longeron 914

bonjour

quelqu'un a t il une experience sur l injection de mousse a cellule fermee(utilisation marine),et ceci une fois le longeron traite:rustol et minium.
etant donne que ce probleme est recurent,je pense qu'il existe des solutions.

merci d'avance

?
Pourquoi ne pas découper et changer. T'es sûr de voir et de traiter vraiment ce qu'il y a dessous et de repartir sur du neuf. (137$ sur restauration-design)

selon le côté j'en ai même un à vendre pour pas cher

gros boulot de changer,non?moi le mien est juste perce dessous au centre.le reste a ete repare.qu'en pensez vous?

c est le longeron gauche.je ne dis pas non pour le votre.il faut juste que je regarde tout cela precisement.pouvez vs me passer le prix et votre contact?
merci

J'en pense que ta voiture vaut certainement mieux qu'un simple rafistolage avec de la mousse. C'est vrai, faut prendre le temps, le carrossier compétent et intéressé et un peu plus d'investissement. Je suis passé par là et j'ai attendu 4 ans avant de réunir tous ces éléments. Mais au final, quelle satisfaction d'avoir une auto traitée en profondeur. Et c'est là qu'elle prend toute sa valeur.

De plus, il y a des conduits dans les longerons, il y a un risque de les boucher.... c'est pas une bonne idée

Ce qui serait sympas' c'est de passer par la case présentation, tu peux facilement le faire dans la rubrique ad'hoc...

Soit le bienvenu sur le forum....

Et àvec quelques photos c'est cool aussi !!!(on aime bien les photos !)

Bonjour,
le problème principal de ces longerons c'est la condensation qui se produit à l'intérieur...
Et pour que cette condensation s'évacue, il faut, au mieux aérer, et au minimum drainer, pour que les condensats ne restent emprisonnés.
L'injection de la mousse ne résoudra pas ce problème de condensation et risque même plutôt de créer des poches, qui se rempliront d'eau de condensation... et on connaît la suite!.
Il n'y a malheureusement pas de solution miracle pour ce problème, et il faut passer par la case ouverture-changement-soudure toutes les x années en fonction des conditions d'utilisation du véhicule.
...il faut dire que nos vieilles mamies ont plus de 40 balais, et qu'elles devraient toutes y être passées (sauf certaines venant de pays très chauds, où on n'a jamais utilisé le chauffage en conditions hivernales).
... LA solution serait de pouvoir traiter nos carrosseries par galvanisation (dans un grand bain) une fois réparées... mais ce n'est pas raisonnablement réalisable.
... et la galvanisation n'est pas éternelle non-plus,... les 911 n'échappent pas à la rouille dans ces endroits... elles pourrissent moins vite, certes, mais elles rouillent tout de même!
Et on attend les photos!!
Bonne journée!