PB injection moteur 2L

bonjour. Malgré cet excellent sujet pour dépanner une injection de 914 (ici, type 4 2l), je ne trouve pas la solution pour le pb qui me concerne. En effet, le moteur ne démarre pas, tout simplement parce que les injecteurs ne reçoivent pas d'impulsion électrique en provenance du boitier, et par conséquent, il n'y a pas de vaporisation d'essence alors qu 'elle arrive bien aux injecteurs. bien sur, je les ait testé et ils vaporisent bien quand je les alimentent en direct. Si vous avez une petite idée du pb ou de ce qu'il faut regarder, je vous en remercie par avance. Cordialement

L'injection des 1.7 et 2.0 est la même. Vous êtes plusieurs à rencontrer le même problème électrique. Le boitier est assez fiable et en général le problème ne vient pas de là . Le plus souvent ce sont des problèmes de connexions électriquesou de masse. Ces vieilles cosses s'oxydent et le courant ne passe plus. Il peut également t avoir des problèmes au niveau du boitier relais.

Pour commencer, si tu arrives à te procurer un boitier réputé en état de fonctionner, tu peux faire un essai d'échange.

Les pannes sont souvent "toutes bêtes" mais pour les trouver il faut être persévérant et tester la continuité de tous les fils.
En effet, ils sont vieux et il arrive que le fil casse dans la gaine.

Bonsoir,
Mois aussi demarrage impossible le WE dernier. J'avais une petite fuite sur un injecteur (Voir message par ailleurs) mais cela n'empechait pas le demarrage.Aprés verification, allumage Ok, mais pas d'essence pulverisée aux injecteurs. J'ai entrepris le remplacement du filtre à essence qui semble être d'origine (35ans) et l'ensemble des durites au niveau du reservoir. Enuite, j'envisage le demontage et nettoyage de tous les conneteurs du cablage injection.
En plus de 25ans d'utilisation, c'est la pemière fois que je tombe en panne d'injection.
En cas de grave probléme, j'ai un carbu progressif avec les pipes adequat pour la remplacer mais ce sera en dernier recours.

Mets des carbus tres bien regles et tu auras plus de probleme

+1 pour les carbus

jcg30 a écrit:

pourquoi me faire lincher, quand j'en vois certain qui ce dise amoureux de la 914 et qui apres mette des trains de 911 des freins et ..........je vois pas trop

Salut,

C'est vrai, tiens, je n'y avais jamais pensé !

Bien sur, je vais chercher du coté des connections, car en plus d'un eventuel probleme de fil coupé, je ne suis pas sur d'avoir tout bien recablé. Je vous tiens au courant de l'evolution de mes recherches. Mais si quelqu'un connait un spécialiste du coté du mans... Pour le passage aux carbus, j'avais pensé a un carbu central. Mais j'ai aussi en reserve 2 carbus dellorto provenant d'une alfa. Je ne sais pas si ça peut fonctionner

marland72 a écrit:

Bien sur, je vais chercher du coté des connections, car en plus d'un eventuel probleme de fil coupé, je ne suis pas sur d'avoir tout bien recablé. Je vous tiens au courant de l'evolution de mes recherches. Mais si quelqu'un connait un spécialiste du coté du mans... Pour le passage aux carbus, j'avais pensé a un carbu central. Mais j'ai aussi en reserve 2 carbus dellorto provenant d'une alfa. Je ne sais pas si ça peut fonctionner

Salut,

Et le boîtier est bon ?
Oublie le carburateur central, n'exagèrons pas non plus !

wilde a écrit:

Et le boîtier est bon ?
Oublie le carburateur central, n'exagèrons pas non plus !

Le boitier est rarement en cause... C'est le plus souvent un problème électrique ou mécanique... Que le passage en carburateurs ne règle pas systématiquement ...