[17] Tit nouveau, finit son projet avant d'attaquer une 914

Bonjour à tous,
je me présente Antoine 23ans, je suis passionné Porsche et de mécanique sportive....

Je refais actuellement une Super 5 GT-Turbo qui finit ressemblera à cela: (full-stock)


Sinon je viens aussi d'acquérir cela:


Pour d'autres photos et renseignements n'hésitez pas!!

Sinon j'aimerais rencontrer un possesseur de 914, j'ai un projet en tête, une fois que le GT sera finit, c'est à dire d'ici Mars tout au plus!

Cette auto en particulier:


J'ai vu la plaque d'immatriculation en 17, donc qui es-tu?? Je désir apprendre de ces moteurs et de cette auto donc merci d'avance pour votre aide!!

Et bonne continuation à tous,

Sportivement

Bienvenue sur le forum, en espérant que tu trouveras des réponses à toutes tes questions.

La voiture dont tu parles est celle d'Erwan (si je ne me trompe ) et c'est une 914/6.

Bienvenue sur le forum. Félicitation pour tes acquisitions et tes restauratiçons "stock". Tout de suite une remarque. La 914 a la réputation d'être la "Porsche du pauvre" mais quand on achète les pièces, tout à coup elle redevient une "vraie Porsche" ... Il faut donc se renseigner et poser un maximum de question avant de se lancer dans tout projet.

Sur la photo que tu présentes, les seules jantes coûtent bien plus de 1000 euros ...

Il faut donc tout de suite déterminer quel sera ton budget ...

Car cela peut aller de moins de 10000 euros à plus de 50000 en fonction de la motorisation et de la préparation...

Pour Info la 914 d'Erwan est une 914-6 ... Actuellement un modèle de base selon l'état se négocie entre 25000 et 35000 euros.
Une coque nue de 914-6 est partie la semaine derniere sur ebay pour 5000 euros.

Jette un oeil sur les annonces ici http://club914.fr/liens.htm

Merci ben914-4!!

Ensuite, Johannes... là je dois t'avoué que je suis sur le .... cul n'ayons pas peur des mots.... Pour être franc je ne me doutais vraiment pas des prix!
Je savais que cela me coûterait un peu mais là c'est quand même hallucinant!!

Mon projet est simple, acheter une 914 complète, avec une caisse saine (déjà j'ai un doute sur la facilité pour trouver ça) , je désir juste qu'elle soit complète avec tous ses ouvrants et un intérieur... il me faut aussi les trains, ensuite le moteur m'en fou et pareil pour les freins!!

Je met tout à nu, j'y met des renforts voir un arceau, les ailes en GT, peinture complète, des freins en 4 pistons, un intérieur style origine ou un peu typé course, puis un moteur mini en 2.4L mon but étant le 2.7L de RS.
Voilà mais apparemment je vais y passer ma vie et mon compte en banque....

Y-a-t-il qqn dans ma région qui serait ok pour une rencontre et essayer de répondre à mes questions??

Sportivement

Y passer ta vie... ça dépend.... de ce que tu gagnes !
Johannès t'a donné les fourchettes justes et la tendance est à la hausse !
Pourquoi ne pas te limiter à une 914-4 ? Certes, tu n'as pas le feulement du flat 6, mais on arrive à faire des moteurs convaincants !

Je suis moi-même passé d'une '6 (avec un 2L2S de 185cv) à une '4, et finalement, ça marche bien aussi ! (j'ai inversé les mots volontairement quand même, je n'ai pas mis "et finalement, ça marche aussi bien" )

la tendance est à la hausse comme toute les porsches ancienne .....

hello hello on parle de moi ici !!!

je suis dans le 17 pret de pont l'abbé d'arnoult !!!!!


effectivement ma 914 on m'en a proposé il y a 2 ans 32 000 € mais je la garde !!!!!

contact moi par mail privé et je te donnerai mes coordonnées

Le problème avec les 914 c'est que beaucoup de pièces sont spécifiques et donc très chères. Le moindre joint de carrosserie est facturé plus de 50 euros. Pour le moteur, c'est pareil. Si tu as un 2.0 Litres (le plus intéressant) les culasses sont spécifiques et elle coutent entre 1500 et 2000 euros la paire.
Le conseil que l'on peut donc donner, c'est d'acheter une voiture complète, même si elle ne tourne pas. C'est toujours moins cher de refaire la pièce plutôt que d'en acheter une neuve.
Concernant la caisse, pour trouver une caisse saine, ça commence à être compliqué. Visite un peu les topics de restauration du forum et tu comprendras. Par contre on trouve toutes les pièces de tôleries en neuf aux USA. Donc si tu as du courage et un poste à souder MIG, tu vas pouvoir t'amuser.

effectivement, comme dit Johannes à propos des joints, prends simplement le joint qui fait le contour de pare brise , il coute à lui seul plus de 200€ sans frais de port; et je ne te parles pas du reste des joints, attends toi à en avoir rien que pour ces joints à plus 1200€ (rien que pour du caoutchouc )

Merci à tous pour cet acceuil
Je voulais passer par cet étape (914) afin de passer le pied à l'étrier Porsche... mon but étant une 964 Lichtbau, ou, au pir une 964 turbo 3.3L ou 3.6L peu importe

Je ne suis qu'un modeste étudiant, donc imaginez le compte en banque...

Je vais déjà rencontrer Erwan, et voir cela avec lui, faire ptet même un ptit tour... en échange je lui ferai faire un tour de GT (il est stock mais bon, bas moteur de 5 turbo avec pistons forgés... trains roulant de clio williams.... et freins qui vont très bien..... J'ai dis stock???!! )

Bon je fil me coucher!

Salut Antoine,

La 914 n'est pas "une étape" !!
Les possesseurs de 914 ne roulent pas en 914 parce qu'ils n'ont pas les moyens de s'offrir une 964 mais parce qu'ils aiment cette voiture.
La 914 n'est pas une "mini" Porsche !
Rouler en 914, c'est rouler différent, dans une auto au style inimitable, au comportement routier extraordinaire !
Rouler en 914, c'est un état d'esprit !

Demandes à erwan s'il échangerait son auto contre une 964 ... j'espère que tu pourras avoir la même, tu ne voudras alors plus entendre parler des autres !

Philippe

Bien dit Deluca, pour rien au monde je ne changerai mon "vilain canard" pour une autre porsche....

peu être une jour pour un Boxster (même conception, c'est la 914 des temps modernes)

effectivement on aime tous la marque porsche mais quand on roule dans une 914 c'est quon aime ce modele

moi j'aime la 914 pour son look (avec ailes larges ou pas j'adore ) de plus parce que c est une ancienne qui est loin d'etre ridicule face aux autos plus modernes !!!!!!!!! qui etait a l'epoque tres bien pensé avec de bonnes idées

vue le prix qu'on m'en a proposé je pourrais rouler dans autres choses mais ca jamais !!!!!!!

sans rien cacher ca m'arrive d'aller m'assoir derriere le volant dans le garage et de rester là a rever au modifs que je peux lui apporter


la 914 c est un etat d'esprit !!!!!!!

Citation :

sans rien cacher ca m'arrive d'aller m'assoir derriere le volant dans le garage et de rester là a rever

OUF , je croyais être le seul à être atteint de cette maladie ! ...

sans rien cacher ca m'arrive d'aller m'assoir derriere le volant dans le garage et de rester là a rever au modifs que je peux lui apporter


la 914 c est un etat d'esprit !!!!!!! [/quote]

au lieu de rever passe a l action

Lol c'est bien sur ce forum, il y a de la vie c'est appréciable!!
Bon je vais mieux m'expliquer....
Je ne dénigre pas du tout la 914, loin de moi cette idée!!!!!! Je l'a trouve superbe! C'est une vraie Porsche pour moi, toutes les autos que je compte refaire resteront miennes!! Les autos que je restaure ont un ptit qqch et j'y passe un temps tel que je ne m'en séparerai JAMAIS!! Et lorsque je parle d'étape, c'est juste que je n'ai pas 20 000euros à mettre dans une 911 cache donc je commence par une que je peux m'acheter, le fait est que je ne connaissais pas bien cette auto, puis depuis qqtemps elle m'intrigue énormément et je vais donc m'en refaire une!!
Très typé course, car j'adore ça mais full stock d'exterieur!! Comme mon GT....
Au passage voilà ce qu'il y a dedans son ptit coeur à ma Super 5





Pistons forgés Mahle en 78 de 5 turbo et bielles polies miroir de 5 turbo avec!

Et une 964, ensuite car c'est un peu la Bête.... le monstre.... pour moi cette caisse me fera toujours qqch donc se sera une de mes prochaines étapes aussi.....
Je compte me faire un garage perso ^^
Sportivement

slt.
j ai eu ca aussi c est magique mais rien n est mieux qu une 914

slt.
j ai eu ca aussi c est magique mais rien n est mieux qu une 914





TA PAS DU BOULOT TOI !!!!!!!!!!!

j'y suis tjrs en action !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Johannes a écrit:

Citation :

sans rien cacher ca m'arrive d'aller m'assoir derriere le volant dans le garage et de rester là a rever

OUF , je croyais être le seul à être atteint de cette maladie ! ...

Merci les gars, me voilà rassuré aussi sur mon cas, je pensais bientôt me retrouver avec un entonoir sur le tête

Maintenant je vais déjà mieux, je ne suis plus le seul

Idem que les petits copains , j'ai commençé par une 911 3.0 sc 204 puis une M3 286CV revendu pour une 964 carrera 4 puis une autre M3 321 revendue pour une 911 3.2 cab en meme temps un Boxster S puis de nombreuses autres 944 , 944S , 944T , M3 E46 et maintenant ma 914 aprés de nombreuses années de delires sur cette auto . Je suis comme un gamin quand je la vois dans le garage ; le SLK qui est garé a coté, me laisse indifferent c'est une belle mais elle n'a pas d'ame, si demain je devais vendre quelque chose le choix serait vite fait. Pour ce qui est de la 964 il n'y a pas de quoi se taper le cul par terre, il vaut mieux un bon SC 3.0 ou un 3.2 plus de plaisir et moins d'enmerdes d'ailleurs la cote parle d'elle méme...

une 965 (964 turbo) prevoit 40-50 000 euros pour en trouver une!!

Que de réactions

Pour être sincère, je ne connais le monde Porsche qu'à travers des chiffres, des revues, des émissions.... j'ai un oncle qui roule en 996 que j'ai conduis mais apart cela

Pour moi il y bon nombre d'autos réspectable et possèdant une âme sur cette bonne vieille planète, la 914 en fait partie c'est plus que certain! Mon but est de restaurer et garder toutes les autos qui passeront entre mes mains.... donc inutil de vous dire que la liste va être longue.... J'adore Audi et je suis bien tenté par un Audi Sport Quattro les S1 en chassis court... (mécanique Porsche...)
Le GT est vraiment une auto impréssionnante aussi, une Super 5 oui mais il faut se méfier... même de série c'est un auto qui a la rage au corps, une âme....
Je ne recherche que ça!! Je ne roule qu'en audi à coté, récentes en fulloption, se sont des merveilles de confort et d'efficacité dans la plus grande des sécurités.... mais l'âme même en cherchant bien au fond de la boîte à gants.... rien de rien....
Je suis tout comme b.Patrick, la vie en auto est devenue triste de nos jours.... on paye des trucs moches, sans saveur, et qui changent tous les 6mois avec des décotes de malade juste pour le plaisir du banquier....

Je désir entrer dans le club Porsche, c'est qqch qui m'a toujours tenu à coeur, mais certainement pas en achetant un 997.... En GT2 quoique

Enfin bon j'ai hate de rencontrer certains d'entre vous afin de pouvoir en discuter et surtout apprendre....

Bon dimanche à tous,
Amicalement

Pour entrer dans l'univers Porsche la 914 est certainement un bon choix.
C'est une auto originale, attachante, pleine de qualités (et également de défauts) et qui reste encore abordable ... Mais c'est en train de changer.
Elle est très radicale dans son concept, moteur central, stricte deux places, toit amovible, conduite "au raz du sol", tenue de route ...
Si on sait se contenter de sa puissance modeste, c'est une voiture "plaisir" qui donne beaucoup de satisfactions à ceux qui veulent "rouler différent".

Sinon il y a les 924 / 944 / 968 qui sont certes plus communes, mais qui sont aussi des voiture plus polyvalente, surtout quand on a une femme et des enfants...

J'ai un faible pour la 924 S qui sous sa discrète carrosserie de 924 "de base" cache un moteur Porsche très bien étudié.

Les toutes dernières 968 (notamment en CS) sont des voitures redoutables d'efficacité, sûres et faciles à conduire.
Avec ses 240 CV et ses 5,5 kg/cv et sa bonne répartition des masses, elle donne du fil a retordre à de nombreuses sportives actulles.

bon resumé mais ce méfier des 944S et 968 et 944 turbo pour le cout d'entretiens!

Y'a la 28 aussi

la 28, n'est pas plus abordable au niveau entretien