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Je me dis jusqu'à mi mai pour en avoir une pour mes 40 ans !

Donc je la veux roulante, et même si y a des trucs à faire, je ferai avant ou par la suite !

Aujourd'hui je pars sur 11000€ maxi, que je pensai suffisant pour démarrer avec une 1.7

Mais les vendeurs sont gourmands !!!

tu pourras effectivement avoir une roulante, mais tu auras du taf dessus...

Voici ce qu'on a chez nous en Belgique

http://www.kapaza.be/fr/porsche/porsche-914-1973-in-een-goede-staat---roestvrij---90302524.htm

http://www.kapaza.be/fr/porsche/porsche-914-1970-1er-peinture--1-propretaire-89873774.htm

http://www.kapaza.be/fr/porsche/porsche-914-88899484.htm

http://www.kapaza.be/fr/porsche/porsche-914-1975-88653553.htm

http://www.kapaza.be/fr/porsche/porsche-914-targa-2-ltr-1973-88592623.htm

en voici d'autres....

http://www.2ememain.be/autos/porsche/914/porsche-914-213950888.html

http://www.2ememain.be/autos/porsche/914/porsche-914-targa-211874987.html

http://www.vemucars.com/PO14332

celle là me plait bien !! ils font des vidéos en +, c'est génial !

merci beaucoup pour ces liens !!

pour importer en France c'est galère ? cher ?

les boudins fixés sur les parechocs chrome se retirent je suppose, mais ca laisse des trous ?

y a pas le logo Porsche sur les US ?

Salut,

Acheter à distance, sans passer par des gens sérieux et reconnus, je ne le ferais pas...
Il y a quand même assez de quoi faire en France et pays limitrophes...

Ben, tu connais toutes les occas belges???
la premiere proposer par Ben est la même que la vidéo de Axel??

914 a écrit:

Ben, tu connais toutes les occas belges???
la premiere proposer par Ben est la même que la vidéo de Axel??

Non, elles sont sur Kapaza et sur 2eme main, deux gros sites de ventes en Belgique.

Effectivement c'est la même voiture, car Axel est allé chercher le lien de la société sur l'annonce

Perso j'ai pas de problème à aller l'acheter en Belgique ! du moment qu'elle me plait et correspond à mes critères.

le truc c'est que ce sont toutes des US ! est ce un problème ???

non, pas de problème, elles sont parfois mieux conservées que les européennes plus de soleil, moins de pluie...

De toute façon, tu trouveras plus des US, car comme les 914 sont convoitées maintenant, et c'est au US qu'elles étaient le plus vendues (cqfd)

En plus ce vendeur ne la pas encore dédouanée pour la Belgique, elle peut donc facilement l'être pour la France...

Axelwave a écrit:

Perso j'ai pas de problème à aller l'acheter en Belgique ! du moment qu'elle me plait et correspond à mes critères.

le truc c'est que ce sont toutes des US !  est ce un problème ???

près de 80% des 914 ont été vendues aux USA et celles qui sont le mieux conservées viennent de Californie ou de régions désertiques. Par contre les tableaux de bord sont fissurés et les intérieurs ont soufferts... mais c'est moins cher à remplacer que la caisse ...

Johannes a écrit:

Axelwave a écrit:

Perso j'ai pas de problème à aller l'acheter en Belgique ! du moment qu'elle me plait et correspond à mes critères.

le truc c'est que ce sont toutes des US !  est ce un problème ???

près de 80% des 914 ont été vendues aux USA et celles qui sont le mieux conservées viennent de Californie ou de régions désertiques. Par contre les tableau de bords sont fissurés et les intérieurs sont soufferts... mais c'est moins cher à remplacer que la caisse ...

C'est important !!! j'ai vu que 3 francaises, et la rouille était bien présente ! donc forcément les US m'intéressent !

j'ai trouvé ça par hasard !!

http://www.2ememain.be/autos/porsche/autres-mod%C3%A8les/vwporsche-914-2l-100cv-183375468.html

Pas mal sur le principe, mais trop cher pour moi , et perso noir avec des gros parechocs....
c'est pas ce que j'imaginais d'une 914.

Je suis sur la jaune avec le vendeur ! elle est dans l'esprit que j'en ai, une jour peinture d'origine à refaire, rénovation à faire de certaines pièces, avec une caisse saine !! ca semble déjà un luxe.
Je suis entrain de demander pas mal d'infos. Le vendeur est très réactif.

Par contre j'y connais rien en importation ? un conseil ?

Axelwave a écrit:

Pas mal sur le principe, mais trop cher pour moi , et perso noir avec des gros parechocs....
c'est pas ce que j'imaginais d'une 914.

Je suis sur la jaune avec le vendeur ! elle est dans l'esprit que j'en ai, une jour peinture d'origine à refaire, rénovation à faire de certaines pièces, avec une caisse saine !! ca semble déjà un luxe.
Je suis entrain de demander pas mal d'infos. Le vendeur est très réactif.

Par contre j'y connais rien en importation ? un conseil ?

Un conseil oui, pour la jaune... Regarde déjà bien les photos, ce que je vois me dis qu'elle n'est pas en bonne santé... Prévois déjà un billet de 2000 rien que pour avoir du chauffage et malgré tout sur les photos on voit de la peinture partout... Ce qui me laisse penser ( n'engage que moi) a une peinture "télévision"

Martial a écrit:

Axelwave a écrit:

Pas mal sur le principe, mais trop cher pour moi , et perso noir avec des gros parechocs....
c'est pas ce que j'imaginais d'une 914.

Je suis sur la jaune avec le vendeur ! elle est dans l'esprit que j'en ai, une jour peinture d'origine à refaire, rénovation à faire de certaines pièces, avec une caisse saine !! ca semble déjà un luxe.
Je suis entrain de demander pas mal d'infos. Le vendeur est très réactif.

Par contre j'y connais rien en importation ? un conseil ?

Un conseil oui, pour la jaune... Regarde déjà bien les photos, ce que je vois me dis qu'elle n'est pas en bonne santé... Prévois déjà un billet de 2000 rien que pour avoir du chauffage et malgré tout sur les photos on voit de la peinture partout... Ce qui me laisse penser ( n'engage que moi) a une peinture "télévision"

Tu imprimes encore... des billets de 2000 ???

Si seulement...

Qu'est ce que tu vois qu'elle n'est pas en
bonne santé ?
Perso je la trouve deja bien comparé a celles vues en France.

La caisse de la jaune semble en bon etat de ce que veut bien nous montrer le vendeur mais il faut plus l'envisager comme une caisse a restaurer que comme une caisse qui est prête a rouler et donc a +9k€  elle est un peu chere.
Sur la video on voit qu'il manque un bout du support de cric cote passager et meme si sur les photos les planchers on l'air en bon etat c'est vraiment dans cette zone qu'il faut inspecter une 914.
La peinture a été faite a l'arrache comme savent le faire les américains  .... ca brille dehors mais des que tu ouvres une porte ou un capot tu pleures en voyant la finition intérieure.

Si le vendeurs est motivé demande lui des photos avec le bas de caisse enlevé coté passagé et aussi du hell hole sous la batterie.

Axelwave a écrit:

Qu'est ce que tu vois qu'elle n'est pas en
bonne santé ?
Perso je la trouve deja bien comparé a celles vues en France.

+1 Jim2l2S

Regarde simplement la vidéo:
sur le pont, les bas de portes...  corrosion  mal repeinte ?

sur les photos :
l'intérieur moteur et le capot moteur orange signal sa vrai couleur...
près de la platine relais électrique... c'est bien noir ... est ce que ça a chauffé ?
ailes avant un joint jaune un joint noir...
avant les rétros extérieurs les joints sont peint et pas en place...
près de la plaque couleur sur la photo à gauche ...?
le fond du coffre arrière peint noir mat ...?
et regarde le tapis de coffre est imprégné de rouille vers les feux...
pas de photo du fond de coffre avant quand on sait que l'étanchéité des 914 n'est pas bon a cause du nombres de joints et les coffres sont des nids à rouille...

Sur les photos on voit discrètement le siège conducteur, mais on passe au loin sur la vidéo car il est bien attaqué

oui c'est une caisse prête à rouler, mais certainement comme le dit Jiml2L2S , prévoir une restauration dans un délai court, et le vendeur montre ce qu'il veut bien montrer.

Voila pourquoi je pense que l'état n'est pas si bon que ça et qu'elle n'est pas en bonne santé au final.

Plein succès dans tes recherches.

De toute façon, on n'achète pas une voiture sur une vidéo, je suppose qu'il va monter la voir de prêt pour se faire une idée.

Il n'y a pas de miracle, elle est à 9K€, il y aura forcément du travail dessus !

Maintenant s'il sait rouler pendant une année ainsi, en sachant qu'il devra investir pour la rendre en état correct.

ben914-4 a écrit:

De toute façon, on n'achète pas une voiture sur une vidéo, je suppose qu'il va monter la voir de prêt pour se faire une idée.

Il n'y a pas de miracle, elle est à 9K€, il y aura forcément du travail dessus !

Maintenant s'il sait rouler pendant une année ainsi, en sachant qu'il devra investir pour la rendre en état correct.

+1 tout a fait d'accord,

l'important c'est qu'il le sache puisqu'il a demandé des conseils.
On les lui donne bien volontiers, même si le conseilleur n'est pas le payeur, il prendra une décision en connaissance de tous les petits soucis sur ces voitures et ça c'est bien le but, se renseigner avant d'acheter, et il a tout à fait raison de poser des questions, possesseurs de 914 on est sur le forum pour lui répondre.

Quand je cherchais la mienne, sur une visite d'une 2.0, la voiture était blacksonnée dessous donc propre, belle peinture gris métal, mais en enlevant le targa portes ouvertes, assit dedans à deux, on avait du mal à les refermer... ouille les longerons. ! Eh bien si je n'avais pas lui les articles de ce forum, je l'aurais certainement prise. Donc rien ne vaut des conseils constructifs.

merci de vos témoignages qui sont importants.

C'est clair qu'elle a des défauts et je ne vais pas encore l'acheter !!!

j'attends encore pas mal de photos justement plus précises. La restauration m'intéresse même je ne referais pas une peinture tout de suite, c'est clair !

Mais à condition que la rouille ne soit pas trop présente et surtout pas perforante !!

concernant le compartiment moteur, j'avais vu !! j'attend aussi des news.

Je rappele que je préférerai en trouver en France ou importer en France !!

Encore merci

ils ont raison attention certes cette voiture est prête à rouler mais pour qu'elle soit nickel il faut la restaurer
une remise en état avec peinture complète et reprendre tout ce qui n'est pas en état va te couter cher
pour exemple la mienne qui était en état de rouler juste avec une remise en état de l'injection et du réservoir. En faisant tout moi même sauf l'application de la peinture j'en suis à 7 k .euros d'investissement
l'avantage d'une restauration c'est qu'on peut l'étaler dans le temps donc étaler l'investissement