Réglage de l'allumage - Arbre d'entrainement de l'allumeur

Dans un premier temps je pense que je vais laisser l'allumeur 009 en vis .... J'aurais bien mis le dernier allumeur 123 Ignition réglable en bluetooth ou USB mais encore 350 à sortir ..... Alors peut être plus tard

Laisse les vis. En cas de souci, tu te dépannes sur la route pour 5 euros...

Performances ? Bof, pas de différence très notable quand ton système est en état... (les copains n'ont pas su me dire ce qui était installé... Un peu comme le Nutella et le Noikao...).

Tout ça pour une usure des vis, nulle avec l'ajout d'un transistor, c'est pas un argument valable... Ne plus changer les vis (on les change quand ?!!), c'est pas un argument non plus.

Sur les forums, certains en sont revenus de l'électronique.

Pour l'instant je vais laisser les vis, mais d'une maniére générale je n'ai jamais eu à me plaindre des modules électronique .... Actuellement j'ai un acuspark ( 50 euros direct de GB) sur le combi mais sur un vrai 009 Bosch ! et en secours une repro de 009 avec encore un acuspark .... parceque tu as raison ,l’électronique quand ça va plus , bin ça va plus du tout
Ce qui me fais peur avec les vis c'est le condo .... un condo qui grille c'est chiant !

Bah, je n'en ai jamais grillé un depuis... jamais ! (Renault 5, 1983 et 140 000 km et 914).

Tu ajoutes un module transistorisé (en casse ou en neuf) et t'as même plus besoin de condo !!!

C'est le premier pas et le pas suffisant pour "s'électroniquer"...

J'ai un module transistorisé que je n'ai jamais utilisé... c'est peut être l'occasion !

Oui, là, on sent le changement. C'est plus "rond" et démarrage un poil plus volontaire.

Si t'as un module Cartier (Super 5, R19, etc), j'ai peut-être le schéma avec les couleurs...

Merci Wilde C'est pas un Cartier , c'est un module qu'un copain fait. Je l'avais acheté pour le combi mais jamais monté, j'ai laissé le module electronique qui fonctionne trés bien pour l'instant .

Test grandeur nature hier... Eh ben, ça roule très très bien... Je retrouve la perfection qu'elle était avant son "petit abandon"...
Pour les culasses, bien que la synchronisation soit parfaite au ralenti et au dépressiométre dans le garage, ainsi que la richesse, j'ai peut-être un hyper léger décalage sur route... Bon, 20° d'écart, on va pas chipoter non plus...
Mais, un tour de biellette carburateur change bien des choses...