Certificat de conformité européen

Si s'est pour dépanner, je suis pret à t'échanger mon 2l contre ton 2.3

Trop tard yann... Eno a été le 1er à de me dire quoi faire !

et si tu l'immatriculais en Belgique, ça me parait beaucoup plus facile chez nous

comme jhonny:mortderire:

Ouais, ça pourrait le faire... Une Américaine, achetée en Angleterre, immatriculée en Belgique et utilisée en France !!
( ça faisait longtemps !!)

Attention avec les inspecteurs de la DRIRE; il y a de tout: du type qui s'en fout et qui signe n'importe quoi, à celui qui demande l'essai sur le circuit de la DRIRE (attention à l'efficacité du frein à main qui peut etre essayé dans un portion tres pentue); ils ne sont pas toujours tres compétents ni intéressés par les anciennes et peuvent refuser un véhicule pour un détail, voir pour une mauvaise raison (on m'a déja refusé un véhicule absolument parfait car les vitres n'étaient pas marquées norme NF; petit probleme, le véhicule avait été construit bien avant l'institution de la norme ; malgré mes protestations le véhicule a été refusé puis, sans aucune modif, accepté quelques semaines plus tard par un autre inspecteur).

Jamais eu à faire à eux mais je m'en méfie... j'espère seulement tomber sur quelqu'un d'intelligent... enfin si je dois utiliser le frein à main, j'utiliserais le frein à main !!

le frein à main... pas pour taper dessus

Sa sera pas toi mais le monsieur qui sera au volant de ta voiture!

allez bon courage,sa val e faire il n'y a pas de raison si le véhicule est clean.

a+!

éno

Quelques news... j'ai eu Porsche France ce matin, mon dossier est encore en Allemagne... et ce ne serait pas une attestation partielle de conformité mais un certificat de conformité européen en bonne et due forme que je devrais recevoir... c'est NOËL !!

Ma proffession de marchand m'amene a faire ce genre de démarche trés regulierement , je comfirme le certificat Porsche qui peut etre partiel et ensuite le passage a la Drire 67.38€ ttc mais le controle est statique , ils ne sont pas couvert pour faire un essai sur route...ni sur piste . Par contre un jour j'ai eu droit a la totale ; l'ingenieur de la Drire formait un de ces collége et ils ont essayer de controler les 82 points demandés par leur formulaire mais en régle generale ils se contentent de verifier les points sur lesquels le constructeur n'a put valider la conformité . Il m'est deja arrivé d'avoir en plus un test d'emission des bruits (nombre de decibels ) J'ai pris rendez vous avec un brigade technique de gendarmerie dans une rue desserte d'une zone industrielle et je suis passé au volant en troisiéme a 3000 tours devant le sonométre entouré de gamins en scooters qui etaient la pour avoir changé leurs pots d'échappements. Si tu as besoin de renseignement je suis a ta disposition

PS : Il faut que j'homologue la mienne mais elle vient d'allemagne donc pas trop de soucis ; chez nous le probleme c'est les voitures suisses , les douanes en plus , et on est jamais d'accord sur les valeurs ...

Que fait ton dossier en Allemagne ?

b.patrick a écrit:

Que fait ton dossier en Allemagne ?

Mon dossier est en France mais les informations viennent d'Allemagne !
La personne que j'ai eu hier est la personne qui s'occupe de mon dossier, elle m'a indiqué qu'elle avait bien eu plusieurs demandes de certificat de conformité pour des 914 (hein PLBL et toi, t'en es où ?) et qu'elle attendait les informations concernant la mienne, elle m'a affirmé également que bien que la "gulf" soit un modèle US, étant donné qu'elle a été achetée en Angleterre, où elle se trouve depuis 1996 et qu'elle est déjà aux normes européennes, mon certificat de conformité ne sera pas partiel mais total !!

Aprés plusieurs contacts, j'ai recu mon certificat de conformité sans aucun probléme. La voiture est maintenant immatriculée. Courage, tout arrive à qui sait attendre

L'année commence bien, j'ai reçu au courrier ce matin les bons voeux de Porsche France sous forme d'une " ATTESTATION D'IDENTIFICATION POUR VEHICULES IMPORTES CONFORMES A UN TYPE NATIONAL "..!

Prochaines photos de la Gulf avec des plaques françaises !!

Excellente journée à tous !

Héhéhé ça s'annonce très bien ce début d'année

féliciation,tu vois il ne fallait pas s'inquieter!!!!

a bientot

éno

Reste plus qu'a faire du charme à la demoiselle de la sous prefecture pour obtenir une immat "914 ... 51"

Bonne chance

Eh bien non, c'est pas 914... ça aurait pu, à quelques jours près, c'est le 608, ce qui fait aussi 14, mais c'est un peu plus recherché..!!

Une petite suite aux histoires d'homologation : ma 914 vient d'allemagne
CARTE GRISE ALLEMANDE VW
CERTIFICAT DE VENTE ALLEMAND VW
QUITUS FISCAL VW
DEMANDE D HOMOLOGATION A LA DRIRE ( vehicule trop ancien , adressez vous au constructeur VW )
SERVICE HOMOLOGATION VW c'est quoi cette chose ? ADRESSEZ VOUS A PORSCHE
CHEZ PORSCHE certificat en 15 jours MODELE 914 TYPE 911 !!!! excusez nous c'est une erreur !!!
Nouveau certificat le lendemain ...
CONTROLE TECHNIQUE MARQUE VW
ET CARTE GRISE FRANCAISE PORSCHE ; la preposée aux CG s'est posé des questions , l'ensemble des papiers en VW et la CG finale en Porsche
Pas tres compliqué , mais assez cocasse; on peut les embrouiller tres facilement ; le pire les vehicules Suisse qui passent par l'allemagne .....

attention moi aussi ma carte grise est devenue "PORSCHE" lorsque je l aie faite......
mais lors de l expertise , le gentil monsieur m a dit:
il y a un probleme :seules les 914/6 sont en carte grise "PORSCHE"
alors il m a dit :
je ne peut expertiser une voiture qui ne correspond pas a la carte grise..........
et bien je suis retourne a la prefecture et ils m ont refait une carte grise volkswagen type 47w4 comme a l origine et en plus j ai eu le n°914 ...51
attention c est pas parceque c est marque PORSCHE dessus que c est forcement bien
............;;

J'ai acheté la mienne en Allemagne.

C'est un modèle US donc à l'origine "Porsche". Mais en Allemagne c'est devenu une VW type 47.

Je l'ai fait homologuer en France en véhicule de collection. J'ai envoyé la photocopie de la carte grise allemande (VW type 47) + le dossier rempli en spécifiant VW type 47 ...
Eh bien la FFVE a décidé que ce serait une Porsche ! ...

Pour l'instant je n'ai pas vu d'expert

comment est assuree ta voiture Johannes?

Comme sur la carte grise: Porsche 914

Chez les assureurs les VW type 47, ca n'existe pas. La voiture est référencée sous Porsche 914.