injection qui ne marche pas

dommage ca n a pas marche

Quelle est la question ?
Symptomes ? ...

WOW! T'as un turbo???

c'est bon, je sors....

Il na pas de turbo l'injection d’origine ne le prend jamais

Bah c'est pour ça que ça marcherait pas alors...







C'était une blague rapport au ventilo!

c est pas un turbo c est un seche cheveux!!

il n y avait pas de question je me suis juste fait chier a remonter tout ca et ca ne marche pas

Et on revient à l'éternelle question : Injection ou Carbu....

et c'est reparti....

injection ou carbu
j ai choisi les carbus apres avoir passe des mois a vouloir respecter le montage d origine
tant pis pour l origine
faut qu ca pete

dis moi un peu se qui ne marche pas !!!

facile pourtant !!!

Pierre

facile pourtant!!!
j ai achete la voiture en pieces detachees ,le vendeur l avait demontee en vue de la restaurer il y a presque 20 ans .
des cartons par ci par la ,le moteur en morceaux dans un bac a vendanges!!si si!!tout ca en jeu de piste dans une grange de 200m carres melange avec d autres voitures.donc maintenant je peut dire au point ou j en suis facile la reconstruction complete de la voiture avec le temps passe a comprendre ou va quoi mais alors l injection;;;;;
apres avoir change les sondes la pompe a essence le boitier reteste le faisceau cela ne marche toujours pas.
donc vive les carbus

Le problème est de diagnostiquer ce qui ne va pas.
Le moteur démarre t'il, ou ne démare t'il pas du tout ?

1- as tu de l'allumage ?
2- as tu de la pression d'essence ?

Si tu envoie du "start pilot" dans l'arrivée d'air est-ce que le moteur démarre?

Avais-tu le plan pour tout reconnecter ?

Les boitiers ne sont pas tous interchangeables et compatibles. As-tu vérifié sur le site
http://members.rennlist.com/pbanders/DJetParts.htm#troubleshoot

Si tu n'es pas à l'aise avec l'anglais, tu peux utiliser le traducteur automatique. Ca permet de comprendre les grandes lignes
http://66.249.91.104/translate_c?hl=fr&ie=UTF-8&oe=UTF-8&langpair=en%7Cfr&u=http://members.rennlist.com/pbanders/DJetParts.htm&prev=/language_tools
Je n'ai pas très bien compris pourquoi, mais la traduction s'arrête à la moitier de la page ...

Le boitier est un élément fiable. Le plus souvent les problèmes viennent de boitiers incompatibles.

SI tu es a l'aise avec l'anglais, la lecture de ceci devrait t'aider
http://www.amazon.fr/Bosch-Fuel-Injection-Systems-Forbes/dp/1557883653/ref=sr_1_6/171-8425249-8847445?ie=UTF8&s=english-books&qid=1182072417&sr=8-6

Ou habites-tu ? Je connais un garagiste en Allemagne qui ne fait que de la 914. Il saura certainement te la remettre en route.
Sino tu peux chercher un spécialiste de la DS 21. Il y a la même injection.

j ai tout demonte et mis des carbus

Ta pompe a essence, tu l'as acheter où et combien??

je l ai achetee chez pit stop 77 a carnetin a cote de lagny sur marne 59euros

remy a écrit:

je l ai achetee chez pit stop 77 a carnetin a cote de lagny sur marne 59euros

C'est un model d'origine??, (pression qui va bien??)

D'ailleur ton problème d'injection viens peut être de là!!
parce que chez mittel c'est 600 euros!!

j ai abandonne l injection je suis passe en carbus
la pompe est une facet
350 grammes

ton ex problème viens de là, 4-5 bar de pression il me semble que c'est pas assez, de plus il y a une question de débit!

au debut quand j ai remonte l injection au contact rien ne se passait ni pompe a essence ni rien du tout donc j ai decide de repasser en carbus