MCH 2011

Voici la liste des quatre 914 engagées cette année.

Curieusement il n'y a pas de 914/6 ???

116 VERRIER Jean F BENACCHIO Philippe F MARRAKECH VW PORSCHE 914/4 1973 IV 2
172 CUIF Gérard F CAPITAINE Fabrice F GLASGOW VW PORSCHE 914/4 1973 IV 2 REIMS CHAMPAGNE VHS
197 COETSIER Antoine F COETSIER Daniel F GLASGOW VW PORSCHE 914/4 1973 IV 2 ALAIN RACING TEAM
241 ROSENKRAUZ Wolfgang D BAUER Marcus D VARSOVIE VW PORSCHE 914/4 1974 IV 2

Etonnant en effet !!!

très belles photos ...

Elle est belle, cette 914 orange, Antoine !
Je suis juste un peu surpris par le positionnement très haut des LP supplémentaires...

guizounet a écrit:

Elle est belle, cette 914 orange, Antoine !
Je suis juste un peu surpris par le positionnement très haut des LP supplémentaires...

Nous aussi, pas vraiment voulu comme ça, mais au final, aucune gêne. L'éclairage est au top, il s'agit de 4 xenons CIBIE, 2 Virage et 2 LP.

J'avais remarqué, pour les xénon
Je me doute bien que ça ne gêne pas, c'était simplement le coté esthétique, mais l'essentiel est que vous y voyez clair !

Bonjour à tous et au Rémois qui partent en 104. c'est pour la boutade fait pas la gueule.

Je vous lis avec plaisir depuis longtemps cela mérite une petite intervention.
Je suis le copilote de la 914 n° 172 au départ de GLASGOW.


La voiture part sur plateaux le 20 janvier, nous prenons la navette jusqu'à CHARLES DE GAULE puis vol jusqu'à GLASGOW. L'aventure avant l'aventure. A l'arrivé repas de bienvenue SUPER, au menu panse de moutons farcie BEUH je reprendrai bien un WHISKY. Ensuite petite route Anglaise de nuit avec le fogue et on roule à gauche HOUPS.

Dans les jours à venir, je vais essayer de vous faire partager nos derniers préparatifs.
Pendant le Rallye nous serons suivi quotidiennement par le site FERNANDBACHMANN.COM
lien si cela fonctionne
http://www.fernandbachmann.com/photos_bachmann.html/

A bientôt sur les routes.
J'espére que vous serez sur les routes pour prendre des photos et encourager tous les équipages

Mail number 1

Excellent, les 914 en force sur ce forum ! Bonne route à tous

Super !

Bravo pour cet engagement et bonne chance pour la course. On attends le reportage avec impatience...

Quatre 914 au quatre premières places ? ...

Johannes a écrit:

Quatre 914 au quatre premières places ? ...

Calmons-nous Johannes, il y a déjà assez de pression avant même le départ, alors déjà si nous arrivons, ce sera très bien ... on pourrait même viser les 4 premiers ex aequo

Pour nous c'est départ le vendredi 21 par bateau à Sète pour arriver à Tanger le 23, puis vérifs à Marrakech le 25, et départ le 26 jusqu'à Tanger à nouveau le soir.
Le 27 : bac puis routier jusqu'à Alicante (Spain)
Le 28 : Alicante - Barcelone (le soir) puis sans arrêt via les Pyrénées et les Cévennes jusqu'à Saint-André les Alpes à l'aube, avant la 1ère ZR (une de mes préférées) dans la matinée avant l'arrivée à Monaco le samedi 29 dans l'après-midi.

Avec le n° 116, nous sommes plutôt vernis : un bon numéro, ni trop devant ni trop tardif... sauf qu'une Commodore nous précède, et que si son pilote pinaille, ce sera un sacré morceau à dépasser... s'il est adroit, aucun problème, car ces voitures, bien menées, sont surprenantes... suspense...

A cette heure, nous sommes prêts à 90%, il nous manque juste le road-book à finaliser, l'assistance à planifier, et les soubassements à protéger par projection. Des détails en somme, nous pourrions presque partir dès demain matin.

3 914 + 1 104 ça fait 4 membres du club qui vont en découdre... record battu !

deluca a écrit:

3 914 + 1 104 ça fait 4 membres du club qui vont en découdre... record battu !

... et 3 du MBHR (Mont-Blanc Historique Racing) d'Annecy, avec une CX2400 GTi et une Volvo Amazon 122S, les 3 au départ de Marrakech.
Décidément, les routes du MCH seront bien fréquentées

aller ! aller Deluca !!!! envoie du lourd

Un grand Merci les gars pour tous vos encouragements
On essaiera de vous rendre compte au fil de l'eau, si on trouve le temps et si les technologies modernes le permettent...

jpcreims a écrit:

aller ! aller Deluca !!!! envoie du lourd

Deluca enverra ce qu'il peut, Jpc... la 104 peut peu... Mais je leur fais confiance... si'l y a de la neige, redistribution des cartes

ils annoncent 15 °

Où ça ? Pour l'IRC ? On s'en fiche

Sérieusement, que peuvent-ils prévoir 20 jours à l'avance ?

Allez, on y croit !!!

7.5 le matin
7.5 après midi .........

Bon, je commence à poster quelques images de la préparation. Excusez le vrac, même si je vais tenter de procéder par thèmes.
a) Les trains roulants : changement des roulements, des disques et plaquettes, fabrication et fixation de centreurs sur les moyeux à l'arrière.
- Mise en place d'une sonde de TripMaster sur chaque flasque de disque de roue avant (une sonde sur le câble de compteur existait déjà) :

- Fixation de l'aimant de chaque sonde dans les moyeux (y compris sur le disque de rechange) :

- Fabrication et fixation par vis des centreurs de roues arrière (adaptés aux jantes toles "Big Rally" et alliage "Fuchs" :


b) La fiabilisation mécanique a essentiellement consisté à remplacer les pièces d'usure par des neuves, qui sont emportées par l'assistance comme pièces de secours. L'alternateur a été démonté et révisé, le faisceau HT et l'allumage remplacés. En outre, certains équipements ont été doublés ou remplacés par du fiable :
- Montage de 2 pompes à essence commandées de l'habitacle :

- Montage de 2 bobines, la seconde étant préconnectée :

- Montage d'une batterie Optima haute performance :

- Montage d'une ligne inox avec silencieux Mittelmotor

b) Je continue avec l'éclairage :
- Pattes de fixation de la rampe de phares sur la face avant (sans perçage) :

- Rampe de phares :

- Phares en place :

- Patte de fixation du projecteur de recul :

- Projecteur de recul (AB 55W branché au choix en direct ou sur la marche arrière) :

- Le même en situation :

Tu vois la différence avec le pot de chez Mittelmotor? j'ai acheté le dernier sur Ebay, je l'ai reçu mercredi, j'attends le reste pour faire un montage complet.
Donne moi un peu ton avis dessus??

ben914-4 a écrit:

Tu vois la différence avec le pot de chez Mittelmotor? j'ai acheté le dernier sur Ebay, je l'ai reçu mercredi, j'attends le reste pour faire un montage complet.
Donne moi un peu ton avis dessus??

L'esthétique est parfaite, puisqu'on ne le voit pas plus à l'arrière que le pot d'origine.
La sonorité est excellente aussi (discrète mais pleine), en tout cas plus intéressante que celle de mon silencieux d'origine pourri.
J'ai bien une vidéo de spéciale (de nuit donc on n'y voit pas grand'chose) où on entend bien la voiture, mais je suis incapable de la mettre en ligne...

Belle prépa, et soignée !!!! Je reconnais les sondes très performantes d'Yves, qui "captent" de 1 à ...15mm !!! Peut-être pourrais-tu par contre protéger un peu le fil à l'endroit ou il passe par dessus la tôle...
Comment as-tu fixé l'aimant ?

Je ne sais pas si ce type de phare de recul est autorisé, je ne pense pas. Au pire, si on t'embête avec ça, tu le démontes J'ai hâte de voir cette auto dans une quinzaine de jours, sans doute sur le parc du port de Monaco. Tu auras déjà plein de choses à raconter...

très beaux travail mich !!!!! chapeau !!!