Achat 914

Non mais mon problème c est que moi je suis porschiste depuis 20ans mais à part les conduire et vous avez remarqué que je n'ai pas dit pilote,je n'y connais rien, quànd je vois ce que certains sont capable de réaliser je suis sur le cul. Si je veux une 914 aujourd'hui c est pour avoir une classic . Mais je suis obligé de l acheter nickel étant donné
Mes compétences en mécanique et tôlerie désole

va une fois voir sur Mobile.de

Lolo a écrit:

Non mais mon problème c est que moi je suis porschiste depuis 20ans mais  à part les conduire et vous avez remarqué que je n'ai pas dit pilote,je n'y connais rien, quànd je vois ce que certains sont capable de réaliser je suis sur le cul. Si je veux  une 914 aujourd'hui c est pour avoir une classic .  Mais je suis obligé de l acheter nickel  étant donné
Mes compétences  en mécanique  et tôlerie désole

Tu as pensé a faire venir une des US, avec ton budget tu peux en trouver une tres belle à mon avis

Bonjour Lolo

Si tu n'es pas trop pressé je vais en avoir une à vendre d'ici quelques mois. Je suis en train de finir de la restaurer . C'est une 2 litres jaune avec son injection avec laquelle j'ai roulé quelques années.
Je la vends car j'en ai déjà une identique que j'avais déjà entièrement restaurée.Je roule avec depuis moins d'un an .

Quelques photos en cours de restauration de celle que je vais vendre.



Une photo de celle qui est finie

Bonjour Thierry ça m'intéresse ou est elle visible? Et quand serait elle finie?

Elle est vers lyon.
si tu viens au salon d'époquauto à lyon le week end prochain je pourrais te la montrer!
J'espère la finir d'ici 2 ou 3 mois mais ça va dépendre surtout du peintre.
j'ai monté les trains roulants, l'électricité et bientôt le moteur pour le remettre en route.

voila une voiture qui sera sans surprise si tu n'es pas pressé LOLO

la 914 est une voiture pleine de coins et de recoins ou la corrosion est insidieuse et sur une voiture roulante on ne peut pas tout expertiser et il est très facile de maquiller la corrosion pour la vente
c'est pour cela que je suis parti sur une restauration avec une base saine mais qui après sablage a révélé quelques surprises , pas très graves mais du travail en plus alors je n'ose imaginer une voiture avec de la corrosion apparente
quand à la version 1.7 ou 2 litres la meilleur sera la plus saine et attention aux miroir aux alouettes

Si je comprend bien à priori sur la 914 tous les porschistes font tout carrosserie ,mécanique un monde nouveau pour moi.porschiste depuis 20 ans au club porsche Bretagne sur les 911 je ne connais quasiment personne faisant son entretien alors la carrosserie:ouch: j ai vraiment envie de cette petite bouille de 914 mais moi je suis habitué a acheter mes porsche et une révision par an point barre.alors une question y a t'il des gens comme moi qui possède une 914 et qui la font entretenir sans être en galère tous les 4 matins .la 911 est une auto tellement fiable 5 générations différentes en 20 ans une panne( freins) d'où mes questions par rapport à une 914 en super etat     

Les 914 sont très fiables et l'entretien coûte moins chère qu'une 911.
Je touche du bois mais je ne suis encore jamais tombé en panne !
Par contre, beaucoup de 914 sont passée entre les mains de personnes qui ne les ont pas entretenues à l'époque ou personne ne voulais de cette voiture .

Ça me rassure car depuis quelques jours j avais l'impression que tous possesseur de 914 était un dieu de la mécanique et un artiste de la carrosserie merci à bientot

Toutes les voitures bien entretenues sont fiables, et inversement...

J'ai acheté la mienne en l'état il y a plus de cinq ans. Elle n'est pas parfaite, mais elle est saine ce qui est le plus important. Je fais faire l'entretien chez un spécialiste et ne m'occupe pas de la mécanique (pas de place ni d'outillage ni de temps). Et je ne suis pas le seul dans cette situation, les 3/4 des possesseurs de 914 que je croise au club ou dans les meeting ne sont pas des bricoleurs et font entretenir leur voiture par un pro.  
Je fais environ 5000km par an. Je n'ai jamais eu de problème sérieux (un roulement de roue usé) et suis toujours rentré à bon port. Les 914 qui roulent régulièrement sont fiables.

Celle-ci est sans doute parfaite (proprio méticuleux), mais pas orange !

http://www.leboncoin.fr/voitures/542876427.htm?ca=3_s

tu sais LOLO pour avoir aussi une 911 type 3l2 à part peut' être le moteur qui est une belle pièce mécanique le reste de la voiture n'est pas plus compliqué qu'une renault 4 L idem pour les 914

Bonjour,il y en a une mise en vente le 2 sur le bon coin le proprio fait partie du club 914 en plus l'auto est orange .vous la connaisse que vaut elle?

Lolo a écrit:

Bonjour,il y en a une mise en vente le 2 sur le bon coin le proprio fait partie du club 914 en plus l'auto est orange .vous la connaisse que vaut elle?

tu n'as pas joins le lien;
je pense que c'est celle ci

http://www.leboncoin.fr/voitures/562102704.htm?ca=17_s

Prix: 13 000 €
Ville : Roeschwoog
Code postal : 67480
Marque : Porsche
Année-modèle : 1973
Kilométrage : 99 999 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
Belle 914 2.0 européenne de 1973 vendue par un membre du Club 914 de France.

Entretien régulier chez spécialiste reconnu. (Factures)

Quelques points de corrosion superficiels, châssis sein, intérieur un bel état pour l'année.
L'auto est dans sa configuration d'origine, sans être matching number ni matching color pour autant, injection électronique Bosch comprise, le moteur prends ses tours régulièrement, la direction est précise, le freinage efficace.

Pneus à 70% d'usure, pompe à essence et câble d'accélérateur neufs. Une réglage de l'injection pourra s'avérer nécessaire.

Voiture plaisir par excellence, à conduire cheveux aux vent!

Ni échange, ni reprise.

ici sur le forum ....
https://porsche914.1fr1.net/t3913-914-20l-1973-europeenne?highlight=914+2+0+europ%E9enne+de+1973

Johannes la connait surement et comme c'est dans son coin, il l'a certainement vu "en vrai"

Bonsoir, pas beaucoup d avis sur la 2 l d Alsace donc je ne sais pas quoi en penser est ce que quelqu'un connaît vélorgues automobile ?: ils ont une 1l7 rouge soit disant entièrement restaurée?

Lolo a écrit:

Bonsoir, pas beaucoup d avis sur la 2 l d Alsace donc je ne sais pas quoi en penser est ce que quelqu'un connaît vélorgues  automobile ?: ils ont une 1l7 rouge soit disant entièrement restaurée?

Je connais la 2.0 d'Alsace. J'ai croisé Nicolas lors de plusieurs meetings. Par contre je n'ai pas inspecté la voiture dans le détail. Je sais juste qu'elle n'a pas d'options barres anti rouli et que le vinyle latéral a été retiré lors de la dernière remise en peinture.
Je pense que Nicolas en demande un prix tout à fait en rapport avec l'état de la voiture.
Ce n'est pas une voiture concours à 20000 Euros mais une 914 pour rouler et se faire plaisir.
Il faudrait la regarder de près, mais comme tu n'es pas dans la région c'est un peu compliqué.
J'ai quelques photos d'ensemble de la voiture mais pas de détails, ce qui ne t'avance à rien.
Demande à Nicolas de t'envoyer des photos des détails de corrosion superficielle.
Si tu es intéressé, c'est le moment de te faire un week end en Alsace... Il y a des TGV directs sans changement à Paris depuis Nantes ou Le Mans.

Bonsoir et bien normalement je vais avoir ma 914 2l orange état superbe mais je n'en dit pas plus car tant qu'elle n'ai pas dans sa nouvelle chambre à coucher sous sa housse.et oui je suis comme ça anxieux mais content de pouvoir vous dire merci pour vos conseils des ce soir les prochains jours vont me paraître long certainement mais il paraît que c est le meilleur moment. certainement à bientôt pour certains pour des sorties.votre forum est super sympa . 05.11.2013:vainqueur:  

   

   

bravo, et félicitations ... trouvaille rapide! 

  bonne amusement quand tu l'auras.....

D ailleurs en parlant de housse de 914 vous avez un bon plan ? Avec écusson bien sur j ai pense à car cover mais je ne sais pas s il font pour 914