arceau

Pour un projet avec un copain ( plus d'info dans quelques semaines ici ) on cherche des info sur vendeurs/constructeurs d'arceau . Adresses,websites, prix,...
Avec /sans attest FIA.

Toute info est de bienvenue

Robert

http://www.heigo.de/ASP/index.asp?PID=&ACT=102&WKA=437&WKC=1&CAT=2&SCAT=Porsche

Merci Johannes pour votre réponse.

Ce soir je trouvais celli-ci en Allemagne et selon leur galérie photos, ils équipent aussi les 914 de Mittelmotor en compétition. Leurs prix me semblent tres intéressants et...pour nous c'est pas trop loin pour y aller.
http://www.handmade-gfk-parts.de/914/914-6-gt/914-u-914-6-gt-uberrollkafig.html

Néanmoins, chaque autre suggestion m'intéresse.

a+
Robert

Et encore un Allemand- environ meme catégorie de prix - http://www.motor-sport-schmitt.de/shop/product_info.php?products_id=44


( je donne aussi des réponses à ma propre question ainsi tout le monde peut en profiter j'espère ?! )

robert a écrit:

Et encore un Allemand- environ meme catégorie de prix - http://www.motor-sport-schmitt.de/shop/product_info.php?products_id=44
( je donne aussi des réponses à ma propre question ainsi tout le monde peut en profiter j'espère ?! )

C'est le but du forum ...

Moi, je viens de monter un Safety Device RBP002 + barres de portes RBOOA1 (que je garde en stock).
Magnifique, n'empiète pas trop dans l'auto, invisible. Homologué FIA.
Revendeur pour la Belgique: 003251589918.
926 € livré domicile.
Bien à toi,
Etienne

Bonjour,

Des nouvelles sur la sélection de l'arceau ?

J'en cherche un également, je regardais custom cages ou safety devices mais si il a y aussi bien en allemagne alors tant mieux.

antoine75 a écrit:

Bonjour,

Des nouvelles sur la sélection de l'arceau ?

J'en cherche un également, je regardais custom cages ou safety devices mais si il a y aussi bien en allemagne alors tant mieux.

Antoine,

ce sera probablement celui de Handmade ( comme ils équipent aussi les voitures de course de Mittelmotor- j'ai vu une 914 de Mittelmotor avec un tel arceau au Classica Essen )

Demain, j'attends encore des informations de chez Weicher ( link aussi plus haut ) et puis je déciderai.

R.

Penses tu qu'ils sont fabriqués à la commande ?

Si oui, en plaçant nos commandes au même moment on pourrait obtenir quelque chose ?

Si ça joue, j'en suis aussi.
Je pensais fin 2009 à un Heigo, que j'ai trouvé bien fait, mais je n'ai depuis plus eu le temps de m'y intéresser.
Il faut cependant que j'équipe mon habitacle, car parfois, même en rallye de régularité, c'est un peu chaud.

robert a écrit:

Antoine,

ce sera probablement celui de Handmade ( comme ils équipent aussi les voitures de course de Mittelmotor- j'ai vu une 914 de Mittelmotor avec un tel arceau au Classica Essen )

Demain, j'attends encore des informations de chez Weicher ( link aussi plus haut ) et puis je déciderai.

R.

jean-mbhr a écrit:

Si ça joue, j'en suis aussi.
Je pensais fin 2009 à un Heigo, que j'ai trouvé bien fait, mais je n'ai depuis plus eu le temps de m'y intéresser.
Il faut cependant que j'équipe mon habitacle, car parfois, même en rallye de régularité, c'est un peu chaud.

On se lance ? Handmade me parait très bien.

Oui, il faut tout de même véricier que l'arceau est homologué FIA : ce serait dommage de s'interdire le VHC à cause de cela.

antoine75 a écrit:

On se lance ? Handmade me parait très bien.

Je suis intéressé pour 1 pièce chez ce fournisseur.

jean-mbhr a écrit:

Oui, il faut tout de même véricier que l'arceau est homologué FIA : ce serait dommage de s'interdire le VHC à cause de cela.

OK, j'ai posé la question ainsi que le coût de la livraison et la remise pour 3 arceaux.

deluca a écrit:

Je suis intéressé pour 1 pièce chez ce fournisseur.

Laquelle ?

antoine75 a écrit:

Laquelle ?

Artikelnummer: 914.06.300 : lackiert (schwarz) € 580,00

Et pour celui que ça intéresse, l'arceau club qui est en place actuellement sur la rouge sera à vendre.

robert a écrit:

On se lance ? Handmade me parait très bien.

Inquiétude : sur ce lien Handmade, il semble que l'arceau soit trop haut pour remettre le Targa en place !!!
http://www.handmade-gfk-parts.de/914/914-6-gt/914-u-914-6-gt-uberrollkafig.html

Avez-vous la même impression ?

L'épaulement en tôle sur lequel s'appuie le centre arrière de l'arceau fait-il partie en standard de la cloison derrière les sièges, ou s'agit-il d'un ajout ?

Peut-on à votre avis fixer les harnais sur cet arceau ?

Un autre qui ressemble, avec le même souci de Targa ?
http://patvw.skynetblogs.be/tag/1/914

jean-mbhr a écrit:

Inquiétude : sur ce lien Handmade, il semble que l'arceau soit trop haut pour remettre le Targa en place !!!
http://www.handmade-gfk-parts.de/914/914-6-gt/914-u-914-6-gt-uberrollkafig.html

Avez-vous la même impression ?

j'avais aussi cette impression et j'ai posé la question aux responsables de Handmade.

Voici ( un extrait ) de leur réponse:

Ja, Sie können das Dach natürlich montieren, der Käfig stört nicht!

Die Lieferzeit ist ca. 14 Tage!

Sie können den Käfig hier abholen, oder wir versenden ihn per DHL!



Wir bieten auch FIA homoligierte Versionen des Käfigs an.

Das hängt mit den Rohrdurchmesser und dem Material zusammen!

( résumé
-oui, montage du toit est possible
-commande, il faut ajouter 14 jours
-possible de venir chercher l'arceau à Cologne ( pour moi 165 kms ) ou bien transport par DHL
-ils ont aussi des cages homologués FIA ( donc celle-ci n'est pas !? )
-ça dépend des diamètres des tubes


a+

R

La forme de la transversale avant du premier, et la manière reculée dont elle est disposée sur le second, semblent destinées à favoriser l'accroche du toit targa de chaque coté en haut du pare-brise. Par contre, je ne vois pas où l'on pourrait fixer les harnais dans les deux cas, le V central arrière ne s'y prête pas.

Robert, as-tu eu une réponse pour le prix ?

Qui connais la différence entre FIA et non-FIA (est-ce juste le diamètre du tube (38 ou 40 mm) et la présence ou non de la diagonale de toit et de renforts latéraux) ?

Pour vous éviter de chercher, j'ai relu l'annexe-K de la FIA, dont voici un extrait, page 149 :

8.3 Prescriptions des matériaux
Spécifications des tubes à utiliser :
Matériau minimum :
Acier au carbone étiré à froid sans soudure
Résistance minimale à la traction :
350 N/mm2
Dimensions minimales (en mm) :
38 x 2.5 or 40 x 2
Ces dimensions représentent les minima admissibles. Seul l’acier est autorisé. En choisissant la qualité de l’acier, il faut faire attention à l’élongation particulièrement grande et à l’aptitude à la soudure.

Pour ceux que ça intéresse il y a 61 pages de littérature, que je peux envoyer si vous me faites passer vos mails (3 Mo), en MP
Il en ressort qu'arceau ou cage est fonction de la cylindrée (< ou > 2000cc) et de l'utilisation (arceau simple 4 points en rallye, cage en circuit)

En même temps, je ferai passer une doc d'un arceau 4 points FIA dispo pour 914 (899€) chez PARE-EVOLUTION-RACING à Charleville (Marne).

1) un arceau c'est un arceau cage ou rien... un arceau club c'est pour faire beau !
2) je connais le distributeur de Charleville, son produit est beau mais vaut + de 800€
3) concernant l'arceau handmade, ce serait débile de commercialiser un arceau qui ne permette pas de remettre le toit en place..!!

deluca a écrit:

3) concernant l'arceau handmade, ce serait débile de commercialiser un arceau qui ne permette pas de remettre le toit en place..!!

Certes, mais je me méfie car les américains sont capables de transformer les 914 en barquettes, avec juste un saute-vent. Ils semblent ne pas s'embarasser avec le toit.

Bonjour,
Je n'ai toujours pas fait mon choix d'arceau, cependant j'ai vu un Safety Devices (référence dans le domaine) sur une 914. La qualité est au top, le toit peut être manipulé mais plus difficilement. Par ailleurs, le propriétaire a modifié l'attache sur le panneau arrière pour permettre de reculer les sièges au maximum et dans son cas de monter des baquets modernes.

Bref, en résumé un bon choix. Je vais me renseigner pour un tarif à jour.

Antoine.

bonjour, je suis entrains de transforme ma 914/4 pour le vhc,et j'ai commande mon arceau chez jacques point
dans le rhone,travail tres soigne arceaux 4 ou 6 points homologuer fia.

pouvez vous
- donner les coordonnées de Jacques Point ?
- des photos de l'arceau ?
- idée de prix ?


salutations

Robert

salut, il a un site internet il faut taper jacques point sur le moteur de recherche et tu tombe dessus.
sa s'appelle jacques point atelier constructeur.
le tel est 04*76*66*00*84
pour les photos je n'en n'ai pas mais je peut te dire qu'il est connu et reconnu dans le sport mecanique dans toutes
les discipline autant sur terre que sur l'asphalte.
moi je les connu par alexandre theuil qui fait le championnat de france rallycross et par un monsieur qui fait le championnat de france de la montagne avec une 914 vhc.
il faut pense que si un jours tu veut faire un grand rallye tel que le monte carl ou autres il te faut tout au norme fia.
a savoir qu'au norme fia il y a que les 6 points homologer!!!!
lui peut te le monte dans la voiture ou alors a toi de le faire mais pour un 6 points il faut se reprendre sur les longerons
donc un gros travail!!!!