Nouveau membre dans le 62

Bonjour à tous .
Je me présente à vous comme nouveau membre.
Je suis un passionné d’auto depuis très longtemps, j’en ai fait mon métier .
Je suis inscrit au 911 Tourcoing depuis 19 ans, je fais pas mal de circuit et de rallye cartographique .
Je prends beaucoup de plaisir à rouler, mais encore plus à redonner vie à de vieilles voitures (mais pas trop vieilles quand même ).
Je lorgnais depuis 3 ans sur les 914 et je me voyais bien au volant d’une 2l en carrosserie gt .
C’est chose faite.
Premiers tours de roue en septembre lors de la chti classique (organisée par le 911 Tourcoing), puis en octobre qq tours de circuit à Croix en Ternois.
C’est une 914 2l  (us) avec un 2l Gb, carbu Delorto.100cv
Ci-joint un lien de la remise en état.
Cette voiture a été restaurée et modifée avec l’aide dE passionnés qui travaillent   avec nous au garage .
Je trouve dommage que cette voiture ne soit pas plus représentée sur les manifestations de notre secteur (62) il y en avait seulement deux à la ch’ti classique 2019.
A bientôt.


Je ne parviens pas à ajouter un lien de la restauration ,je doit attendre qq jours ?

hello  

Fallait être dans le 59, on est plus présent.

En m^me temps, normalement il y a DANIEL qui représente bien la 914 sur le 911 tourcoing.

on s'est peut être déjà m^me croisé.

Bonsoir
Oui je connais bien Daniel ,il m’a d’ailleurs fourni une culasse pour le moteur (Gb )de celle ci.

Bienvenue au chti

Elle l'a l'air jolie cette petite, hâte d'en savoir plus !!

Bienvenue parmi nous.

welcome !!

Welcome !

Bienvenu chez nous !

Bienvenu à toi

Welcome on board

bonjour
ci joint une photo avant et après restauration .
j'attend d'être autorisé a envoyer le lien plus complet de la restauration.

C'est la :

https://www.garage-duquenoy-freres.fr/restauration-porsche-914/

Magnifique

Très belle, et le Ravenne est top.

Beau boulot et jolie couleur , Bienvenu au club .

Bienvenue, nouveau mois aussi du 76 Rouen, pressé  de venir aux rencontres des ch'tis, j envisages aussi de mettre un kit et de la repeindre en orange ,car le noir ne ma met pas en valeur a mon goût, cela va être un peu compliqué de la booster avec un 1l7 d origine

Le noir est une des couleur les plus rare en meetings!

Bonsoir
Merci pour vos commentaires .
Je trouve que la 914 est très agréable à rouler ´juste un peut de
Mal à trouver une bonne position de conduite(on a vite la tête dans le toit )
J’ai du faire pas mal de montage à Blanc pour garder les coulisses d’origine ,avec le réglage en inclinaison.
Je suis très très surpris par le couple à bas régime ,par contre le moteur s’essouffle très vite dans les tours .Pour le moment ,je ne la brutalise pas Trop .
Je serais curieux de monter dans une 2 litres avec son injection pour comparer l’allonge du moteur.

De plus quand j’ai commencer à rechercher des pièces moteur ,culasse( Gb)introuvable ,guide de souppapes qui ne correspond à rien ,(taillage sur mesure ),soupapes ech creuse (sodium)à des prix aussi ėlevė que les 911 .
Ce flat 4 ww revu par Porsche n’est pas si simple et la qualitėe des pièces (refabriquėes ou d’occasion )
Me laisse très perplexe.(je me pose peut être trops

J’ai bien failli remonter un 1.7 complet que j’avais en secours .
En bref ,il est plus compliqué et aussi cher De restaurer une 914 que les 911.
Par contre le look et l’originalité sont d’enfer .

Pour moi la puissance et secondaire sur une auto comme ça !!! Par contre un maximum d origine pour moi c'est bien plus important !!!!

Oui, c'est clair que les bonnes pièces ne sont pas données. Idem la 944.
Porsche, c'est Porsche.
D'où beaucoup de bidouillages avec du VW...

M'enfin, la qualité, tu rattrapes ton argent dans le temps. Quand c'est remis à neuf, une Porsche classique ne CRAINT RIEN ! (essence et huile).

1.7 en bon état, bien réglé, ça marche bien. La 914 est rapide sans l'être, tout en l'étant quand même. A 80, elle passera là où d'autres n'oseront pas.