Certificat homologation Europeen

Bonjour
J'ai fait l'acquisition de ma 914. Le vehicule est Italien et le garage qui me la vend est Belge. Le vehicule est en Belgique. J'ai la carte grise Italienne d'origine et tous les papiers. La prefecture me demande un certification d'homolgation Europeen pour pouvoir l'immatriculer...
J'ai fait la demarche aupres de Volkswagen France qui m'a jetté en me disant d'aller voir Porsche France.
Vos avis ou retours d'experience sur la question m'aideraient
Merci par avance
Eric

Salut,

Tu veux dire que tu as acheté l'auto avant de considérer les "papiers"... ?

"De mon temps", je m'étais servi de ça...: http://www.canevet.org/spip.php?article44

Hello
Merci pour ta reponse
Pour avoir le certificat de conformite, il faut la facture d'achat et la copie de la carte grise ... Donc il faut l'acheter ... J'ai appris a la prefecture que ce doc etait obligatoire ... Voiture d'origine Europeene pourtant ...
Vive l'Europe et tous ses process administratifs!! 😜
Eric

C'est pas compliqué.
VW ne délivre pas de certificat car la 914 est une Porsche. La société VW-Porsche qui distribuait le modèle appartenait initialement à 50% aux deux marques mais en 1974 Porsche à racheté toutes les parts devenant le propriétaire de la marque et du modèle.

Pour le certificat de conformité tu as deux solutions:

Tu peux faire une demande à Porsche France. C'est plus cher
Tu peux faire la demande à la FFVE http://www.ffve.org/ C'est moins cher mais il y a actuellement un délais de deux mois.

Dans les deux cas tu pourras obtenir une carte grise "collection". Pour une carte grise "normale" c'est un peu plus compliqué car Porsche te donneras sans doute un certificat de conformité partiel. Le véhicule vendu en Italie est différent du modèle commercialisé en France.

Tres bon dossier ici

http://www.flat4ever.com/importer-une-vw-en-t31072.html?s=c39fc47bce549a37cf6bebb47cb01821&

Merci Johannes
J'ai aussi contacte certifauto sur le web. Avec la copie de la carte grise d'origine, la copie de ma piece d'identite et la copie de la facture d'achat, ils proposent de m'envoyer le fameux certificat de conformite assez vite... Moyennant une somme d'argent (comme Porsche d'ailleurs ...).
Il semble que les differences entre les italiennes et les "Francaises" soient minimes : clignotants par exemple. Qu'en penses tu ?
On va jouer aux 7 erreurs ... 😛
Sans ce certificat, pas de controle technique non plus...

A la FFVE c'est 50 Euros, chez Porsche c'est 185 Euros ... chez Certifauto c'est 285 ...
Pour les différences entre modèle italien et français, ce n'est pas un soucis. Le problème est de savoir qui va vérifier la conformité. Les DRIRE ne le font plus et t'obligent à passer en carte grise collection (ce qui au demeurant ne pose pas de problème).

En carte grise collection FFVE, il n'y a pas de restrictions du genre interdit de me rendre sur min lieu de travail avec le vehicule ? Je sais que la restriction sur les departements n'existe plus par contre ...

Eriche914 a écrit:

En carte grise collection FFVE, il n'y a pas de restrictions du genre interdit de me rendre sur min lieu de travail avec le vehicule ? Je sais que la restriction sur les departements n'existe plus par contre ...

C'est surtout ton assurance qui va restreindre l'usage. Mais la plupart des assureurs prévoient dans leurs contrats des déplacements pro occasionnels.

Ok ca marche. 2 mois a attendre pour recuperer ma 914 ca fait long ... Je vais regarder les autrs formules.
J'ai haaaate de pouvoir enfin la ramener !!!

Et merciiii encore pour vos reponses. Eric

Salut,

Chez ICC, aucun problème pour aller "travailler" en 914 ou autre ancienne au quotidien... A condition de présenter une CG de voiture assurée '"normalement" à côté...

Je l'ai eu chez Porsche finalement et tres rapidement. Merci encore pour vos retours. Je continue le chemin semé d'embuches de l'administration ... Aplus. Eric

wilde a écrit:

Salut,

Chez ICC, aucun problème pour aller "travailler" en 914 ou autre ancienne au quotidien... A condition de présenter une CG de voiture assurée '"normalement" à côté...

chez maaf egalement, et bien d'autres
il faut juste comme signalé par wilde, etre possesseur d'un autre vehicule en ordre de marche et assuré pour le trajet "pro".

Question :

si j'achète une 914 d'origine US dans un pays européen où elle a déjà une immatriculation locale, n'y-a-t-il pas une chance que le propriétaire est déjà dû faire ces démarches d'obtention :

le certificat de conformité européen délivré par le constructeur

OU

une attestation d’identification à un type communautaire

je ne connais pas la législation en vigueur concernant l'immatriculation d'un véhicule en Belgique ou aux Pays-Bas par exemple mais ce serait étonnant que seule la France ait cette demande

914-29 a écrit:

Question :

si j'achète une 914 d'origine US dans un pays européen où elle a déjà une immatriculation locale, n'y-a-t-il pas une chance que le propriétaire est déjà dû faire ces démarches d'obtention :

le certificat de conformité européen délivré par le constructeur

OU

une attestation d’identification à un type communautaire

je ne connais pas la législation en vigueur concernant l'immatriculation d'un véhicule en Belgique ou aux Pays-Bas par exemple mais ce serait étonnant que seule la France ait cette demande

J'étais dans ce cas... J'ai acheté une 914 "US" immatriculée en Allemagne en collection (plaque H).
J'ai opté pour le certificat FFVE et l'immatriculation en collection en France... J'ai déjà assez de cheveux gris comme ça ...

Ok merci!