Contrôle technique 2018

Je suis en collection quant à moi. Aucun regret.

Ce qui m'inquiète un peu c'est faire reconnaître à la préfecture qu'il on fait une erreur au moment du changement de propriétaire il y a 5 ans car aujourd'hui en plus ou tout se fait par internet je crains le parcours du combattant 😡😡😡😡😡

Moi aussi carte grise collection...
pour une voiture importée des US je pense que c’était plus facile pour l’ancien propriétaire.

Lolo a écrit:

Ce qui m'inquiète un peu c'est faire reconnaître à la préfecture qu'il on fait une erreur au moment du changement de propriétaire il y a 5 ans car aujourd'hui en plus ou tout se fait par internet je crains le parcours du combattant 😡😡😡😡😡

Pour ce que tu risques à le faire tous les 5 ans en cas de contrôle, ceci dit, t'as pas à t'en faire... Mais, en cas de pépin, là, c'est autre chose...

Salut,

Bon, CT, cet aprem... Le contrôleur, intimidé, n'osait pas faire le job et me demandait de rester près de lui pour lui expliquer les trucs... J'ai apprécié. Cependant, peut-être faudrait-il de vrais contrôleurs aguerris aux anciennes, et pas simplement une "sympathie" avec la FFVE ?...

Test de freinage, insuffisant à l'arrière droit. Au garage, j'applique les cotes du bouquin et l'auto semble bien freiner, mais, pour le banc, pas bon. Soit, on va pas en faire une maladie. Mais, le contrôleur, vraiment sympa, je le redis, veut la "faire passer", pour m'éviter une revisite. Il tire sur le FAM tant qu'il peut, grimace à l'appui... Rien à faire.
Suite, on passe la pollution sans souci (2.1%), les dessous, "elle est vraiment bien, etc"... Même pas de "défaut d'étanchéité" !

Bref, contre CT avant deux mois, pas grave, c'était envisagé.

Je repars, prêt à m'engager sur l'autoroute, quand une dame me crie, "Monsieur, ça fume !!!!"... Je m'arrête immédiatement sur le côté, un haricot, du bol, je descends, rien à signaler... Je redémarre, l'auto peine à rouler, le moulin monte en degrés, une odeur dégueulasse en prime... Purée, 20 ans, tout va bien, 15 minutes de contrôle et rien ne va plus !  :mrgreen:
Je m'arrête, la roue arrière gauche est brûlante ! Je tente de rentrer, mais ça bloque de plus en plus fort, l'auto cale sans arrêt... Moment de solitude, à 5 bornes de la base... Je ne tente pas le diable, je me fais ramener chez moi, je reviens avec ma caisse à outils... Je vire la roue et... rien ! Elle tourne librement... Je remonte la roue, dubitatif. Je tente de démarrer, RIEN ! Voilà que c'est le bouton "Start" qui déconne... Je bricole, démarre et rentre, plus de coincement... Gros soufflement à la de Funès en arrivant devant la porte du sous-sol...

Bah putain !!!
Bon, c'était CT aujourd'hui aussi pour la mienne (et oui !)
Et bin......R.A.S
Enfin, un peu trop de ripage avant (comprends pas, j'ai fait faire un parallélisme y a deux mois!!), un feu un peu bas à droite réglé sur l'instant.
Pollution OK, freinage impec.
C'est parti pour deux ans (c'est pas une CG collection).

L'éclairage aussi, j'comprends pas... J'ai réglé "au mur", soigneusement, avec 1.8%, ben non, c'était trop haut. On a réglé en direct.
Pollution: 2.1%.

A part ça, l'auto est globalement en très bon état.

J'ai commencé à regarder la roue droite incriminée. Bizarre, les plaquettes "lèchent" quand même. Reste à voir si le piston n'est pas grippé... Ou alors le câble de FAM. Pourtant, le mouvement de levier se fait et elle tient en pente.

Bon, le piston extérieur de l'étrier de droite semble grippé, je pense que c'est le problème !
L'étrier a 5 ans, mais si on ne roule pas, hein...
Les câbles ont 8 ans.

wilde a écrit:

Bon, le piston extérieur de l'étrier de droite semble grippé, je pense que c'est le problème !
L'étrier a 5 ans, mais si on ne roule pas, hein...
Les câbles ont 8 ans.

La solution...

Mdr!!!

Pas un, mais les DEUX pistons grippés !

Mettez-moi deux boîtes !

A lire !!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/controle-technique-2018-en-carte-grise-collection-ce-qui-change-9154395_p_2.html

Globalement, j'suis content, tout va presque très bien !

Salut,

Cet aprem, belle rencontre à une station service de village, un monsieur en Alfa Roméo Junior de course... On a bien parlé mais, comme un idiot, alors qu'il évoquait son CT "bienveillant avec les anciennes", je ne lui ai pas demandé chez qui il allait...
Du coup, idée de sondage (pour le 59 et les autres) de vos centres que vous recommanderiez pour y faire passer une ancienne...
Je peux commencer en citant le CT du 2, rue du Frenelet, Autosur, Villeneuve d'Ascq, partenaire de la FFVE...
J'y ai porté la 914, ils l'ont bien traitée.

valenciennes,

Centre de contrôle technique à Anzin
autovision
76 ter Rue Jean Jaurès, 59410 Anzin

habitué des 914 ....

Somain depuis 25 ans très peu de soucis!

Contrôle technique 59

Gerard et compagnie!