nouveau dans le TARN suvie d'une catasthorphe

ttrik914 a écrit:

wilde a écrit:

Bon, j'vois qu'vous êtes pas manchots dans la famille ! Le top !

tu m'as soufflé la remarque .... !!

les réunions de famille autour du garage doivent être intéressantes , bien mieux que le traditionnel repas de famille souvent ennuyeux.

Apparemment, tu as dû traîner à table !

Non on trainent jamais a table.
On pensaient meme fixer un etaux sur la table de la salle a manger.
Je plaisante, mon bof adore son métier et je m’appuit sur un solide groupe de potes qui sans eux rien de cela ne serais possible.

http://affm.free.fr/rool-acceuil.htm

Aller voir nos exploits.

welcome !!!
belle voiture !!!

Lux Pierre a écrit:

welcome !!!
belle voiture !!!

Pierre, tu lui as déjà dit welcome en page 2

Bonjour a tous,suite des opérations:
J'ais remonté les quatre injecteurs dans leur logement j'ai rajouté un  torique vert en plus du gros juste pour ne pas que l'injecteur  puisse reculer une fois maintenu avec la brides:





J'ai ensuite continué le remontage :















reste plus qu'a faire l’électricité des capteurs et on redemarre

c'est finalement assez compacte comme installation;

Salut,
Oui assez car j'ai voulus que ce ne soit pas le gros bordel avec des tuyaux dans tout les sens,il y en a déjà pas mal avec 8 flexibles et l' arrivée et le retour essence.
En plus je suis limité en débattement car les flexibles pour les injecteurs on une longueur et personne a l' heure ou j'écrit ces lignes ne peut m'en faire sur mesure.(il m'a fallut pioché dans 3 ou 4 injections complète pour avoir les bonnes longueurs,MERCI LES AMIS!!!!!!!!!!!!!).
Mais bon ça s’intègre bien,je suis comptent du résultat.

Et surtout un à contrepoids !!!


http://www.ahnendorp.com/VW-Type-4---Porsche-914-engineparts-and-machining/Case--Crankshafts--Rods-58/Crankshaft-VW-Type-4-NEW-with-counterweights-71mm-stroke.html

Salut mais la je ne pige pas ce que tu veut dire

jp81 a écrit:

Salut mais la je ne pige pas ce que tu veut dire

jp81 a écrit:

Salut mais la je ne pige pas ce que tu veut dire

Lui non plus...

Oui alors laisse ton auto comme elle est !!! les autres non plus ne savent pas comme je peux lire les réponses ...
Tout est là !!!

Excuse moi mais je ne pige toujour pas

Lux Pierre a écrit:

Oui alors laisse ton auto comme elle est !!!  les autres non plus ne savent pas comme je peux lire les réponses ...
Tout est là !!!

Pierre, son moteur est déjà remonté, donc la question du Vilo avec contre poids ne se pose plus .

Je continue le montage:
J'ai remplacer la pompe d'origine par une pompe neuve spéciale pour le K jetronic (6 bars).
problème de l’arrivée d'essence résolut grâce a la pièces faite par mon pote JP pour passer d'une durite en 8mm a une durite en 12mm pose de l’accumulateur de pression et pose des durites pression  fabriqué sur mesure:













le remontage de l'injection sur le moteur est terminer,nous avons découvert un petit problème :
le ralentie n'est pas réglable a cause de la vanne de régulation de ralentie qui laisse passer trop d'air même fermé a fond,donc supprimé pour le moment.
j'ai monté le mano pour le contrôle et le réglage des différente pression.

Voici une petite vidéo du moteur en train de tourner:

Eh, ça tourne plutôt très très bien !!!!!
Plus onctueux que des carbus, on dirait...

Salut, oui ça tourne très bien et sur tout les régimes.
mieux que des carbus et surtout par tout les temps.

C'est pas mieux, c'est différent (encore faut-il des carbus bien réglés !) !

Bien mieux dosé que des carbus et ceux sur toute la plage de régime.
Mais faut savoir bien régler son injection.
Et pour cela très bien connaitre le système et la je sais de quoi je parle.

Bonjour a tous,voici la suite du remontage:
Pour information,cette annee le moteur sera remonter en 1.7l .
Je ne l'ai pas ouvert car l'adaptation de l'injection m'a pris pas mal de temps donc je finirais le réglages de l'injection en 1.7l durant la saison estivale .
Une fois  au point je re déposerais la mécanique pour le passage en 2.0l durant l'hiver.

La mécanique a rejoint la voiture et a repris ça place:





Mes calculs ce sont avérés bon tout rentre au poil.
la suite au prochain épisode.

Très propre JP, felicitations

Merci les gars.
Il me tarde de rouler avec.
Les petits details me prennent beaucoups de temps mais j'avance quand meme.

Félicitation, beau travail