prend plus les tours, helppppp !

bjr,
suite à un arrêt complet de ma 914 (2l-injection de 73) sur le bord de la route, j'ai changé ma pompe à essence.
elle a re-démarrée nickel,elle tiens le ralentit parfaitement mais lorsque j'accélère elle ne monte pas dans les tours et finie par caler !
suite au changement de la pompe par un modèle d'origine d'occas, je n'ai pas re-réglé la pression d'essence, ça pourrai venir de ça??

si vous avez des idée je suis preneur !
merci

Cyrille/combiblanc

J'ai eu un soucis identique, c'était simplement mon condensateur qui était mort

https://porsche914.1fr1.net/t685-impossible-de-prendre-des-tours

si c'était le condo le phénomène se produirai aussi au ralentit et dan mon cas au ralentit elle tourne nickel.
lorsque je débranche une des durites qui vont au filtre à air le ralentit monte a 4000trs et tient ce régime sans pb.
Personne n'a d'idée ou piste?

Ce là doit vraisemblablement venir soit de l'allumage comme dit Yann ou alors la pompe d'occase me donne pas une pression suffisante

As tu testé la pompe avant de la monter ?

A plus JCC

c' est une pompe d'ocas et je ne le l'ai pas testé avant (elle m'a été vendue comme en be, mais j'aurai dû faire le test avant c'est clair.....).
je vais vérifier la pression et me pencher su l'allumage.
je vous tiens au jus, merci pour votre aide et vos conseils.

Cyrille/combiblanc

quelques news sur mon pb qui peuvent en aider d'autre.
j'ai testé la pompe d'occas (vendue comme bonne) et aucune pression (le mano ne bougeait pas d'un poil :-( )
j'ai donc remonté l'ancienne pompe qui se remet en route quelques minutes lorsque je tape dessus puis s'arrete.
Pensez-vous qu'on puisse changer les charbons (si ça vient de ça) ou quelqu'un aurait il une pompe d'occas en BE ?
merci pour tout vos conseils et votre aide.

Cyrille/combiblanc

tu changes uniquement la tete de pompe , attention au positionnement

bonjour,
une pompe donne un débit.
la pression se fera si il y a un récepteur!

bsr,

qu'entends tu par tête de pompe Rafanot?
je penses que tu parles de la pompe d'occas qui ne donne pas de pression.
peux être qu'avec les deux je peux en faire une en effet.
je me dis que c'est peux être la soupape de retour pression (je sais pas si ç'est le terme exact) qui est grippé?

Mich, qu'entends-tu par récepteur?
dans mon cas avec ma pompe origine, la pression dans le circuit est bien de 2bars, avec la la seconde pompe d'occas la pression ne monte pas du tout...peux tu eclaircir ta réponse?
merci pour votre aide

Cyrille/combiblanc

oui tu dois pouvoir en faire une avec les deux

j'ai regardé mes 2 pompes et celle d'origine à les 3 sorties du même diametre, l'autre a une des 3sorties d'un diametre plus gros !
quelqu'un sait-il pourquoi?

Bonsoir,
Une pompe donne un débit et peut atteindre une pression max, voir constructeur.
Mais la pression elle se fera grace au régulateur de pression.
Maintenant si tu compares les deux pompes dans les mêmes conditions de fonctionnement je suis d'accord avec toi pour dire que celle d'occase à un repassage interne!

Amicalement,Mich

combiblanc a écrit:

j'ai regardé mes 2 pompes et celle d'origine à les 3 sorties du même diametre, l'autre a une des 3sorties d'un diametre plus gros !
quelqu'un sait-il pourquoi?

tu as deux diametres de flexible sur le reservoir , le petit diametre est pour le reour ci ma memoire est bonne

j'ai chercher pour changer ma pompe a essence, pour ceux qui en cherche une idem à celle d'origine :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/65837141.htm?ca=12_s


sinon pour ma part, je vais prendre une bosch 40010A (env 170€), c'est le modèle equivalent (mais avec obligation de suprimer le retour réservoir=au té en sortie de pompe)

nouvelle pompe en place et ça re-fonctionne nikel !la voiture me semble même monter plus linéairement dans les tours.
le kit est très complet :
pompe
colliers
cosses
isolant caoutchouc pour les cosses
filtre
manchons de raccord
notice

j'ai un peu bataillé pour mettre la pompe bosh 40010A en place (car peu d'accès sous la voiture), coté modif juste un té à enlever et le tour est joué.
par contre je n'ai pas monté le pré-filtre.

voici la notice fournie avec:


j'ai fais quelques photos pendant l'instalation, je prépare un topo des que possible dans mon post de présentation:
https://porsche914.1fr1.net/t2199-2l-de-73-californienne