Bar avant

pcoq a écrit:

je pense qu'en utilisation normale on sent et voit la difference, l' auto est beaucoup moins sous vireuse mais lorsque cela decroche c'est des 4 roues et c'est brutale....il n'y qu'a regarder les mouvements de caisse qu'une 914 peut prendre lorsqu'elle n'en a pas.......c'est impressionnant..... par contre avant de penser barre stabilisatrice il faut deja avoir des amortisseurs et ressorts en bon état...cela va de soi.....sans oublier un bon lest dans le coffre avant.......

Avec une BAR avant, la voitures est au contraire d'avantage sous-vireuse! Les amortisseurs en bon état n'empêchent pas le roulis (ils ne servent qu'à amortir la détente des ressorts), et je ne vois pas ce que vient faire un lest dans le coffre avant ?

j'avais juste élargie la discussion à la tenue de route en général.....

Je veux bien que tu élargisses, mais peux tu m'expliquer pourquoi lester l'avant ?
En règle générale des barres rendent la voiture plus réactive, mais c'est vrai diminuent l'adhérence d'un train roulant notamment sous la pluie...
Ceci dit, sans les barres la voiture est très pataude !!

je trouvais l'avant leger, l'appui est meilleur avec le plein et encore mieux avec les bagages, je pense que cela reequilibre un peu l'assiette de mon auto dont les ressorts arrieres doivent etre un peu affaisses....

pcoq a écrit:

je trouvais l'avant leger, l'appui est meilleur avec le plein et encore mieux avec les bagages, je pense que cela reequilibre un peu l'assiette de mon auto dont les ressorts arrieres doivent etre un peu affaisses....

Tu peux aussi régler l'avant...

oui baisser un "chouille" l'avant c'est pas mal......et rapide!

oui vous avez raison......, profiter du reglage de train avant...........

sur ma 2.0L j'ai changé les ressorts et les 4 suspets, et ça vire nickel, avant je trouvais aussi que ça balançait un peu de l'avant la voiture avait tendance à flotter... maintenant c'est fini..

Comment baisse t-on un peu l'avant ?

Tu dois régler les boulons des barres de torsion...

Attention à ne pas faire pire que mieux, avec cet abaissement... Faut bien se renseigner...

Deux/trois centimètres me suffiront, mais je les trouve facilement ces boulons de barre de torsion ???

Denislamalice a écrit:

Deux/trois centimètres me suffiront, mais je les trouve facilement ces boulons de barre de torsion ???

Oui, tu les trouvera facilement ...

Alors cela se trouve sur la traverse du train au niveau de l'intersection de chaque barre de torsion.

Comme Wilde le dit, sois précis car cela doit être le même réglage de chaque coté..

Denislamalice a écrit:

Comment baisse t-on un peu l'avant ?

Remplis le réservoir à fond, tu vas voir, elle va redescendre de l'avant  

ok je sors   

c'est pas si bête...
le plein fait et tous les éléments lourd dans la soute avant, le comportement de l'auto n'est plus le m^me ....

bonjour

ce sont les 2 vis de 11 de chaque côté du train
mais il se peut que tu sois en butée basse alors il faut enlever la vis sortir la pièce qui sert d'écrou et la décaler d'un cran sur la barre de torsion (voiture sur chandelle)
si la hauteur de caisse est modifiée il faut refaire une géométrie

Merci Doudou !! Un cran correspond à une hauteur de combien ?