était dans le coin des ailes arrière. La rouille s’arrête net ou la mousse s’arrête...


On enlève le support octogone pour le remplacer par un plus petit avant l’envoi en carrosserie


On commence tout doucement à remonter


Impression en résine du futur badge qui sera placé sur la face arrière en copiant la typographie d’origine  


Démontage de la boite de vitesse pour la rénovation


Changement de deux pièces présentant de l’usure sur les dents (synchro de la 1er et baladeur 1er/marche arrière)


On re-complète la roue dentée


On remonte le tout et on referme la boite de vitesse


Prochaine étape, rénovation du moteur  

Beau boulot

bravo !

 Retour de carrosserie

Magnifique travail du carrossier et bientôt le remontage de tous les éléments de la voiture

Bravo !! super boulot !!

Splendide en vert 🤩

Magnifique !

SUPERBE !

Quel travail

trop belle