...et encore un belge

Cela fait un certain temps que je parcours avec beaucoup d'intérêt ce forum très sympa, et c'est pour cela que j'ai décidé de me manifester.
Bonjour! Mon nom est José et, originaire de la province de Liège, j'habite maintenent à Bruxelles. J'ai 46 ans, suis marié et ai une fille de 6 ans. Malheureusement, je suis moins compétent techniquement que la plupart des membres du forum et mon temps libre est limité aussi.
Depuis quelques années déjà, j'ai une 914 2.0 de '73 à ma grande satisfaction.
Je ne dispose pas d'un historique détaillé de la voiture, mais sais qu'elle a été vendue en Allemagne. Elle a été traitée de suite ou très tôt au dinitrole et blaxon contre la rouille. Par conséquent, elle est aujourd'hui encore, je pense, dans un très bon état général. Du moins, les gens qui la voient me disent qu'elle est très belle. A part une nouvelle peinture dans les années '90, on n'a jamais touché à la carrosserie. Elle est nacré metallisée (entre blanc et gris métallisé), une couleur non proposée à l'époque par Porsche, alors qu'au départ elle était ivoire (L80E). Idéalement, la peinture devrait être refaite, mais j'hésite entre la couleur actuelle, qui lui va comme un gant, et la couleur d'origine, que je trouve assez fade. Je suis assez puriste et n'apprécie pas trop les modifications qui, de surplus, affectent négativement la valeur de la belle. Peut-être l'argent métallisé serait un bon compromis. Qu'en pensez-vous?
Le moteur a été complètement refait par le propriétaire précédent et est 100% étanche. Toujours en injection d'origine il tourne comme une horloge, du quand il est chaud. Il totalise quelque 80.000 km.
Je vais également essayer d'insérer quelques photos, si j'y parviens.
Alors à bientôt!

Bonjour José. Bienvenue sur le forum.
Ta 914 à l'air d'être dans son état d'origine et j'ai hate de voir les photos. Visite le forum d'aide pour voir comment on insère les images dans les messages.
Pour une voiture comme la tienne, il serait préférable de la remettre dans sa couleur d'époque.
Les intérieurs de coffre avaient-ils été repeints en nacré ?
C'est tellement rare aujourd'hui de voir des 914 entièrement d'origine !...

bonjour jose et bonne arrivee sur ce super forum

Bienvenue José !

Un de plus !

bienvenue à toi,

j'espère que l'on se verra sur les routes belges.

sto

Bonjour ami Belge... De que coin de Liège es-tu? je suis d'Embourg (Chaudfontaine)

Il va vraiment falloir faire un rassemblement sur la Belgique... il y a un nid... c'est pas possible autrement...

Montre-nous bien vite des photos, car avec la description que tu viens de faire.. on a déjà l'eau à la bouche...

A bientôt sur nos routes... et les autres d'ailleurs

Salut José,

Bienvenue sur ce forum. Je suis de Namur, si jamais tu as besoin...

Fab

Il est vrai que nos amis Belges semblent nombreux sur le forum !
Bienvenu José

Chers amis,

Merci pour votre super accueil.

Je pense avoir compris comment fonctionne cette chooooose (insérer une photo dans un message)....donc je vais faire un essai avec une photo.

José

[img][/img]

Ca marche! En voici d'autres....











Vous voyez que l'arceau n'est pas recouvert de vinyle. Est-il est possible que la voiture soit sortie comme ça de l'usine?

A+
José

salut,

pour ta question au sujet du vynil sur l'arceau

elle a été repeinte dans les années 90' et ils n'ont pas remis le vynil.

et je suppose qu'ils ont rebouchés les petites trous(au bas de l'arceau sur l'aile) pour fixer le cerclage alu qui maintient le vynil

si tu regarde les photos d'époque, il n'y a aucune 914 sans le vynil.
http://club914.fr/multimedia.htm

a+

sto

Le vinyle était en option il suffit de commander un certificat de chez Porsche pour savoir si il en avait un

Le vinyle était en série sur les versions "luxe" Les version standard n'en avaient pas".
A savoir que les équipements diffèrent d'un pays à l'autre. En France par exemple Sonauto n'an vendu que que des version luxe ( donc avec le vinyle).

très très belle

On va essayer de faire une petite concentrtion quelque part en Belgique, et peut être de préférence pas trop loin de la frontière française....

Johannes, je reviens sur une idée qui avait été émise une fois, d'avoir une géo-localisation des membres du forum, et voir ainsi ou il y a en la plus et organiser une petite réunion... possible ou pas???

http://www.mappemonde.net/
je crois que ce site peut nous aider...
A vous de voir

Thierry

ben914-4 a écrit:

très très belle

On va essayer de faire une petite concentrtion quelque part en Belgique, et peut être de préférence pas trop loin de la frontière française....

Johannes, je reviens sur une idée qui avait été émise une fois, d'avoir une géo-localisation des membres du forum, et voir ainsi ou il y a en la plus et organiser une petite réunion... possible ou pas???

Cette option n'est pas disponible sur ce forum. Il faut le faire manuellement.

Autrefois on pouvait classer les membres par département, mais aujourd'hui ce n'est plus possible.

Bonsoir,
J'ignorais l'existance de plusieurs versions d'équippement, mise a part le choix de la motorisation.
A part le recouvrement de l'arceau avec du vinyle, est-ce qu'il y a d'autres différences entre la version standard et la version luxe? Peut-être Johannes pourra éclairer les ignorants! Merci d'avance!
Amicalement,
José

les jantes, la console centrale, je pense également le degivrage de la lunette arrière, sur les versions américaines, tu as même l'air conditionné,....

les laves phares et la version sport matic !

Félicitations José

J'ai aussi une blanche de 73 repeinte en blanc blanc et non ivoire (hélas) par son proprio US
Je pense que tu as pris la dernière photo dans devant le même garage que là où j'ai fait le dernier entretien....

J'habite Auderghem et serait heureux de comparer les autos pour comparer l'état d'origine de la mienne.

Envoie un message privé si tu veux.

Je ne suis cependant pas du tout motivé à sortir la voiture dans le sel...

Bonsoir et merci pour vos réactions!
Je crois que je me suis mal exprimé. Je soutaitais connaître le contenu du package prévu pour une version "luxe" (arceau recouvert...)par rapport à une version "standard", et cela indépendemment d'autres options payantes (clim, jantes...). Quelqu'un le sait-il?
Bien à vous,
José

josé a écrit:

Bonsoir et merci pour vos réactions!
Je crois que je me suis mal exprimé. Je soutaitais connaître le contenu du package prévu pour une version "luxe" (arceau recouvert...)par rapport à une version "standard", et cela indépendemment d'autres options payantes (clim, jantes...). Quelqu'un le sait-il?
Bien à vous,
José

J'ai un bouquin qui reprend toutes ces infos. Je te l'amène quand on se voit.

ben914-4 a écrit:

les jantes, la console centrale, je pense également le degivrage de la lunette arrière, sur les versions américaines, tu as même l'air conditionné,....

L'air conditionné était monté par les concessionnaires. Ce n'est pas une option usine.

josé a écrit:

Bonsoir et merci pour vos réactions!
Je crois que je me suis mal exprimé. Je soutaitais connaître le contenu du package prévu pour une version "luxe" (arceau recouvert...)par rapport à une version "standard", et cela indépendemment d'autres options payantes (clim, jantes...). Quelqu'un le sait-il?
Bien à vous,
José

Ca dépends des pays et des années.

Si tu as une 73, va simplement sur le site du club et télécharge le catalogue. Il y a un descriptif des options.
http://johannes.roussel.free.fr/914/catalogue_914_20_luxe.pdf

Les différents équipements.
Vous pouvez, si vous le désirez, encore compléter
l'équipement déjà important qui a été prévu pour les deux
modèles VW-Porsche. Si vous attachez encore plus
d'importance au confort, vous choisirez l'équipement
«confort». Et si vous attachez encore plus d'importance à la
sportivité, vous vous déciderez pour l'équipement
«sport». Vous pouvez également combiner les deux
équipements.
L'équipement «confort».
Le plancher de la voiture est-alors entièrement couvert
d'un tapis en velours.
Un petit volant sport, particulièrement anti-dérapant,
accroît l'impression de sécurité pendant la conduite.
Le levier de changement de vitesse est pourvu d'une
coupelle en cuir véritable.
Le voltmètre, la montre et l'indicateur de la température de
l'huile prennent place au centre de la console médiane
qui est dotée d'un vide-poches supplémentaire.
L'arceau de sécurité, dont les bords sont chromés,
est revêtu de vinyle noir.
Un avertisseur à deux tons puissant procure une
sécurité accrue.
L'équipement «sport».
Des jantes en alliage léger matricées permettent,
grâce à leur faible poids, d'accroître la sécurité dans les
virages et lors des freinages.
Les stabilisateurs à l'avant et à l'arrière ont un effet
analogue puisqu'ils réduisent le déversement latéral de la
voiture lorsque les virages sont pris à grande vitesse.
Les phares principaux à iode éclairent 100% mieux et offrent
donc un maximum de sécurité pour rouler la nuit à une
vitesse importante.