Compteur distance

Bonjour,

le compteur journalier et distance totale ne fonctionne plus. Au niveau du raccord à renvoi d'angle sur la boite à vitesse, il y a suintement (vraiment au niveau du renvoi d'angle). Coincidence ?
Autre raison pr que compteur ne fonctionne plus ?
Peut-on changer ce raccord ? déjà fait ? facilement trouvable ?

Merci pr vos avis, conseils, etc !

Bonne route...

Salut,

J'imagine que tu n'as plus la vitesse non plus alors ?!

Si oui, vérifie d'abord le compteur en faisant tourner le câble "à la main" en démontant le renvoi. Vérifie que le branchement au compteur est bon aussi.

Vérifie que l'embout est bien enfoncé dans la BV, regarde si le câble n'est pas cassé dedans et si le renvoi se fait bien.

En bricolant un tout petit peu, on peut se passer de ce renvoi et brancher le câble en direct dans la BV...

salut,
le compteur vitesse fonctionne bien ... ainsi que le compte-tour ...

Ah bon, donc la liaison est ok. Tu dois démonter le compteur alors (facile), une histoire de pignon qui tourne à vide, que tu peux décaler sur son axe pour regagner de l'accroche, une panne courante sur le compteur de la 944 (oui, hors sujet, mais bon !).

je vais donc m'orienter sur çà.
Merci bien.

Bonne route.

Il y a un tutorial sur le site pelican parts. C'est une panne classique. Il y a un petit pignon en alu qui tourne à vide sur son axe. Il faut le resserer.

Quant à la fuite, c'est de l'huile de boite qui remonte le long du cable (principe de la vis d'archimède). Il faut refaire les joints au niveau de la sortie de boite.

Johannes a écrit:

Il y a un tutorial sur le site pelican parts. C'est une panne classique. Il y a un petit pignon en alu qui tourne à vide sur son axe. Il faut le resserer.

Quant à la fuite, c'est de l'huile de boite qui remonte le long du cable (principe de la vis d'archimède). Il faut refaire les joints au niveau de la sortie de boite.

Quel savant !

l'article est ici

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Mult_gauge_repair/mult_gauge_repair.htm

Merci.
pr la fuite, on avait déjà revu les jts..... à revérifier !
merci pr le lien ! j'avais commencé à chercher mais n'avais trouvé pr l'instant que le remplacement d'un pignon en "plastique".
Plus qu'à me remettre o boulot ! et pouvoir finir le rodage .... je vais peut-être éviter de rouler comme çà !

je me permets de relancer ce post.......
je n'avais rien fait de ce côté là à l'époque mais hier nous avons démonté le tableau de bord et le compteur est maintenant sur l'établi : quelqu'un a-t-il déjà fait la manip' complète de démonter pr accéder aux pignons ? je vais traduire le texte de pelican parts mais qqs conseils sont toujours les bienvenus !
Merci.
@+.

Salut,

1) Tu "décercles" le joint métal qui tient la vitre.
2) tu as donc accès aux vis sur le cadran
3) Tu dévisses les vis de derrière
4) Tout vient



ps: pas besoin de tuto, ça coule de source quand on est un minimum bricoleur

Bonjour,
opération terminée ! çà s'est bien passé.... sauf que ce n'était pas le premier pignon en bout d'arbre mais celui vers les roulettes à chiffre et en-dessous des pignons plastiques d'entrainement des chiffres.... un peu plus de démontage en faisant attention à cette "mécanique" ! çà ne tient avec pas grand chose quand même !!
Bonne route.