Présentation de ma 914 2.0

exact, c'est lors du meeting 2014 et c'est bien une immatriculation suisse

celle la!!!!

Il y a un moment que je n'avais pas mis de photos dans ma présentation.... Comme dit dans un autre post, c'est une auto avec un capital sympathie incroyable   ;  aujourd'hui encore au supermarché et à la pompe à essence je me suis fait accosté par un Parisien et un couple qui m'ont félicité et demandé de multiples renseignements. Allez, quelques photos prises aujourd'hui lors d'une petite ballade dominicale ....

Très belle voiture

superbes photos, bravo

TOP

Ça claque bien ce rouge ! Belle auto

Racée avec les jantes ATS

Après l'extérieur il était temps de m'occuper de la partie compartiment moteur/injection donc entre le mauvais temps hivernal et les confinements la période s'y est prêtée !
Un moteur et des périphériques dans leur jus malgré un fonctionnement correct mis à part quelques ratés parfois et un ralenti instable de temps en temps .... C'est quand même le bazard au niveau flexibles une injection  



Place au démontage ! je m'attendais à plus de détritus au niveau des cylindres en déposant les tôles ...



Un bon nettoyage, remplacement des bougies, sonde culasse, sonde pression, peinture des tôles et j'attaque le remontage



Pendant ce temps, révision des injecteurs et du MPS chez Phil-bug





Un faisceau injection tout neuf


Et remontage de l'ensemble avec toutes les durites et flexibles neuf en réagençant un peu tout pour que ce soit moins fouillis   Faisceau bougie neuf, bobine remplacée il y a peu en préventif et les vis et condo de l'allumeur récents.



Je n'ai pu faire qu'un cinquantaine de kilomètres mais je constate un fonctionnement du moteur plus souple, les petits ratés et le ralenti instable ont disparu et la montée en régime est meilleure ! restera plus qu'un réglage de l'ensemble pour finaliser le tout et c'est reparti pour de nombreux kilomètres

Beau travail. Et tout cela sans déposer le moteur ?
Bravo

dav30 a écrit:

Après l'extérieur il était temps de m'occuper de la partie compartiment moteur/injection donc entre le mauvais temps hivernal et les confinements la période s'y est prêtée !

Un bon nettoyage, remplacement des bougies, sonde culasse, sonde pression, peinture des tôles et j'attaque le remontage

Ton moteur est chaud là ??

Bien vu, Columbo !

et voilà une injection repartie pour 30 ans ......

wilde a écrit:

Bien vu, Columbo !

Ou le câble pas raccordé...

Faut arranger tout ça...

9fourteen a écrit:

wilde a écrit:

Bien vu, Columbo !

Ou le câble pas raccordé...

Si tu veux parler des volets, le câble n'est pas raccordé effectivement

dav30 a écrit:

9fourteen a écrit:

wilde a écrit:

Bien vu, Columbo !

Ou le câble pas raccordé...

Si tu veux parler des volets, le câble n'est pas raccordé effectivement

Bravo pour cette remise en état dans le respect de l'origine !...

si tu as fais cela le moteur en place, ça ne doit pas être très confortable en plus ..... bravo

Merci ! oui c'est sûr que cela aurait été beaucoup plus accessible moteur déposé mais pas de pont ou de cric assez haut et pas de place à moins de laisser la 914 dehors ... j'ai mon radiateur d'huile qui suinte donc tôt ou tard faudra y venir à la dépose ...

oui et souvent le plus sale est en dessous .....

dav30 a écrit:

Merci ! oui c'est sûr que cela aurait été beaucoup plus accessible moteur déposé mais pas de pont ou de cric assez haut et pas de place à moins de laisser la 914 dehors ... j'ai mon radiateur d'huile qui suinte donc tôt ou tard faudra y venir à la dépose ...

Bah, j'étais encore en injection, je sortais le moteur (en virant le filtre à air) avec deux crics gris premier prix...

Faudra que je regarde ça de près pour l'hiver prochain   ; ça me plairait bien de le faire moi même