Contrôle technique 2018

Tout est dans le titre , je ne sais pas ce que vous en pensez? La mienne n'a pas eu besoin d'y passer encore depuis que je l'ai ( acheté en 2013)  carte grise collection .  Contrôle prévu en 2018 je l'ai fait restaurer entièrement depuis 2014 . Par contre elle me fait des petites pertes d'huile surtout quand elle ne roule pas pendant quelques jours . ( je m'en sers très très régulièrement ) . Je l'ai fait restaurer chez un pros vraiment très compétent en qui j'ai toute confiance et qui me dit qu'il est pratiquement impossible de n'avoir aucun suintement d'huile sur ce genre de moteur !                                                  D'où mon post et vous ? Avez vous des autos qui ne perdent aucune goutte d'huile ou pas ? Car quel avenir pour nos anciennes !!!

J'ai toujours entendu dire que tant qu'il y avait de l'huile qui suintait, c'est qu'il y avait de l'huile dans le moteur ...

La mienne aussi coule un peu et ça me semble tout à fait normal. Il y a deux ans, lors du meeting international 914 qui avait lieu en Bavière, chacun des 120 participants a reçu un grand carton pour placer en dessous de leur 914 à chaque arrêt pour éviter de souiller les parkings. C'est donc que c'est courant (et sans doute normal) que cela fuite un peu ...

C'est un point rédhibitoire pour le ct2018?

Justement si j'en parle c'est que je sais que pour nous cela peut paraître normal .j'ai eu quelques Porsche anciennes avant la 914 et elles ont toutes été un peu pisseuses . Mais l'année prochaine si elles fuient elles n'auront plus le droit de circuler

les autos qui fuit, c'est presque logique.
les autos modernes ne laissent pas de trace au sol; ça c'est magique.

un grand merci au caches en plastiques, absorbeurs et autres plaques sous le moteur boite. (presence obligatoire pour 2018 ....)

alors oui les voitures fuit, et cela ne se voit plus au sol. démontez la plaque sous le moteur et vous allez retrouver l'huile.

faudra t'il en arriver à passer l'auto au karcher juste avant de passer le controle.?
ou alors viser une journée de pluie.?
pourquoi pas installer une plaque pour le jour J.

bref ils n'ont pas fini de nous en faire voir de toutes les couleurs dans les contrôles.
au nom de quoi, de la pollution ...??
toujours les m^me qui paient!

J'aime vien l'idee du jour de pluie

Durk a écrit:

J'aime vien l'idee du jour de pluie

quitte a ce qu'elle goutte ....

Ce qui veut dire ?

La mienne fuit et c'est quasi inévitable dixit mon mécanicien, sur VW-Porsche c'est du archi courant.Il travaille sur tout type de classics et des moteurs il en a refait quelques uns, il connait mon côté maniaque et comme il m'a dit : "même sur des moteurs refait ça fuit encore...".

maintenant il faut savoir si c'est une "fuite d'huile" ou un suintement.
c'est vrai, il y a une grosse différence entre un moteur GRAS et un autre qui coule.

la gouttelette sous l'auto, je pense que tout le monde en a ..... m^me avec un moteur refait.
on pourra toujours trouver une goute sous le groupe moteur/boite.

il faut juste savoir si le contrôle va faire la chasse aux suintement gras ou aux grosses fuites.
surtout que ce n'est pas une donnée informatique d'un capteur mais l’appréciation de l'opérateur.
y'aura t'il une tolérance pour les anciennes.?

914-29 a écrit:

"même sur des moteurs refait ça fuit encore...".

Un moteur aux joints refaits ne fuit pas du tout pendant un certain temps, puis ça recommence... Mais bon, y a fuite et fuite.
C'est toujours les joints de tubes de retour d'huile qui suintent.
Quant au CT, faut pas trop psychoter non plus...

Bref, no panic !

wilde a écrit:

Un moteur aux joints refaits ne fuit pas du tout pendant un certain temps, puis ça recommence... Mais bon, y a fuite et fuite.
C'est toujours les joints de tubes de retour d'huile qui suintent.
Quant au CT, faut pas trop psychoter non plus...

Bref, no panic !

Je suis d'accord.

Johannes a écrit:

wilde a écrit:

Un moteur aux joints refaits ne fuit pas du tout pendant un certain temps, puis ça recommence... Mais bon, y a fuite et fuite.
C'est toujours les joints de tubes de retour d'huile qui suintent.
Quant au CT, faut pas trop psychoter non plus...

Bref, no panic !

Je suis d'accord.

Idem....

Pour avoir connu ce problème et m'être inquiété à juste titre car une étanchéité moteur peut devenir très onéreuse si l'on se fait la totale avec remplacement des composants moteur à usure normale , j'ai donc avant cette intervention éventuelle approfondi la recherche et suis tombé sur la sonde de pression d'huile dont le carter était desserti (valeur de la pièce neuve 4,50 euro) depuis son remplacement plus de tâche d'huile sous mon auto .
J’espère la même punition pour toi .
Bonne chance .

Rassurez vous !!! Plus de 911 de 914 ,plus d'Anglaises,plus d'Alpine .....et autres

Je reviens sur le futur contrôle technique car j'ai passé la 911 hier et bien pour nos anciennes ça va se compliquer à partir du 20 mai .                                                                                                                                                                  Alors la mienne qui devait passer au mois de décembre 2018 passera avant le 20 mai  et comme elle est en cg collection je serais tranquille pour 5 ans et comme dit le contrôleur dans 5 ans qu'est-ce qu'il en sera dieu seul le sait et encore c'est pas sur!!!!!!

J'ai discuté avec le gars de mon controle technique et les changements ne seront pas si dramatique ! Les voitures avec des parties de carrosserie présentant des déformations saillantes et dangereuse pour un piéton seront refusées.
Les moteurs présentant des fuites d'huile importante également...
Il entend par fuite importante le fait de vous suivre à la trace...
Alors a priori pas de probleme

Je n'ai pas du tout eu le même discours hier et d'ailleurs ça ne les réjouis pas du tout car au delà de nos voitures de collections on veut éliminer tout une catégorie de voitures et ça il faut l'annoncer au client . pour les fuites d'huile notamment mon lave glace qui ne marche pas non plus enfin des conneries quoi😁😁😁😁

Lolo33 a écrit:

J'ai discuté avec le gars de mon controle technique et les changements ne seront pas si dramatique ! Les voitures avec des parties de carrosserie présentant des déformations saillantes et dangereuse pour un piéton seront refusées.
Les moteurs présentant des fuites d'huile importante également...
Il entend par fuite importante le fait de vous suivre à la trace...
Alors a priori pas de probleme

Enfin un discours rationnel... Merci.

Salut,

Bon, grande résolution, j'ai pris RDV pour le CT, milieu du mois de Mai...

J'ai revu le réglage FAM, je bricolerai la richesse aussi... Eclairage ok... Tout semble "bien", y aurait-il des trucs à approfondir par rapport à une auto "normale" ?

Je préciserai bien au gars de ne pas lever l'auto par les "faux" plots de devant... (idem sur la 44, ces plots ne servaient que sur la chaîne, caisse vide) (pour la 914, je ne sais pas...).

Moi j'y vais dans 2 semaines lave glace qui ne fonctionne pas et petite fuite à la boîte de vitesse on verra bien normalement je me suis renseigné ça passe !!!🤓🤓🤓

Alors voilà c'est fait contrôle technique passé sans problème ,juste frein de service : déséquilibre (AV) et Moteur : défaut d'étanchéité . 🤓🤓🤓🤓. Mais la grosse surprise c'est que j'ai acheté cette voiture en carte grise collection en 2013 donc quand j'ai fais refaire la carte grise j'ai bien vu qu'il était mentionné prochain CT 2018 mais il est vrai que je n'ai jamais fait attention à la mention véhicule de collection à la ligne z1 qui a été oubliée 😱😱😱. Donc aujourd'hui ma voiture est en plaque noire pour voiture de collection , faire refaire une carte grise collection ? Ou rester comme ça ? Si quelqu'un a une idée de la meilleure solution à adopter je suis tout ouïe 🤔🤔🤔 Sachant qu'aujourd'hui les véhicules de collection on pas mal davantage à mon sens CT tous les 5 ans au lieu de 2 ans plus de restriction de déplacement et j'en passe . D'ailleurs quel pourcentage de 914 sont en collection sur ce forum? 🙄🙄🙄🙄