Passage de vitesse ...

Bonjour, , j'ai utiisé la fonction recherche, mais j'ai pas vraiment trouvez la solution.

Donc je continue la fiabilisation de la voiture ... pour le moment ca se passe relativement bien ..

Donc voici le soucis que j'ai ..

Dimanche lors d'une petite balade , en arrivant a un rond point .... je débraye, un bruit étrange de casse, et la pédale qui reste au plancher.
rapatriement de la voiture , sous la voiture on vois pendre le cable d'embrayage avec sa fixation.
Dépose de la plaque du pédalier, le cable d'embrayage c'est décrocher, la chappe c'est ouverte (comment ???) l'axe c'est sauver.(je pense a une ancienne bidouille)
Donc commande d'un ensemble , cable , chappe, axe etc chez le fleuriste passionné ..

Remontage , chouette ca debraye bien, j'éssaye la voiture, , impec .. sauf ... car il y a toujours un sauf ,j'ai perdu 2 vitesse dans l'affaire ... plus de 4 / 5 ....

la 4 impossible a rentrer, la 5 rentre mais elle verouille pas bien et saute au bout de qlq seconde..

Je precise que les vitesses passait bien avant la panne

Qui a la solution pour que je retrouves les 2 vitesses disparues ???

Cette hivers j'attaque la restauration de la mécanique, et remise en état d'origine de tout ce qui l'es pas ... (par exemple la couleur .. oh mon dieu !! je vais avoir une pistache d'une tonne! )

merci a vous , .. si ca peu aider, c'est une 1,8 FI de 74.

Bonjour,
bon apparament je dois etre le seul a qui c'est arrivé ..
Donc j'ai quand meme essayer de faire un reglage ,par rapport a ce que donne le manuel (p 90) , bon deja a la 2eme ligne il y a une contradiction, car j'arrive pas a mettre un levier a la vertical si il est en buté droite ..

je pense que j'ai casser un truc dans la boite, la voiture va donc rejoindre le fond du garage et je vais ressortir les Matra, .. je verrais cet hiver, ...
bon w-e

regarde la tete de boite derriere ca n etait arrivé sur une des mienne
Mais je les ais vendu donc je ne peu plus te le montrer en photos

c est rien de grave

Depuis j ai acheté des bmw 2002 j en 3 CA c est des autos qui marchent fort

jl68 a écrit:

regarde la tete de boite derriere ca n etait arrivé sur une des mienne
Mais je les ais vendu donc je ne peu plus te le montrer en photos

Merci pour ta réponse, tu as du changer quelle pieces ? ...

Oui les 2002 ca dois être sympa .

Bah, si ça passait bien avant, ça ne peut pas être une fourchette mal placée qui se serait dévissée, ou un roulement de carter, donc ça va (deux grosses raisons pour des "sautages" de vitesse... (vécu).
Je ne vois que du réglage (position du levier, des raccords de tringlerie et garde d'embrayage).
Comme t'as cassé que le câble, faut regarder ça d'abord, sinon t'aurais eu le souci sans pétage de câble...

Re c etait juste une goupille j ai eu beaucoup de chance

Celui qui te la vendu la tienne me la reparé

Je me console comme je peux .. je fais de l'étalage
par contre la 14 il lui manque toujours 2 vitesses ....

vache!!! il est vachement grand le gars qui prend la photo ....

ttrik914 a écrit:

vache!!! il est vachement grand le gars qui prend la photo ....

On mange bien en Alsace ...

wilde a écrit:

Je ne vois que du réglage (position du levier, des raccords de tringlerie et garde d'embrayage).
Comme t'as cassé que le câble, faut regarder ça d'abord, sinon t'aurais eu le souci sans pétage de câble...

Pareil..
Faire les réglages, sinon boite Hs..

Ceci dit, une BV se refait bien...

bonjour
j'en profite que ce sujet soit ouvert

mes vitesses passent très bien juste que sur la 4 et la 5eme j'ai un bruit de boite du type sifflement
je parierais pour un roulement d'arbre , le bruit s'arrête quand on lève le pied
il faudra que j'ouvre un de ces jours

Merci pour vos reponses ...
je pense que si je trouves la cause de la casse de la chappe du cable d'embrayage , je resoud le probleme, car le cable en ui même n'a pas casser,mais la chappe au niveau de la pedale c'est deformé (ouverte) et l'axe c'est barré.
Un truc me chipotte quand même, je ne vois pas trop , vehicule à l'arrêt, le rapport entre la garde d'embrayage et le passage de vitesse, bon après, c'est une commande a cable, j'ai pas trop de recul avec ce systeme, je suis plus familiariser avec les hydraulique.

Tu verras qu'à l'arrêt, moteur tournant, ça change quelque chose !

aiemac a écrit:

Merci pour vos reponses ...
je pense que si je trouves la cause de la casse de la chappe du cable d'embrayage , je resoud le probleme, car le cable en ui même n'a pas casser,mais la chappe au niveau de la pedale c'est deformé (ouverte) et l'axe c'est barré.
Un truc me chipotte quand même, je ne vois pas trop , vehicule à l'arrêt, le rapport entre la garde d'embrayage et le passage de vitesse, bon après, c'est une commande a cable, j'ai pas trop de recul avec ce systeme, je suis plus familiariser avec les hydraulique.

Salut aiemac,
Ton problème est il résolu?
Je suis aussi dans le 68 si tu as besoin d'un petit coup de pouce un de ces 4.
A+

bipbip a écrit:

aiemac a écrit:

Merci pour vos reponses ...
je pense que si je trouves la cause de la casse de la chappe du cable d'embrayage , je resoud le probleme, car le cable en ui même n'a pas casser,mais la chappe au niveau de la pedale c'est deformé (ouverte) et l'axe c'est barré.
Un truc me chipotte quand même, je ne vois pas trop , vehicule à l'arrêt, le rapport entre la garde d'embrayage et le passage de vitesse, bon après, c'est une commande a cable, j'ai pas trop de recul avec ce systeme, je suis plus familiariser avec les hydraulique.

Salut aiemac,
Ton problème est il résolu?
Je suis aussi dans le 68 si tu as besoin d'un petit coup de pouce un de ces 4.
A+

Salut,
Je te remercie pour ta proposition, en fait le probleme n'est malheureusement pas résolu, pour les MA-1-2-3 ca passe très bien, la 4 impossible a rentrer, et la 5 passe mais saute au bout de qlq seconde, par contre si je maintient le levier j'arrive a rouler en 5eme ..
J'ai commander l'ensemble des bagues ,paliers etc .. pour remplacer ca, si tu as l'occasion de passer dans le coin de Wittelsheim tu es le bienvenue .. ... ne serais ce que pour me donner ton avis .
bonne soirée.

aiemac a écrit:

bipbip a écrit:

aiemac a écrit:

Merci pour vos reponses ...
je pense que si je trouves la cause de la casse de la chappe du cable d'embrayage , je resoud le probleme, car le cable en ui même n'a pas casser,mais la chappe au niveau de la pedale c'est deformé (ouverte) et l'axe c'est barré.
Un truc me chipotte quand même, je ne vois pas trop , vehicule à l'arrêt, le rapport entre la garde d'embrayage et le passage de vitesse, bon après, c'est une commande a cable, j'ai pas trop de recul avec ce systeme, je suis plus familiariser avec les hydraulique.

Salut aiemac,
Ton problème est il résolu?
Je suis aussi dans le 68 si tu as besoin d'un petit coup de pouce un de ces 4.
A+

Salut,
Je te remercie pour ta proposition, en fait le probleme n'est malheureusement pas résolu, pour les MA-1-2-3 ca passe très bien, la 4 impossible a rentrer, et la 5 passe mais saute au bout de qlq seconde, par contre si je maintient le levier j'arrive a rouler en 5eme ..
J'ai commander l'ensemble des bagues ,paliers etc .. pour remplacer ca, si tu as l'occasion de passer dans le coin de Wittelsheim tu es le bienvenue ..  ... ne serais ce que pour me donner ton avis .
bonne soirée.

J'ai eu un souci du même type sur mon T3. En fait, ta 5e est enclenchée, mais pas à fond.
Ton levier est en bout de course, mais pas ta tringlerie... Il faut donc la raccourcir.
La connection se fait dans le tunnel central, il faut dévisser la connection, emboîter les tiges plus qu'elles ne le sont et resserrer.
Depuis que j'ai fait cela sur mon T3, c'est un regal de conduire.

aiemac a écrit:

bipbip a écrit:

aiemac a écrit:

Merci pour vos reponses ...
je pense que si je trouves la cause de la casse de la chappe du cable d'embrayage , je resoud le probleme, car le cable en ui même n'a pas casser,mais la chappe au niveau de la pedale c'est deformé (ouverte) et l'axe c'est barré.
Un truc me chipotte quand même, je ne vois pas trop , vehicule à l'arrêt, le rapport entre la garde d'embrayage et le passage de vitesse, bon après, c'est une commande a cable, j'ai pas trop de recul avec ce systeme, je suis plus familiariser avec les hydraulique.

Salut aiemac,
Ton problème est il résolu?
Je suis aussi dans le 68 si tu as besoin d'un petit coup de pouce un de ces 4.
A+

Salut,
Je te remercie pour ta proposition, en fait le probleme n'est malheureusement pas résolu, pour les MA-1-2-3 ca passe très bien, la 4 impossible a rentrer, et la 5 passe mais saute au bout de qlq seconde, par contre si je maintient le levier j'arrive a rouler en 5eme ..

J'ai commander l'ensemble des bagues ,paliers etc .. pour remplacer ca, si tu as l'occasion de passer dans le coin de Wittelsheim tu es le bienvenue ..  ... ne serais ce que pour me donner ton avis .
bonne soirée.

Je n'ai pas trouvé l'info?
As tu déja une boite avec sélecteur latéral comme sur une 2litres?

bipbip a écrit:

Je n'ai pas trouvé l'info?
As tu déja une boite avec sélecteur latéral comme sur une 2litres?

Bonsoir,
Oui la selection est la 2eme version, avec selecteur latéral.

9fourteen a écrit:

J'ai eu un souci du même type sur mon T3. En fait, ta 5e est enclenchée, mais pas à fond.
Ton levier est en bout de course, mais pas ta tringlerie... Il faut donc la raccourcir.
La connection se fait dans le tunnel central, il faut dévisser la connection, emboîter les tiges plus qu'elles ne le sont et resserrer.
Depuis que j'ai fait cela sur mon T3, c'est un regal de conduire.

Bonsoir,
Merci du tuyau , en effet une autre piste a suivre ..
Je recois mon colis cette semaine, samedi je vais un peu bricoler sur la voiture ..

aiemac a écrit:

bipbip a écrit:

Je n'ai pas trouvé l'info?
As tu déja une boite avec sélecteur latéral comme sur une 2litres?

Bonsoir,
Oui la selection est la 2eme version, avec selecteur latéral.

Dans ce cas, je vais pouvoir te donner un coup de main.

bipbip a écrit:

aiemac a écrit:

bipbip a écrit:

Je n'ai pas trouvé l'info?
As tu déja une boite avec sélecteur latéral comme sur une 2litres?

Bonsoir,
Oui la selection est la 2eme version, avec selecteur latéral.

Dans ce cas, je vais pouvoir te donner un coup de main.

Sympa ...

Faut espérer que ce ne soit pas un souci de verrouillage à la fourchette...

J'ai déjà eu les mêmes symptômes.
J'ai changé le doigt en plastique au niveau de la tringlerie de boite ainsi que la pièce en plastique dans la jonction des deux barres (sous la trappe située derrière les sièges au niveau du tunnel central).
Un réglage de l'ensemble au niveau du sélecteur et hop c'est reparti (attention les réglages sont très fins...alors il faut de la patience)
Bon courage