Compteur MPH --> KM/H

Regarde quelle est la référence de ton compteur, j'ai vu dans le PET qu'il y avait quelques références.


Sinon, il y a possibilité de simplement changer les engrenages

la ref est sur le cadran donc correct pour un compteur en km
je ne sais pas si il y a une autre ref à l'intérieur
effectivement dans le PET il y a les ref pour les compteurs en miles
quand à changer les engrenages ça peut se trouver ou??

doudou 87 a écrit:

la ref est sur le cadran donc correct pour un compteur en km
je ne sais pas si il y a une autre ref à l'intérieur
effectivement dans le PET il y a les ref pour les compteurs en miles
quand à changer les engrenages ça peut se trouver ou??

Dans le PET, il existe plusieurs références pour les compteurs en Km/Hr !!!
911 641 501 00
914 641 502 10
914 641 504 10
914 641 504 20
914 641 504 30
914 641 507 00


Pour les engrenages, regardes ici

moi c'est un 502 10 écrit sur le cadran donc un km/h mais je pense que le compteur lui est un en miles avec le cadran en km (nul)

doudou 87 a écrit:

moi c'est un 502 10 écrit sur le cadran donc un km/h mais je pense que le compteur lui est un en miles avec le cadran en km (nul)

C'est donc, en principe, un compteur en Km/Hr pour 914 1,7 avec pneus 155/15

il me semble que dans les pièces que j'ai foutu en l'air il y avait un fond de compteur en miles ceci expliquerai cela par contre pourquoi avoir fait cette manip d'un fond en km sur un compteur en miles ??

Si ton totalisateur est en miles tu devrais le voir facilement. Çà fait une grosse différence.

doudou 87 a écrit:

il me semble que dans les pièces que j'ai foutu en l'air il y avait un fond de compteur en miles ceci expliquerai cela par contre pourquoi avoir fait cette manip d'un fond   en km sur un compteur en miles ??

C'est ce que j'ai sur ma voiture. C'est un moyen rapide et économique de convertir le compteur sans changer les engrenages du totalisateur.

doudou 87 a écrit:

quand à changer les engrenages ça peut se trouver ou??

j'ai vu des engrenages a vendre sur Pelicanparts, ca doit surement se trouver ailleurs

Johannes a écrit:

doudou 87 a écrit:

il me semble que dans les pièces que j'ai foutu en l'air il y avait un fond de compteur en miles ceci expliquerai cela par contre pourquoi avoir fait cette manip d'un fond   en km sur un compteur en miles ??

C'est ce que j'ai sur ma voiture. C'est un moyen rapide et économique de convertir le compteur sans changer les engrenages du totalisateur.

Il me semble que l'on peu trouver des fond de compteur en KM mais "repositionner" pour que la vitesse corresponde.
Evidement il sont un peu différent des fond originaux et le totalisateur est toujours faux mais au moins on sait a quelle vitesse on roule.

jim2l2S a écrit:

Johannes a écrit:

doudou 87 a écrit:

il me semble que dans les pièces que j'ai foutu en l'air il y avait un fond de compteur en miles ceci expliquerai cela par contre pourquoi avoir fait cette manip d'un fond   en km sur un compteur en miles ??

C'est ce que j'ai sur ma voiture. C'est un moyen rapide et économique de convertir le compteur sans changer les engrenages du totalisateur.

Il me semble que l'on peu trouver des fond de compteur en KM mais "repositionner" pour que la vitesse corresponde.
Evidement il sont un peu différent des fond originaux et le totalisateur est toujours faux mais au moins on sait a quelle vitesse on roule.

Oui ici

http://www.heiler-tachodesign.de/Porsche-914_1

...

jim2l2S a écrit:

doudou 87 a écrit:

quand à changer les engrenages ça peut se trouver ou??

j'ai vu des engrenages a vendre sur Pelicanparts, ca doit surement se trouver ailleurs

Ben oui, j'ai glissé un lien...

ok j'avais pas compris qu'il fallait cliquer sur le mot (ici)
maintenant reste à trouver le bon engrenage
merci

je viens de me rendre compte que j'ai raconté que des conneries !!

que l'on soit en km ou en mile l'aiguille de vitesse parcoure la même distance sur le cadran 150miles = 250 km/h environ or moi mon problème c'est que l'aiguille ne monte pas assez

doudou 87 a écrit:

je viens de me rendre compte que j'ai raconté que des conneries !!

que l'on soit en km ou en mile l'aiguille de vitesse parcoure la même distance sur le cadran 150miles = 250 km/h environ or moi mon problème c'est que l'aiguille ne monte pas assez

Ton compteur est déréglé. C'est un peu compliqué à réparer.

je ne pense pas que ça puisse venir du câble ??

l'autre jour j'ai ouvert le compteur mais sans rien démonté tout semblait ok
c'est pas simple

Salut,

Compteur ouvert, tu retires l'aiguille, puis tu la replaces sans appuyer trop fort, de manière à pouvoir la retirer facilement pour tester différentes positions sur route, en t'aidant d'un GPS... Au pire, tu fais un compromis, la précision "vers le bas" ou pour les "hautes vitesses"...
Soit tu joues sur l'aiguille ou sur le ressort...

Un câble plié, l'aiguille oscille autour de sa position...

tu parle d'un câble plié .
mon aiguille saute beaucoup au départ puis elle se stabilise mais pas avant 70/80 km/h pour m'indiquer une vitesse d'environ 30km/h de moins que la réalité

Je persiste à croire que c'est au niveau du compteur que ça cloche... Peut-être un mauvais bricolage antérieur avec "un tour de ressort en plus" à l'aiguille...
Essaie de faire tourner le compteur "à la perceuse", tu en sauras un peu davantage...

doudou 87 a écrit:

tu parle d'un câble plié .
mon aiguille saute beaucoup au départ puis elle se stabilise mais pas avant 70/80 km/h pour m'indiquer une vitesse d'environ 30km/h de moins que la réalité

Câble plié... si ça oscille bcp à faible vitesse et que ça se stabilise à haute vitesse !

Expérience vécue

je viens de faire tourner le compteur avec une visseuse

1/ avec le câble ça me reproduit la même chose
2/ en direct depuis le cul du compteur l'aiguille n'oscille plus au départ mais il faut une certaine vitesse pour la faire décoller la visseuse tourne à 1440 trs pour 120km/h
le totalisateur ne fonctionne pas

doudou 87 a écrit:

je viens de faire tourner le compteur avec une visseuse

1/ avec le câble ça me reproduit la même chose
2/ en direct depuis le cul du compteur l'aiguille n'oscille plus au départ mais il faut une certaine vitesse pour la faire décoller la visseuse tourne à 1440 trs pour 120km/h
le totalisateur ne fonctionne pas

Le totalisateur se répare facilement (voir le tutoriel)

johannes
j'ai ouvert mon compteur et regardé ton tuto sur la réparation
l'intérieur de mon compteur n'est pas 100% identique en effet tous les engrenages sont en laiton et en parfait état
j'ai trouvé l'origine de la panne c'est le pignon que tu appels A en bout des 5 rouleaux qui n'est pas solidaire de l'axe donc il n'entraine pas le journalier et le ne vois pas comment il était solidarisé sur l'axe
si tu as une idée

doudou 87 a écrit:

johannes
j'ai ouvert mon compteur et regardé ton tuto sur la réparation
l'intérieur de mon compteur n'est pas 100% identique en effet tous les engrenages sont en laiton et en parfait état
j'ai trouvé l'origine de la panne c'est le pignon que tu appels A en bout des 5 rouleaux qui n'est pas solidaire de l'axe donc il n'entraine pas le journalier et le ne vois pas comment il était solidarisé sur l'axe
si tu as une idée

Tu as simplement un compteur plus ancien avec des engrenages en laiton au lieu de plastique. L'engrenage était simplement forcé sur l'axe. Le tuto s'applique. Tu peux également ajouter une goutte de colle, mais moi je préfère les solutions mécaniques telles que décrites dans le tuto.

le problème c'est que le pignon est vraiment libre sur l'axe le coller je ne vois pas comment surtout qu'il faut l'enfiler en dernier