Six mois après....

Cela fait un peu plus de six mois que je me suis séparé de ma 914-4...
Un premier petit bilan...

Ce que j'ai réussi:
- Passer d'une auto très attachante à une nettement moins chère pour trouver le budget nécessaire pour faire le prochain Monte Carlo Historique, que je ferai finalement sur une 104ZS..
- Trouver des satisfactions dans cette nouvelle monture, moteur/boite très latins... tenue de route joueuse mais au final très correcte.
- Imposer cette nouvelle compagne transalpine en rallye historique (c'est fait depuis le mois de juin)

Ce qui me manque:
- Mon spider Fiat a mis un moment à trouver un bon niveau de fiabilité, mais ça semble désormais fait.
- Les petits signes sympa, appels de phares, arrêts improvisés, rencontres, entre passionnés de la marque... Fiat n'a pas d'image (ou si peu..., bien qu'ayant un passé sportif assez conséquent) et les versions sportives anciennes sont rares, méconnues, elles semblent susciter beaucoup moins d'intérêt que les 914, qu'elles soient Porsche ou non.
- Un forum tel que celui-ci, que je fréquente toujours assidûment! Il en existe bien, mais pas consacrés à un modèle particulier comme ici, et les renseignements échangés n'y sont pas de la même qualité... ;-)

On sent une petite point de regret mais parfois c'est sympa aussi de changer de votre ancienne et les plaisirs sont différents.
Ce que je peux dire en tant que possesseur d'une 914 depuis 1 an maintenant et inscrit sur le forum dans la foulée , c'est que je ne regrette absolument pas cet investissement. Dimanche dernier lors de la démo en côte de Bourgoin , j'ai pu apprécier grandement le comportement de la 914. J'ai aussi rouler en Giulia gt ( alfa) en alfasud , en r5 alpine, et le comportement de la 914 est vraiment sympa. Quant au forum, c'est, incontestablement, le meilleur des forums que je fréquente avec le forum Alfaclassic.

"Tout choix est un renoncement..."

Pour des passionnés (comme nous?), chaque voiture est UNIQUE, un style par son design, un comportement routier par sa conception et un plaisir par les sensations qu'elle procure. C'est à ce titre qu'il est impossible de trouver la voiture idéale.
C'est pourquoi, à mes yeux, c'est ce que tu fais de ta voiture qui compte le plus. Faire un Monté Carlo historique , un rallye officiel d'ancêtre ou une sortie circuit est l'aboutissement de l'achat. Bref profites de tout ce que ton nouveau jouet t'apporte sans regarder les alternatives. (Bon sang qu'est ce que je suis sérieux ce soir.. )

Ceci dit parles nous un peu plus de ta voiture car je ne vois pas son palmares.

C'est en grande partie celui de ma 914 et de mes copilotes que le mien...

2007:
1er au rallye du Bergeracois
au Classic Val de Sèvres
au rallye de la Sarthe Historique
2ème au rallye du Brionnais historique
au Rallye du Tricastin
3ème au Rallye le Mans Nistorique
au Tour de Bourgagne
au rallye de l'Obiou

2008:
1er au rallye du Bergeracois
au rallye Le Mans Historique
au Classic Val de Sèvres
aux Routes d'Exbrayat
au Rallye de l'Obiou
2ème au rallye du Brionnais historique
à la Ronde de la Trévaresse
3ème au rallye du Tricastin

Pas si mal avec une grenouille à tête plate...

guizounet a écrit:

C'est en grande partie celui de ma 914 et de mes copilotes que le mien...

2007:
1er au rallye du Bergeracois
au Classic Val de Sèvres
au rallye de la Sarthe Historique
2ème au rallye du Brionnais historique
au Rallye du Tricastin
3ème au Rallye le Mans Nistorique
au Tour de Bourgagne
au rallye de l'Obiou

2008:
1er au rallye du Bergeracois
au rallye Le Mans Historique
au Classic Val de Sèvres
aux Routes d'Exbrayat
au Rallye de l'Obiou
2ème au rallye du Brionnais historique
à la Ronde de la Trévaresse
3ème au rallye du Tricastin


Pas si mal avec une grenouille à tête plate...

Waouw je comprends que tu aies un peu le blues. Avec une carte de visite pareille tu vas devoir te cracher dans les mains pour égaliser ça.
Comment es tu arrivé à ton choix actuel?

Par le prix d'abord, compte tenu de mon projet.
Ensuite, je voulais trouver une auto de puissance équivalente (120/125cv), propulsion (pour le fun) et cabriolet (pour le fun aussi) bien que j'aie hésité avec une Fulvia et un coupé Bertone, plus cher et en moins bon état.
La mienne est quasi parfaite en caisse et son moteur de Ritmo Abarth pas désagréable...

Photos??
Est ce une Zs1 ou 2? Je ne comprends pas bien de quelle voiture il s'agit?

argh ! Compliqué....
En fait, j'ai cédé la 914 et ai acheté un spider Fiat 124, mais c'est avec la 104 ZS1 que me confient des copains que je ferai le Monte Carlo Historique...
Le reste du temps, je roule donc avec ce spider...

Ok compris Tres jolie voiture mais effet de groupe/image moins prestigieuse que la 914 ce qui est dommage car c'était un des plus beaux spiders a l'époque
Bon amusement et merci des infos

tu as des nouvelles de 914?

Elle a fait son premier rallye au mains de son nouveau propriétaire avant les vacances, et il m'a dit prendre beaucoup de plaisir à damner le pion d'autos bien plus puissantes grâce à sa tenue de route. Il a été ralenti sur la fin par des problèmes de freins à force de descendre les cols des Alpes...
Ca m'a surpris, car les freins provenaient d'une carrera 3 litres et que je n'avais jamais eu de souci de ce coté là, mais pour le reste, que du plaisir...

guizounet a écrit:

Ca m'a surpris, car les freins provenaient d'une carrera 3 litres et que je n'avais jamais eu de souci de ce coté là, mais pour le reste, que du plaisir...

Tu oublies de préciser que tu ne freinais jamais

Si je ne freine pas, ....c'est que je ne vais pas assez vite ! L'âge sans doute

Héhéhéhé ......