vos avis SVP ...

bonsoir,

alors toujours dans la recherche d'une 914 j'en ai trouvé une:
914 de 1970 avec moteur 2LGB
orange
fuchs 4 branches

pas de roulle apparente
intérieur avec la console des deux litres superbe état ,moquette neuve
moteur refait il y à 5000 km segement coussinet etc etc
boite ouverte et révisée synchros.

je n'ai pas vu la voiture mais un ami y a été (c'est un copain porschiste ) la 914 étant a plus de 800km de chez moi...

Comme vous avez compris le pbl c'est le 2 litres dans une caisse de 1L7 !!

sans voir la voiture c'est certain que ce n'est pas simple mais à votre avis ca vaut quoi ??? lje pense la toucher a 10 000 euros !!

Merci de vos réponses sur le prix et le probleme 1L7/2L

Dans l'esprit, un 2 l c'est franchemment plus sympa. Le seul problème est la conformité par rapport à la fiche d'homologation de l'auto.

Personnellement ce ne derangerai pas, sutout que j'ai acheté mon 2l avec un 1.8l !!

Yann

pas un soucis tu revends le moteur 2L et tu rachetes un moteur 1.7L en tbe tu dois trouver ca facilement car les deux litres sont plus du a trouver que les 1.7L

et le prix???

Tout dépend si ce qui t'intéresse est l'authenticité avant tout ou pas...
Si tu cherches l'agrément, prends et garde le 2L !

Salut,

Pensons aussi à la conformité vis à vis de l'assurance... Pour 10 000 euro, c'est une somme, tu pourrais espérer trouver une vraie 2 litres. En tous cas, à l'achat, prends le MAXIMUM de garanties et preuves de ce que raconte le vendeur... Moi aussi, le moteur avait été "refait"... M'ouais...
Bref, pas d'emballement. Calmos quand on achète... (Je le dis mais ne l'ai pas fait forcément... c'est bien pour ça que j'insiste !).

Tiens nous au courant !

Et à propos de 2 litres... --------> Ventes 914, une belle blanc nacré

moi j'ai un 2L de 71, mais lorsque j'ai eu la voiture, c'est une 75 avec des papier Belge de 71, et là en théorie c'est un 1.7
Il faut savoir ce que tu veux en faire, avec.

Pour ma part comme elle est là; ça ne me dérange pas , elle est immatriculée en collection, et je vais partout avec, mais ce n'est pas non plus ma voiture de tout les jours. La règlementaiton en Belgique est différentes de le France aussi.

Tu peux toujours trouver un moteur de 1.7 et la préparer pour obtenir 125 ou 150CV, mais tu dois modifier également le freinage, car accélérer c'est bien, mais il faut s'arrêter aussi

Mon avis, dommage qu'elle soit nacrée...

Si elle est nickel je trouve que c'est une bonne affaire ...

Je pense aussi... Si quelqu'un est intéressé, à voir d'urgence!

voici encore un bel exemplaire à vendre :

http://cgi.befr.ebay.be/Porsche-914-Targa-1971-1-7-Injectie_W0QQitemZ300164016351QQihZ020QQcategoryZ18303QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

oui, un 1L7...

oui, mais il peut toujours fair une prépa moteur, et je me suis laissé dire (mais j'attends vos réactions ) que le 1.7 était plus facile à préparé qu'un 2.0L

J'ai entendu dire ça aussi, Ben, mais si tu rajoutes le prix d'une bonne prépa (du style 30cv de plus, pour atteindre 100 comme les 2L), la blanche reste la plus intéressante, ne crois-tu pas ?

oui, d'accord avec toi pour juste 30CV, mais quand je parlais de prépa, je pensais passer à un total de 130 ou 150CV, avec biensur modif du freinage qui va avec

Si seulement la belle 2.0 nacrée qui a l'air très propre était "viper green" comme la 1.7... pffff !

Tout ça pour dire que... à choisir, je prendrais la 2.0 !

non, à choisir, tu prendrais 2 ''14-6''
De toutes façons, tu ne vas bientôt plus avoir de place...

je veux bien en prendre une en dépot à long terme

Le lieu où l'on prend en dépôt se nomme un... un... ....oir !
Moi, je lui trouverais un beau box bien propre