TTRIK, 914 1.7 de 1972 (inscription novembre 2012)

c'est toujours plus agréable lorsqu'on tombe sur une "simple" panne, là on se dit qu'on a de la chance... elles sont qu'en même fiable nos petites !!!

c'est sa première panne en plus .... alors pour cette fois je ne lui dit rien.

ttrik914 a écrit:

c'est sa première panne en plus .... alors pour cette fois je ne lui dit rien.

Et l'avantage avec les 914, c'est que tu peux trouver la panne sans être obligé de brancher un ordi dessus  

clair .....

ballade nocturne hier.
rien de tel pour aller chercher un peu de fraicheur après la grosse journée chaude et ensoleillée.

Grandiose...

Sympa la palissade ! ...

oui c'est la palissade de l'école maternelle ...

bien plus gaie que les sempiternelle grilles vertes .
ici la municipalité à mis cette palissade côté cour, les enfants en profitent un max.

encore une fois plus de 30° sur nos belles petites route du nord. 
la 914 a bien chaud, du coup en soirée, je lui ai offert un petit tour vers les gros ventilateurs ....

Superbe ! ...

Johannes a écrit:

Superbe ! ...

  

Encore de belles prises...

  

C'est vrai, magnifique, Benoit ! 

la belle est en panne.
problème d'allumage.... 
en mode tractage du coup, heureusement les copains étaient là.

toujours le m^me soucis, démarrage au quart de tour et ensuite elle coupe..... et plus moyen de démarrer.
bobine relais fusibles .... tout est ok

on note un fil du faisceau bougie avec trace de brulure
le retour masse sur batterie découpé
des traces de vers de gris sur la platine, mais rien de prononcé.

finalement après bidouille sur place de nuit, condensateur cramé, fil fondu dans l'allumeur. (mauvais rebanchement sur la bobine...?)
en démontant l'allumeur, je me rend compte que la petite tresse est décollée, dessoudée.

photos à venir....

voici le chantier .... état des lieux

fils "cuits"



vert de gris sur relais, et platine à nettoyer




câble - de la batterie découpé dans la cosse



"pont" dans allumeur rompu;



point d'encrage de tresse à vérifier

Salut,

Tu es sûr que les relais platine servent à quelque chose ? Tu es en carburateurs... Sur la mienne, après montage carbus, la voiture fonctionne sans AUCUN relais sur la platine...
Dans ton cas, faut fiabiliser le circuit câblé et remettre à l'origine pour tester...

voici mon allumeur en place

wilde a écrit:

Salut,

Tu es sûr que les relais platine servent à quelque chose ? Tu es en carburateurs... Sur la mienne, après montage carbus, la voiture fonctionne sans AUCUN relais sur la platine...
Dans ton cas, faut fiabiliser le circuit câblé et remettre à l'origine pour tester...

j'entends cliqueter un relais, sans doute celui du niemann/démarreur...?
enfin la plupart ne doivent plus servir effectivement si liés à l'injection...

Tu entends le solénoide du démarreur, je crois...