TTRIK, 914 1.7 de 1972 (inscription novembre 2012)

excellent tout ça ...

un futur projet pour ma 914, j'ai deja les 2 paires de ski d'époque 70'

Merci Jeantech.

Mais il faut percer le toit pour les fixer!!! C'est peut-être pas génial non?

Fanfan73 a écrit:

Merci Jeantech.

Mais il faut percer le toit pour les fixer!!! C'est peut-être pas génial non?

Bien sûr... que non...

Pour l'avant, cela se met à serrage (un écrou de chaque côtés) et pour l'arrière, cela se fixe sous le targa, tu as tois petits pas de vis de chaque côtés.

retour à la config origine avec ats7'. :twisted:

  

Franchement tu as bien fait !!!!!! 

ATS...

Lolo a écrit:

Franchement tu as bien fait !!!!!! 

prochaine "présentation", la version vacances au ski......!  

la 914 à spa classic

j'ai finalement fini par perdre mes deux caoutchouc cache carré de cric ....  

ça se trouve facilement par ici.?

ttrik914 a écrit:

j'ai finalement fini par perdre mes deux caoutchouc cache carré de cric ....  

ça se trouve facilement par ici.?

Oui, j'en ai sûrement un jeu... sinon chez Versand ou 914 teile...

914-teile en a

ben914-4 a écrit:

914-teile en a

En effet, 5,50€ pièce

la 914 fait toute petite à coté d'un t3 jocker.

Je connais... j'ai les mêmes à la maison

9fourteen a écrit:

Je connais... j'ai les mêmes à la maison

chanceux va....!

controle technique repassé avec succés pour la 914.

fuites d'huiles moteurs et boite .... sinon R A S.
je suis surpris de l'état de fonctionnement des amortisseurs, ils sont d'avant 1992 quand m^me...
parfait sur le graphique de la machine....presque comme neufs. ( koni )

sur le retour, voyant rouge du tableau de bord qui s'allume.
c'est ma courroie d'alternateur qui s'est fait la belle et s'est retrouvée sur les carbus....

il va falloir retendre tout cela.

Super pour le contrôle. Par contre, fais un gros check up avant de venir à Namur.....

sto11 a écrit:

Super pour le contrôle. Par contre, fais un gros check up avant de venir à Namur.....

c'est clair, sinon y'en a un qui va râler ...!

Salut,

Alternateur, courroie "Gates" en 975 mm X 10 mm... Si ça peut aider...

wilde a écrit:

Salut,

Alternateur, courroie "Gates" en 975 mm X 10 mm... Si ça peut aider...

je l'ai, elle est sortie de son logement et est venue se placer sur l'un de mes carbus ...
je vais la remettre en place et certainement revoir le réglage de tension.

Oui, pression modérée du pouce sur le brin le plus long, ça doit "monter" de 10 à 15 mm. 20 mm maximum !

j'ai replacé celle ci à la poussette, .... ras!

je n'ai pas touché à la tension ... je verrais bien.

Si t'as pas touché, c'est ok alors, j'ai fait pareil y a 10 ans !

wilde a écrit:

Si t'as pas touché, c'est ok alors, j'ai fait pareil y a 10 ans !

elle est sortie de son logement de ma faute.
sur une arsouille soutenue j'ai fait un passage en 3e au lieu de 5e, le tout pied au plancher;
un grand coup de rupteur, une grosse vibration due au su régime important .... bref c'est à ce moment que c'est arrivé.

je ne pense pas être ennuyé par un mauvais réglage ... et comme quand ça marche il vaut mieux ne toucher à rien, c'est pas mal ainsi!